Главная / Библиотека / Артиллерия Вермахта /
/ Реактивная артиллерия

Глав: 22 | Статей: 71
Оглавление
«АРТИЛЛЕРИЯ — БОГ ВОЙНЫ» — справедливость этой формулы победы доказана всей военной историей. Даже на полях сражений Второй Мировой, которую не зря окрестили «войной моторов», именно артиллерия зачастую играла решающую роль — с артиллерийской подготовки начиналось любое успешное наступление, без серьезной артиллерийской поддержки невозможно было создать устойчивую оборону, в отрыве от мобильной артиллерии танки и пехота несли неоправданные потери.

Громкие победы Вермахта в начале войны объясняются не только превосходством немецких танковых войск, авиации, связи, но и наличием мощной, прекрасно обученной, великолепно организованной и чрезвычайно эффективной артиллерии. Однако Artilleriewaffe остались в тени знаменитых Люфтваффе и Панцерваффе — до сих пор на русском языке не опубликовано ни одной серьезной работы на данную тему. ЭТА КНИГА — ПЕРВАЯ. Здесь впервые представлена исчерпывающая информация об артиллерии Вермахта и войск СС — полевой, пехотной (включая минометы), горной, реактивной, противотанковой, зенитной, как буксируемых систем, так и самоходных установок, — всесторонне рассмотрены особенности ее организации, тактики и боевого применения.

Реактивная артиллерия

Реактивная артиллерия

Работы по созданию реактивного оружия в Германии начались ещё в 1929 г., причем поначалу наибольший интерес к этому виду оружия проявило Морское министерство. В 1931 г. при Военном министерстве был создан специальный отдел, ведающий вопросами реактивного вооружения. При этом с самого начала немецкие конструкторы ориентировались на создание снарядов, стабилизируемых вращением — за счет отклонения сопел порохового реактивного двигателя. Такие снаряды проигрывали принятым в СССР оперенным реактивным снарядам в дальности стрельбы, но имели гораздо лучшую кучность. Кроме того, снаряды германского образца позволяли обходиться короткими трубчатыми направляющим — для оперенных снарядов требовались гораздо более длинные направляющие.

Первым образцом реактивного оружия, принятого на вооружение германской армии, был т. н. RauchspurGer?t — однозарядная пусковая устновка для 110-мм дымовых снарядов. Оружие, спроектированное в Управлении вооружений вермахта под руководством капитана Вальтера Дорнбергера, было крайне примитивным по конструкции и представляло собой желобчатую направляющую, опирающуюся на двуногу с подъемным механизмом. Такие ПУ поступили в 1935 г. на вооружение 2-й батареи артдивизиона «Кёнигсбрюк» — кстати, командиром её назначили того же капитана Дорнбергера. Практическая пригодность реактивных снарядов для постановки дымовых завес была подтверждена в ходе маневров на полигоне Ютербог в 1935 г. Штатный состав батареи предусматривал наличие 48 ПУ RauchspurGer?t, в походном положении перевозимых вместе с личным составом на восьми грузовиках. Длина направляющей составляла 3,2 м, а максимальная дальность стрельбы — 4200 м. Проводились также опыты со 180-мм снарядами, запускаемыми с ПУ RauchspurGer?t, но на вооружение вермахта ни 110-мм, ни 180-мм желобчатые ПУ приняты не были — они применялись лишь в опытных целях.

Дорнбергер, повышенный в скором времени в звании до майора, продолжал работы по совершенствованию материальной части реактивной артиллерии. Для более тяжелых, 150-мм, снарядов в 1937 г. им была создана пусковая установка Do-werfer, т. е. «пусковая установка Дорнбергера». Испытания ПУ проводились в 3-й, а затем в 1-й батарее Учебно-опытного дивизиона задымления. По их итогам доработанная шестизарядная пусковая установка была принята на вооружение как 15 cm Nebelwerfer 41 (15 cm NbW 41). Отметим что, как было принято в вермахте, калибр в обозначении указывался округленно — действительный калибр 15 cm NbW 41 составлял 158,5 мм. Поставки таких установок в части начались летом 1940 г.

