150-мм и 170-мм пушки

Гораздо большей мощностью по сравнению со 105мм пушками обладали пушки калибра 150 мм. Подобные системы получили относительно незначительное распространение в вермахте, но при этом отличались разнообразием типов.

От кайзеровской армии были «унаследованы» 150-мм пушки К 16. Эта артсистема была разработана фирмой «Крупп» и принята на вооружение в январе 1917 г. Серийное производство продолжалось до 1933 г., но в очень небольших объемах — по состоянию на 1 сентября 1939 г. вермахт располагал лишь 28 пушками К 16. При этом существовало два варианта этого орудия — K 16Kp производства «Крупп» (длина ствола

42,7 калибра) и K 16Rn выпуска концерна «Рейнметалл» (длина ствола 42,9 калибра). В остальном оба варианта были идентичны — их характерными чертами были горизонтальный клиновой затвор, гидравлический тормоз отката, коробчатый однобрусный лафет с дисковыми металлическими колесами. Орудие разрабатывалось с расчетом на раздельную возку конной тягой, но впоследствии стали применять и нераздельную с буксировкой полугусеничным тягачом. Правда, из-за неподрессоренного хода скорость транспортировки не превышала 10 км/ч.

Отсутствие в середине 30-х гг. 150-мм полевой пушки современной конструкции вынудило пойти на беспрецедентный шаг — на вооружение сухопутных войск приняли морскую 150-мм пушку SKC/28 (такие орудия применялись, в частности, на линкорах типов «Бисмарк» и «Шарнхорст», броненосцах типа «Дойчланд» и др.). В сухопутном варианте SKC/28 представляла собой довольно громоздкую конструкцию. Лафет напоминал аналогичный узел зенитных орудий и представлял собой платформу, водруженную на четырехосную повозку. В боевом положении пушка опускалась на опорную плиту, которую уравновешивали восемь крестообразно расположенных станин и сошник, забиваемый в землю. В общем, такая конструкция, приемлемая для береговой обороны, была мало подходящей для артиллерии полевой. Тем не менее, в 1941 г. сухопутные войска располагали пятью моторизованными дивизионами SKC/28 (в каждом — три трехорудийные батареи). В том же году в попытке повысить подвижность восемь стволов SKC/28 установили на лафеты от 210-мм мортир.

150-мм и 170-мм пушки

Противотанковые орудия Pak18(f)

В 1938 г. на вооружение вермахта приняли новую 150-мм полевую пушку — 15 cm Kanone 18 (К 18). Орудие было разработано концерном «Рейнметалл». Это орудие имело ствол со свободной трубой без дульного тормоза. Затвор горизонтальный клиновой. Тормоз отката гидравлический, помещенный в люльку. Находящийся над стволом накатник гидропневматический. Имелся гидропневматический уравновешивающий механизм (две цилиндрические стойки). Лафет однобрусный коробчатый. Стрельба велась с колес либо со специальной платформы, состоящей из двух частей — в последнем случае обеспечивался круговой обстрел. Перевозка осуществлялась механической тягой на двух повозках. Имелось два варианта колес — со сплошными резиновыми грузошинами либо пневматические. В первом случае допускалась скорость буксировки 24 км/ч., во втором — до 50 км/ч. т

Объем выпуска 150-мм пушек К 18 был весьма невелик. Так, в 1940 г. изготовили 21 орудие, в 1941-м — 45, в 1942-м — 25 и в 1943-м — десять, после чего их выпуск прекратился.

Ещё одним образцом 150-мм пушки вермахт обязан Турции. Эта страна в 1938 г. заказала партию таких пушек концерну «Крупп». Заказчику до начала Второй мировой войны успели поставить лишь два орудия, заказ на остальные 64 единицы в ноябре 1939 г. был перекуплен вермахтом. Орудие приняли на вооружение как 15 cm Kanone 39 (К 39). Уже к концу года вермахт получил первые 15 пушек, но изготовление остальных затянулось — последняя партия из 13-ти единиц была готова лишь в 1942 г.

