Германские артсистемы

По состоянию на 1 сентября 1939 г. вермахт располагал 254 горными пушками калибра 75 мм. Подавляющее большинство из них относилось к типу GebK

15 разработки фирмы «Шкода», причем это были не захваченные в Чехословакии орудия, а пушки, использовавшиеся ещё кайзеровской армией в годы Первой мировой войны. Имелось также очень небольшое количество таких же старых пушек GebK 14 системы «Круппа». Для расширения боевых возможностей пушек в их боекомплект в 1941 г. ввели в дополнение к осколочнофугасной гранате кумулятивный снаряд.

Попытки модернизировать артиллерийский парк горнострелковых дивизий предпринимались со средины 30-х гг. В частности, в 1935 г. фирмой «Рейнметалл» было создано 75-мм горное орудие 7,5 cm GebG 36. Но вследствие длительной доводки поставки нового орудия в войска начались лишь после французской кампании 1940 г. Серийное производство осуществляла фирма «Вольф» (г. Магдебург).

Орудие GebG 36 имело ствол-моноблок с дульным тормозом. Затвор клиновой горизонтальный. От щита для экономии веса отказались. Лафет с раздвижными коробчатыми станинами. При разработке орудия учли опыт использования артиллерии в горах. Поскольку германским горным стрелкам очень часто приходилось вести боевые действия на снежных или ледяных покровах, лафет пушки установили на широкие полозья (лыжи). Причем на полозьях орудие могло как вести огонь, так и транспортироваться по заснеженной местности. Все рукоятки, замки и крепежные болты, предназначенные для разборки орудия на части, выполнили увеличенных размеров для облегчения манипуляций с ними в рукавицах.

По сравнению с GebK 15 новое орудие имело существенно большую дальность стрельбы — 9250 м. Но вес орудия возрос незначительно — до 750 кг. Вследствие этого, GebG 36 было неустойчивым при стрельбе максимальным (пятым) зарядом на углах возвышения менее 15°. Даже огонь кумулятивным снарядом прямой наводкой предписывалось вести с применением 4-го заряда. В боекомплект входили следующие типы снарядов:

— Gr 34A1 — граната весом 5,74 кг;

— KGr Rot Al — граната весом 5,83 кг;

— Gr 38 — кумулятивный снаряд весом 4,40 кг.

Серийное производство GebG 36 началось в 1939 г., когда было произведено 59 таких орудий, и продолжалось до самого конца войны. Причем в 1940-41 гг. темп выпуска был относительно невысок — изготовили, соответственно, 70 и 84 единицы. А вот с 1942 г. объем производства резко возрастает, поскольку GebG 36 начали поставлять не только в горные, но и в егерские дивизии. В 1942 г. изготовили 216 таких орудий, в 1943-м — 242, в 1944-м — 456, и, наконец, в 1945 г. — 66 единиц. Таким образом, общий объем производства GebG 36 составил 1193 единицы, из них на 1 марта 1945 г. в войсках находилось 615 орудий и ещё 12 было на складах. Стоимость серийного экземпляра GebG 36 составляла 17 000 рейхсмарок.

В 1943 г. фирма «Бёлер» начала разработку нового образца 75-мм горного орудия, впоследствии получившего обозначение GebG 43. Характерным его отличием от прочих германских горных орудий было помещение ствола в люльку обойменного типа, где накатники были помещены над стволом, а тормоз отката — под стволом. Мощный дульный тормоз поглощал 88 % энергии отката. Щит отсутствовал. Раздвижные станины представляли собой двутавровые балки с вырезанными отверстиями облегчения. Баллистика и боеприпасы аналогичны GebG 36.

Четыре опытных экземпляра GebG 43 проходили испытания в 1943-44 гг. Серийное производство предполагалось начать в январе 1945 г. выпуском 50 экземпляров, но сколько в действительности было произведено таких орудий — неизвестно.