Лафет для 15 cm NbW 41 был взят (с некоторыми изменениями) от 37-мм противотанковой пушки Рак 35/36. Приспособленный для механической тяги, он позволял буксировать ПУ со скоростью до 50 км/ч. В конструкцию лафета ввели дополнительную переднюю опору для обеспечения устойчивости ПУ на огневой позиции, поскольку колеса перед стрельбой, как правило, снимались (чтобы уберечь резину покрышек от воздействия пороховых газов ракетных двигателей). Также была увеличена колея колесного хода. На лафете монтировался пакет направляющих длиной 1300 мм (8,23 калибра), расположенных по окружности. Механизм наводки обеспечивал диапазон углов горизонтального наведения 24° вертикального — от -5° до +45°.

В комплект ПУ входила также пусковая машинка ERZ 39 и 30-м кабель для подсоединения её к ПУ. Генерируемый при вращении рычажка пусковой машинки электрический импульс приводил в действие электрозапалы пороховых двигателей снарядов, причем устройство ПУ обеспечивало запуск снарядов в строго определенной последовательности, призванной свести к минимуму влияние в полете на соседние снаряды. Все шесть снарядов запускались в течение 5 секунд. Практическая скорострельность ПУ составляла один залп в

1,5 минуты. Процедура батарейного залпа предусматривала пристрелочный залп из трех снарядов, внесение соответствующих поправок в наводку ПУ и затем — полный батарейный залп.

Боевое применение 15 cm NbW 41 было сопряжено с немалым риском для расчетов. Для личного состава реактивной артиллерии были даже введены специальные защитные костюмы, а на огневой позиции предписывалось готовить укрытия (чаще всего, окопы) для расчетов на безопасном удалении от ПУ. Нередкими были случаи взрыва пороховых двигателей снарядов непосредственно на ПУ. Причиной этого чаще всего был перегрев снарядов, реже — повреждения двигателей при транспортировке либо вследствие вражеского обстрела.

Пусковая установка 15 cm NbW 41 весила в боевом положении всего 510 кг, что позволяло перекатывать её по полю боя силами расчета, состоявшего из шести человек. Заряженная ПУ весила порядка 770 кг.

Снаряды для 15 cm NbW 41 имели оригинальную компоновку: в них двигатель находился в носовой части, а боезаряд — в хвостовой. На открытый конец камеры реактивного двигателя навинчивалась турбина, имеющая по окружности 28 сопловых отверстий диаметром 5,5 мм, наклоненных под углом 14°. Благодаря наклону сопел, снаряду придавалось вращение в полете со скоростью 37–47 об/с. Расположение боезаряда в хвостовой части усиливало поражающее воздействие — подрыв БЧ происходил на высоте около 70 см над грунтом, благодаря чему в грунт шло значительно меньше осколков, чем при подрыве на поверхности.

Боекомплект 15 cm NbW 41 состоял из следующих типов снарядов:

— осколочно-фугасный снаряд длиной 926 мм и весом (в зависимости от типа пороха в ракетном двигателе) 34,1—39,06 кг. Снаряжался 2 кг прессованного тротила;

— осколочно-дымовой снаряд, предназначенный для задымления местности и для поражения живой силы. От осколочно-фугасного отличался более тонкими стенками и составом снаряжения (1,34 кг прессованного тротила и 4 кг дымообразующей смеси — минерального наполнителя, насыщенного серным ангидритом). Длина снаряда 1020 мм, вес — 35,5-40 кг;

— химический снаряд, аналогичный по устройству осколочно-дымовому, но снаряженный отравляющим веществом (имелось три варианта снаряжения). Длина 1020 мм, вес 39–43 кг.