В отличие от К 18, «турецкая» пушка имела ствол-моноблок и лафет с раздвижными станинами. Часть орудий К 39, поставленных в береговую артиллерию, комплектовалась разборными опорными рамами, допускающими круговой обстрел. Стрельба с рамы велась при сведенных станинах. Возка системы осуществлялась на двух повозках, буксируемых тягачами Sd.Kfz.9, -лафетной и ствольной. В случае применения опорной рамы для её перевозки добавлялась третья повозка.

Боекомплект К 18 и К 39 состоял из одинаковых снарядов, но заряды были для каждой пушки свои (невзаимозаменямые). Гильзы различались длиной и диаметром: для К 18 — 815,6 мм и 178,2 мм, а для К 39 — соответственно, 525 и 185,2 мм. Использовались следующие типы снарядов:

— 15 cm K.Gr. 18 — стандартный осколочно-фугасный снаряд весом 43 кг. Вес ВВ — 5,58 кг;

— 15 cm K.Gr. 42 — осколочно-фугасный снаряд с железокерамическим пояском. Весовые характеристики идентичны предыдущему образцу;

— 15 cm Sprgr. L/4,6(kz) — укороченный осколочно-фугасный снаряд, имевший, однако, больший вес — 45 кг;

— 15 cm Gr. 19 rot Be. — бетонобойный снаряд весом 43,5 кг. Вес ВВ — 3 кг;

— 15 cm Pz.Sprgr. L/3,8 — бронебойный снаряд весом 45,3 кг;

— 15 cm Hpzgr. — полубронебойный снаряд весом 45 кг.

150-мм и 170-мм пушки

Гаубица sFH 13

Для К 18 и К 39 имелись по три заряда — большой, малый и средний. Для первой из них вес зарядов с применением дигликолевого/нитроглицеринового пороха составлял 19,3/14,3, 17,6/12,3 и 9/7 кг; для второй соответственно — 18,7/15,15, 16,2/10 и 9,175/6,35 кг.

Баллистические характеристики К 18 и К 39 были одинаковы. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом составляла на малом заряде — 16 760 м, на среднем — 21 650 м и на большом — 24 740 м.

Сворачивание выпуска 150-мм пушек компенсировалось внедрением в производство 170-мм пушек (собственно, это орудие имело калибр 172,5 мм, но в германских документах именовалось «17-сантиметровым»; да и все «15-сантиметровые» артсистемы вермахта на деле имели калибр 149,1 мм). Создано это орудие было совместными усилиями концернов «Крупп» и «Ганомаг» в 1939-40 гг. При этом был использован лафет 210-мм мортиры, поэтому официально пушка обозначалась как 17 cm K Mrs Laf— «17-сантиметровая пушка на мортирном лафете».

Пушка имела ствол со свободной трубой и горизонтальный клиновой затвор. Дульный тормоз отсутствовал. Возка осуществлялась раздельно — двумя тягачами Sd.Kfz.8. Процедура приведения K Mrs Laf в боевое положение была довольно трудоемкой — расчет из 15 чел. проделывал эту операцию в течение примерно получаса.

На небольшие расстояния допускалась перевозка пушки со стволом, наложенным на лафет, но скорость при этом не должна была превышать 4–6 км/ч. Лафет обеспечивал круговой обстрел при перестановке хобота, при неподвижном хоботе угол горизонтального обстрела ограничивался 16°.

Боекомплект K Mrs Laf состоял из снарядов пяти типов:

— 17 cm K.Gr. 38(Hb) — осколочно-фугасный снаряд с баллистическим колпачком. Вес снаряда 62,8 кг, вес ВВ 6,1 кг;

— 17 cm K.Gr. 39 — осколочно-фугасный снаряд весом 68 кг;

— 17 cm Pz.Gr. 43 — бронебойный снаряд;

— 17 cm Ве. Gr 43 — бетонобойный снаряд;

— 17 cm Br.Gr. 43 — зажигательный снаряд.

Зарядов четыре — весом 15,4, 20, 29,5 и 30,25 кг. На четвертом заряде дальность стрельбы снарядом K.Gr. 38(Hb) достигала 31 км.

