Глав: 14 | Статей: 31
Оглавление
Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
М. Барятинскийi

Танк Т-26 образца 1939 года

Танк Т-26 образца 1939 года

В 1939 году прошла очередная модернизация танка, в ходе которой ввели подбашенную коробку с наклонными бронелистами, на части машин изъяли кормовой пулемет, а вместо него смонтировали дополнительную боеукладку на 32 снаряда. В результате боекомплект на танках без радиостанции возрос до 205 артвыстрелов и 3654 (58 дисков) патронов. На танках с рацией он составлял 165 выстрелов и 3213 патронов.

Переговорное устройство ТПУ-3 было заменено на ТПУ-2. Некоторым изменениям подвергся двигатель (поднята степень сжатия), после чего его мощность достигла 97 л.с.

Подверглась изменениям и ходовая часть, главным образом в сторону усиления подвески. Было изменено стопорение пальцев траков (вместо шплинтов применены кольца), поставлены усиленные рессоры.

От танков Т-26 предыдущей модификации машины с наклонной подбашенной коробкой отличались и наружной укладкой ЗИПа.

В 1940 году был проведен последний цикл изменений конструкции танка Т-26.

На часть машин во время войны с Финляндией установили экраны. Цементированную броню подбашенной коробки толщиной 15 мм заменили на гомогенную толщиной 20 мм. Кроме того, ввели унифицированный смотровой прибор, новый погон башни и бакелетирование топливных баков. Масса Т-26 с экранами превысила 12 т.



Танк Т-26обр. 1939 г. Пашня со сварным лобовым щитом


Общий вид танка Т~26 обр. 1939 г.:

1 — броневой корпус; 2 — башня; 3 — пушка; 4 — спаренный пулемет; 5 — зенитный пулемет; 6 — люк наводчика: 7 — люк командира с турелью; 8 — кормовой пулемет; 9 — вентиляционный люк: 10 — подбашенная коробка; II — броневые жалюзи; 12 — воздушный колпак; 13 — глушитель; 14 — люк к горловинам масляного и бензинового баков; 15 — люк магнето и генератора; 16 — люк доступа к двигателю; 17 — ящик ЗИП: 18 — направляющее колесо; 19 — тележка подвески: 20 — опорные катки: 21 — ведущее колесо; 22 — поддерживающий каток; 23 — откидная дверца; 24 — откидной лобовой щиток: 25 — трансмиссионный люк



Компоновка танка Т-26 обр. 1938/39 г:

1 — корпус; 2 — башня; 3 — двигатель: 4 — коробка передач; 5 — бортовой фрикцион; 6 бортовая передача; 7 моторная перегородка; 8 - жалюзи; 9 — воздушный колпак; 10— пушка; 11 — аккумулятор; 12 — глушитель; 13 —укладка артвыстрелов в нише башни; 14 укладка пулеметных магазинов; 15 — ВКУ: 16 — колпак фары



Вид сверху сзади на танк Т-26 обр. 1939 г.

Оглавление книги


Генерация: 0.108. Запросов К БД/Cache: 1 / 2