Двигатели большинства снарядов снаряжались дигликолевым порохом, что обеспечивало боевое применение в диапазоне температур от -25° до +40 °C. Были также разработаны т. н. «арктические» снаряды, предназначенные для стрельбы при температурах от -40° до + 10 °C. Вес заряда двигателя в зависимости от марки применяемого пороха колебался от 5,76 до 10,15 кг. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом достигала 6700 м, осколочно-дымовым — была примерно на 200 м больше. Максимальная скорость снаряда достигала 340 м/с, а время полета на максимальную дальность превышало 40 секунд.

На рубеже 1941-42 гг. на вооружение был принят более мощный 210-мм снаряд (фактический калибр — 214,5 мм) и пусковая установка к нему, известная под обозначением 21 cm Nebelwerfer 42 (21 cm NbW 42). Новый «Небельверфер» повторял конструкцию 15 cm NbW 41, но количество направляющих было уменьшено до пяти. Конструкция лафета оставалась прежней, не изменилась и длина направляющих — 1300 мм. Пустая ПУ весила 550 кг, а вот в снаряженном виде её вес возрастал ровно вдвое — ведь 210-мм снаряд весил более центнера. Пуск пяти снарядов занимал 8 секунд.

В боекомплект NbW 42 входил единственный тип снаряда — осколочно-фугасный. В отличие от 150-мм снарядов, он имел традиционную компоновку: боевой заряд находился в носовой части, а пороховой двигатель — в хвостовой. Снаряд весил 112,6 кг, из них 9,85 кг приходилось на ВВ (литой амматол) и 18,01 кг — на заряд порохового двигателя. Максимальная дальность стрельбы составляла 7850 м. В 1944 г. были созданы специальные вкладки, позволяющие в случае необходимости вести огонь из 210-мм ПУ 150-мм снарядами.

Пусковые установки 15 cm NbW 41 и 21 cm NbW 42 показали достаточно высокую боевую эффективность, но вот мобильность их, несмотря на применение мехтяги, оставалась относительно низкой — особенно для сопровождения танковых частей. Логичным шагом выглядело создание самоходной бронированной ПУ — как уже сделали с 105-мм и 150-мм гаубицами. Но вот выбор шасси мог вызвать удивление — вместо танкового или, на худой конец, шасси полугусеничного тягача было выбрано шасси грузовика «Маультир» — полугусеничного варианта известной трехтонки Опель «Блиц». При этом машина получила полностью бронированный корпус толщиной 8 мм. В кормовой части находилась бронированная поворотная башенка (толщина брони 10 мм) в которой находилось рабочее место наводчика, а сверху нее монтировался пакет из 10 направляющих для 150-мм снарядов (два ряда по пять труб). Прицел — RA 35. Башенка имела круговое вращение, но приподнятая кабина водителя частично перекрывала поле зрение прицела, поэтому в переднем секторе 90° прицельная стрельба была невозможной. Диапазон углов вертикальной наводки составлял от -12° до +80°. Возимый боекомплект машины составлял 20 снарядов: десять на ПУ и десять в гнездовой боеукладке в боевом отделении. Перезаряжание ПУ осуществлялост с казенной части вручную через люк в крыше.

Самоходная пусковая установка получила обозначение Panzerwerfer 42 (PzWr 42) и войсковой индекс Sd.Kfz. 4/1, а под индексом Sd.Kfz. 4 выпускалась бронированная машина для подвоза боеприпасов. Имелось два варианта такой машины: ранний, рассчитанный на перевозку 20 снарядов и поздний — на 30 снарядов.

Боевая машина PzWr 42 весила в боевом положении 7,1 т. Ходовая часть состояла из передней управляемой неведущей оси (такой же, как и у базового грузовика) и гусеничного хода системы «Карден-Лойд» с четырьмя опорными катками, установленного взамен задней оси. Силовая установка — рядный шестицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объемом 3626 куб. см, развивавший мощность 75 л.с. при 3000 об/мин. Коробка передач — пятискоростная. Максимальная скорость движения по хорошей дороге составляла 40 км/ч, запас хода — 130 км. Расчет самоходной установки состоял из четырех человек.