Серийное производство K Mrs Laf началось в январе 1941 г. В общей сложности было изготовлено 318 таких пушек: 91 единица в 1941 г., 126 — в 1942-м, 78 — в 1943-м, 40 — в 1944 и последние три единицы сдали в 1945 г. Стоимость одной пушки составляла 124 000 рейхсмарок. Организационно пушки K Mrs Laf включались, прежде всего, в смешанные моторизованные дивизионы артиллерии РГК, каждый из которых состоял из трех трехорудийных батарей — двух с 210-мм мортирами и одной со 170-мм пушками. Применялись такие пушки и в береговых батареях Атлантического вала. По состоянию на 1 марта 1945 г. в артиллерийских частях вермахта числилось 88 пушек K Mrs Laf.

Пушка K Mrs Laf была довольно мощным для своего калибра огневым средством, обладающим большой дальностью огня и способным поражать цели, в том числе и защищенные, в глубине обороны противника. Специалисты вермахта считали её лучшей в классе тяжелых пушек.

ТТХ 150-мм и 170-мм полевых пушек см. приложение.

Похожие книги из библиотеки

Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне

Символом отечественной военной мощи в XX веке принято считать танковые войска. Но так было не всегда. В годы Первой мировой войны, еще до массового появления на фронтах танков, Россия уже состоялась как великая «броневая держава».

Неудачи русской армии принято списывать на «техническую отсталость» и «косность чиновников», однако что касается бронетехники — в этой области мы всегда были на лидирующих позициях.

Во время Великой войны русские бронеавтомобили не уступали по качеству лучшим английским образцам, а бронепоезда вообще не имели себе равных. Технические решения, применявшиеся при их изготовлении, надолго обогнали свое время.

Бронечасти русской армии комплектовались самыми грамотными солдатами. Многие из них были добровольцами. Именно поэтому команды бронепоездов и бронеавтомобилей практически не поддавались разложению и революционной агитации и до самого конца войны оставались наиболее боеспособными подразделениями русской армии.

Новая книга ведущего специалиста по истории бронетехники Максима Коломийца посвящена истории, вооружению, организации и боевому применению отечественных бронечастей в годы Первой мировой войны.

Бронетанковая техника США 1939 - 1945

К чести американцев, они очень быстро сделали выводы из успехов германских танковых соединений в Польше и Франции. 10 июля 1940 года началось создание бронетанковых войск армии США — Armored Force, во главе с генералом А.Чаффи (английское' слово «armoured» — броневой, бронетанковый — в «американском» варианте языка пишется «armored»). Спустя пять дней на базе существовавших танковых и механизированных частей приступили к формированию 1-й и 2-й танковых дивизий (Armored Division). В состав каждой входили два полка легких танков и один — средних, разведывательный батальон (Reconnaissance Armored Battalion), мотопехотный батальон (Infantry Armored Battalion), артиллерийский (Field Artillery Battalion Armored) и инженерный (Engineer Battalion Armored) батальоны. Формирование дивизий завершили к лету 1941 года. В каждой из них насчитывалось свыше 24 тыс. человек личного состава, 375 танков, 42 75-мм самоходных орудия, 54 самоходные гаубицы, 126 самоходных противотанковых орудий. Такая дивизия была громоздкой и трудноуправляемой.

Субмарины США «Gato»

ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире. США превратились в одну из мировых сверхдержав. Вместе с тем всем было очевидно, что Версальский договор долго не просуществует. В будущей войне Соединенные Штаты могли столкнуться лишь с несколькими серьезными противниками. Но Великобритания была надежным союзником, Советская Россия была слишком ослаблена революцией и гражданской войной, ее флот оказался практически уничтожен. Оставался один серьезный противник — Япония. Японская империя была молодым и динамично развивающимся государством, агрессивным в отношении к соседям. Казалось, что Япония старается стремительно наверстать упущенное за прежние столетия время. Неизбежно, такая политика приводила к конфликтам со старыми империями, господствовавшими в Азии: Францией, Голландией, Великобританией и, наконец, США. Соединенные Штаты были особенно уязвимы, поскольку их владения на Тихом океане лежали в направлении японской экспансии. Филиппины, Гуам, Уэйк и Гавайи были главными препятствиями для Японии. Соединенные Штаты поспешили обзавестись флотом, который смог бы противостоять растущей морской мощи Японии.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.