Горные части вермахта ощущали нехватку системы более тяжелой, чем 75-мм орудие, но, в то же время, приспособленной к условиям горной войны — штатная 105-мм гаубица leFH 18 была слишком тяжелой и неприспособленной к перевозке на вьюках. В 1940-41 гг. фирмы «Бёлер» и «Рейнметалл» на конкурсной основе осуществили разработку 105-мм горной гаубицы. Оба образца имели одинаковую баллистику, но «бёлеровская» гаубица была легче — весила 1660 кг против 1725. В итоге, именно эту конструкцию приняли на вооружение под обозначением 10,5 cm GebH 40.

Гаубица имела ствол-моноблок с дульным тормозом и горизонтальным клиновым затвором. Щит отсутствовал. Орудие было разборным, причем существовало два варианта разборки — на четыре и пять частей. Но составные части все равно были слишком тяжелые для перевозки на конских вьюках.

Снаряды GebH 40 были взаимозаменяемыми со снарядами гаубицы leFH 18, но заряды были другими. В боекомплект входили:

— FH Gr(Al) — осколочно-фугасная граната с аммоналовым снаряжением. Вес снаряда 14,8 кг, вес ВВ 1,9 кг;

— Gr 39 Rot Hl/A FES — кумулятивный снаряд весом 12,29 кг;

— Lt Gr — осветительный парашютный снаряд весом 14,02 кг.

Зарядов шесть, вес 1-го — 0,27 кг, 6-го — 2,06 кг. Кроме того, для стрельбы кумулятивным снарядом применялся специальный заряд весом 2,12 кг.

Первая партия из 30 гаубиц GebH 40 была изготовлена в 1942 г. В 1943 г. войска получили 104 таких орудия, в 1944-м — 223, и в 1945-м — 63. Общий объем выпуска составил 420 единиц. К 1 марта 1945 г. в войсках находилось 88 GebH 40 и ещё семь было на складах. Гаубица была довольно дорогой — она стоила 54 850 рейхсмарок, в 4,5 раза дороже 105-мм гаубицы leFH 18. Даже 150-мм гаубица sFH18 была в полтора раза дешевле GebH 40!

ТТХ горных орудий см. приложение.

Похожие книги из библиотеки

Средний танк «Центурион»

В 1943 году британский генеральный штаб разработал тактико-технические требования к крейсерскому танку, способному бороться с новейшими представителями немецкого бронированного «зверинца». Толщина лобовой брони перспективной машины задавалась не менее 5 дюймов (125 мм) и определялась пробивной способностью снаряда 88-мм немецкой пушки. Толщина бортов должна была составлять 60% от лобовой брони. Предполагалось, что форма днища корпуса уменьшит поражающее действие противотанковых мин. Ходовую часть планировалось прикрыть фальшбортами для защиты от фаустпатронов. Кроме того, конструкторам предписывалось установить бензиновый двигатель «Метеор» — танковый вариант знаменитого авиационного мотора «Мерлин», которым оснащались легендарные «спитфайры». Танковая пушка в обязательном порядке должна была поражать «тигры», а в боекомплект— входить бронебойные подкалиберные снаряды. Подвижности машины на пересеченной местности придавалось большее значение, чем достижению высокой скорости движения по шоссе.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Пехотный танк «Черчилль»

История тяжелого пехотного танка «Черчилль» началась в сентябре 1939 года, когда в генеральном штабе британской армии разработали техническое задание на танк А.20, которым собирались заменить уже находившийся в серийном производстве и поступавший в войска тяжелый пехотный танк Mk II «Матильда» (А. 12). Потребность в новой, еще более мощной боевой машине была вполне объяснима. Разгоралась Вторая мировая война, британские войска вновь отправились на континент и на их пути вновь вставали ощетинившиеся стволами орудий укрепления «Линии Зигфрида». Достаточно ознакомиться с техзаданием на А.20, чтобы понять, что страх перед позиционной войной с Германией был у английского военного руководства уже генетическим.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5

Номер 1 (4) за 1996 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и опыте боевого применения лёгких танков БТ-2 и БТ-5.