Кроме «Маультира», 10-ствольные ПУ реактивных снарядов монтировались и на шасси тяжелого полугусеничного тягача sWS. Такая машина была гораздо более тяжелой — без ПУ она весила 13,5 т. Двигатель «Майбах» HL 42 TRMS, развивающий мощность 100 л.с., и четырехскоростная коробка передач обеспечивали максимальную скорость движения всего 28 км/ч. Но возимый боекомплект был гораздо большим — 50 снарядов. Бронезащита состояла из катаных листов толщиной 6-15 мм.

Следует упомянуть и ещё одну, довольно нетипичную, конструкцию — самоходную пусковую установку для 82-мм оперенных ракет. Это оружие было разработано специалистами академии войск СС в Брюнне (Брно), причем в основу был положен советский осколочный реактивный снаряд РС-82. Немецкие специалисты усовершенствовали его, изменив конструкцию электрозапала, а стабилизаторы расположили под углом к корпусу, чтобы придавать снаряду вращение в полете. Пусковая установка представляла собой пакет рельсовых направляющих в виде двутавровых балок. Ракеты на таких направляющих устанавливались снизу и сверху. Первый опытный образец ПУ, созданный на базе трофейного французского танка «Сомюа» S 35, имел 48 направляющих — то есть, мог произвести залп сразу 96 ракетами! Но подобная конструкция была признана слишком громоздкой, и в дальнейшем был принят облегченный, 48-зарядный вариант на шасси французского же полугусеничного тягача «Сомюа» MCG/MCL. При этом машину снабдили бронированным корпусом, а в кормовой части установили двухярусный пакет направляющих, способный наводиться в горизонтальной и вертикальной плоскости. Боевая машина получила обозначение 8 cm Raketenwerfer auf SOMUA MCL. Была изготовлена небольшая партия из 13 таких машин, причем как минимум одну построили на шасси «Маультира». Шесть установок поступили на вооружение 10-й батареи 155-го панцерартиллерийского полка 21-й ТД и приняли участие в боях во Франции летом 1944 г.

Наряду со снарядами калибра 150 и 210 мм, вермахт применял и реактивные снаряды более крупного калибра. В частности, в начале 1940 г. на вооружение были приняты 280-мм фугасные и 320-мм зажигательные турбореактивные снаряды. Оба типа боеприпасов имели весьма схожую конструкцию и состояли из боевой части и подкалиберного (диаметром 140 мм) порохового двигателя. Фугасный снаряд весил 82 кг и снаряжался зарядом ВВ весом окого 40 кг, зажигательный — 79 кг (он снаряжался 50 л смеси на основе бензина с загустителем — по типу напалма). Дальность стрельбы составляла не более 2 км, невысокой была и точность, несмотря на стабилизацию снарядов вращением. Для подобного оружия предусматривалось массированное применение для «проламывания» вражеской обороны. Впоследствии крупнокалиберные реактивные снаряды показали высокую эффективность и в уличных боях.

Стрельба 280-мм и 320-мм снарядами велась с крайне примитивных по конструкции пусковых установок, представлявших собой простую раму, на которую прямо в заводской укупорке, служившей направляющими, укладывали четыре снаряда. Подобная ПУ была принята на вооружение под обозначением Schweres WurfGer?t 40 (sWG 40). Имелось два варианта исполнения такой ПУ — деревянный либо металлический. В обоих случаях в комплект ПУ, кроме самой рамы со стойкой, входили забиваемые в землю колышки, натяжные тросы для расчаливания ПУ на позиции и опорная доска. Механизм горизонтальной наводки отсутствовал, угол возвышения мог регулироваться в диапазоне от +10° до +45°. Вес рамы без снарядов составлял всего 50 кг. На позиции sWG 40 устанавливались параллельными рядами в шахматном порядке. Минимальное расстояние между ПУ составляла 2 м, а между рядами — 5 м. Производство sWG 40 осуществлялось только в 1940 г., но изготовили их более 9,5 тысяч — так что, хватило до конца войны.

В 1941 г. был принят на вооружение усовершенствованный вариант пусковй рамы, принятый на вооружение как Schweres WurfGer?t 41 (sWG 41). Его вес возрос до 110 кг, а конструкция позволяла применять не только 280-мм и 320-мм снаряды, но и новые 300-мм фугасные снаряды весом 127 кг. Дальность стрельбы такого снаряда была существенно увеличена и составляла 4550 м, а диаметр двигателя составлял 217 мм.

Существенным недостатком пусковых рам sWG 40 и sWG 41 была их малая мобильность. Поэтому германские специалисты предпринимали усилия по повышению мобильности частей, имеющих на вооружении крупнокалиберные реактивные снаряды. С этой целью были разработаны специальные крепления, позволяющие подвешивать снаряды в заводских укупорках на борта бронетехники. При этом крепления имели механизм вертикальной наводки в диапазоне от +14° до +50°, а горизонтальная осуществлялась поворотом всей машины. Такие крепления получили обозначение Schweres Wurframen 40 (sWR 41). Наиболее распространенным стал вариант вооружения такими снарядами среднего полугусеничного бронетранспортера Sd.Kfz. 251/1. При этом на каждый борт БТР подвешивались по три снаряда. Для одного залпа снаряжение боевой машины включало, как правило, пять фугасных и один зажигательный снаряд либо по три снаряда каждого типа. Также применялись ПУ, подвешенные на танке Pz.Kpfw. 38H(f) (трофейных французских «Гочкисс» Н 35 и Н 39) — такая машина несла четыре снаряда. Даже легкие танкетки «Рено» UE (тоже французские трофеи) также стали «ракетонсоцами». Правда, на этих машинах ПУ для четырех реактивных снарядов монтировалась на крыше корпуса.

Другим подходом стало создание буксируемых пусковых установок для крупнокалиберных реактивных снарядов на колесных лафетах. Так появилась ПУ 28/32 cm Nebelwerfer 41 (28/32 cm NbW 41). Она имела шесть направляющих ферменной конструкции, смонтированных в два ряда на одноосном лафете. Направляющие были рассчитаны на снаряды калибра 30 мм, а для стрельбы 280-мм снарядами применялись специальные вкладки. Установка обеспечивала горизонтальную наводку в диапазоне 22,5° и вертикальную — от + 13° до +45°. Весила ПУ в пустом состоянии 1130 кг, в снаряженном — 1630 кг. Для стрельбы с 28/32 cm NbW 41, в отличие от пусковых рам, снаряды следовало извлекать из транспортных укупорок. Шесть снарядов с ПУ запускались в течение 10 с, а время перезарядки составляло около 5 мин. Как правило, 28/32 cm NbW

41 буксировалась средним полугусеничным тягачем, в кузове которого перевозилось 36 реактивных снарядов. Для стрельбы 300-мм фугасными 0 снарядами был создан другой вариант буксируемой пусковой установки -30 cm Nebelwerfer 42 (30 cm NbW 42), отличающийся от ПУ для 280/320-мм снарядов лишь конструкцией направляющих.

Последним образцом буксируемой ПУ для реактивных снарядов, производимой в больших количествах, стала 30 cm Raketenwerfer 56 (30 cm R-Werfer 56). Характерно, что именно в этой ПУ немецкое командование наконец-то отказалось от «дымового» обозначения, применив гораздо более точный термин, означающий в буквальном переводе «ракетная пусковая установка». ПУ была создана с применением лафета 50-мм противотанковой пушки Рак 38 и имела шесть направляющих для 300-мм реактивных снарядов. В комплект ПУ сходили специальные салазки, вставляемые в направляющие, благодаря чему появлялась возможность стрелять 150-мм снарядами. Неснаряженная ПУ весила 1004 кг. При зарядке 150-мм снарядами её вес возрастал до 1175 кг, а 300-мм снарядами — до 1735 кг. Установка обеспечивала горизонтальную наводку в диапазоне 22,5° и вертикальную — от -3° до +45°.

В заключение следует упомянуть ещё один образец реактивного оружия — самоходную реактивную пусковую установку «Штурмтигр». её создание велось в ответ на выявившуюся в ходе Сталинградской битвы потребность в мощной бронированной самоходке для боев в городских условиях. Поначалу предполагалось установить на шасси танка «Тигр» 210-мм мортиру, но впоследствии был сделан выбор в пользу 380-мм реактивного противолодочного бомбомета, созданного фирмой «Рейнметалл» для вооружения боевых кораблей. Прототип самоходки (ещё с рубкой из неброневой стали) был показан Гитлеру 20 октября 1943 г. Фюрер одобрил конструкцию, и фирма «Алкетт» получила заказ на производство 18 серийных САУ, получивших обозначение «Штурмтигр».

Для изготовления САУ использовались шасси танков Pz.Kpfw. IV Ausf. E, поступавшие в ремонт. Вместо башни устанавливалась неподвижная бронированная рубка. В её лобовом листе толщиной 150 мм, наклоненном под углом 47°, в шаровой установке монтировалась казнозарядная (с клиновым затвором) пусковая установка для 380-мм реактивного снаряда. В боекомплект входили турбореактивные фугасные снаряды R.Sprgr. 4581, имеющие пороховой двигатель с 32-мя соплами. В хвостовой части снаряд был снабжен девятью выступами, попадающими в нарезы пусковой установки. Мощный фугасный снаряд мог пробить по нормали железобетонную стену толщиной 2,5 м, а попадание снаряда в многоэтажный каменный дом вело к полному разрушению здания. Вес снаряда составлял 345 кг, из них 125 кг приходилось на заряд ВВ и 40 кг — на метательный заряд. Максимальная дальность стрельбы достигала 2650 м. Пороховой двигатель работал в течение 2 с, разгоняя снаряд до скорости 250 м/с.

Характерно, что ствол ПУ не имел противооткатных устройств, а жестко монтировался в шаровой установке. Для уменьшения отдачи часть газов, образовавшихся при сгорании метательного заряда, направлялись в зазор между собственно стволом и надетой на него рубашкой. Для выхода газов в торцевом кольце у дульного среза имелись отверстия — 20 на прототипе, а на серийных установках — 30, 31 либо 40. Длина ствола — 2054 мм (5,4 калибра). Диапазон углов вертикальной наводки составлял от 0° до +85°, горизонтальной — 20°. Установка обладала весьма неплохой для орудий такого калибра скорострельностью — 3 выстр./мин.

Заряжание производилось с лотка с роликами с помощью специального досылателя. Штатный боекомплект состоял из 12 снарядов, укрепленных в захватах по бортам рубки — по шесть с каждого борта. 13-й снаряд мог находиться на лотке, а 14-й — непосредственно в стволе. Боекомплект загружался через прямоугольный люк в крыше рубки при помощи имеющегося на самоходке подъемного крана. Для самообороны справа от ствола в шаровой установке смонтировали пулемет MG 34.

Вес самоходной установки достигал 66 т. Карбюраторный двигатель мощностью 700 л.с. позволял развивать скорость до 38 км/ч.

Экипаж «Штурмтигра» состоял из пяти человек: механика-водителя, стрелка-радиста, командира, выполняющего также функции наводчика, и двух заряжающих.

18 изготовленных «Штурмтигров» пошли на вооружение трех рот штурмовых мортир — 1000-й, 1001-й и 1002-й. Согласно штату, каждая рота должна была иметь

14 «Штурмтигоров», но на деле ввиду очень ограниченного производства таких САУ численность рот никогда не превышала четырех машин. Они применялись, начиная с ноября 1944 г., на Западном фронте (зафиксировано участие одного «Штурмтигра» в августе 1944 г. при подавлении Варшавского восстания). Лишь в марте 1945 г. четыре уцелевшие боевые машины 1002-й роты были переброшены на Восточный фронт.

Производство основных типов реактивных пусковых установок


* кроме того — 183 транспортера боеприпасов

** кроме того — 68 транспортеров боеприпасов

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.148. Запросов К БД/Cache: 0 / 0