Противотанковые пушки с коническим каналом ствола

Наряду с совершенствованием традиционных противотанковых орудий, в Германии большое внимание уделялось разработке принципиально новых противотанковых средств. Одним из них стали пушки с коническим каналом ствола, имевшим больший диаметр у казенной части и сужавшимся к дульному срезу. Для стрельбы из таких пушек использовались специальные снаряды, состоящие из карбид-вольфрамового сердечника, стального поддона и баллистического наконечника. Поддон имел два кольцевых выступа, которые при движении снаряда в канале ствола обжимались, врезались в нарезы. Благодаря этому, обеспечивалось наиболее полное использование давления пороховых газов на дно снаряда и, соответственно, достигалась высокая начальная скорость.

Разработку первого образца оружия с коническим каналом ствола — автоматической 28/20-мм пушки МК8202 — началась на фирме «Маузер» в конце 1939 г. В обозначении калибра первая цифра указывает на калибр ствола у казенной части, а вторая — у дульного среза. Впоследствии проект трансформировался в однозарядное оружие, после испытаний в июне-июле 1940 г. принятое на вооружение вермахта как «тяжелое противотанковое ружье» sPzB41. Оно имело горизонтальный клиновой полуавтоматический затвор, обеспечивающий скорострельность до 15 выстр./мин. Для уменьшения энергии отдачи служил дульный тормоз. В конструкции лафета sPzB41 сочетались как элементы, присущие артиллерийским системам, так и черты, характерные для стрелкового оружия. С одной стороны, лафет имел раздвижные станины и двухслойный щит (3 и 5 мм), характерный для противотанковых пушек вермахта. С другой — остутствовали подъемный и поворотный механизмы, а наводка осуществлялась вручную, подобно станковому пулемету. sPzB41 отличалось довольно небольшим весом — 223 кг, но для парашютных частей был разработан ещё более легкий лафет, состоявший из одной станины с полозьями, к которым могли крепиться небольшие колесики. В таком варианте оружие весило всего 139 кг.

sPzB41 вело огонь бронебойными снарядами PzGr 41 с очень большой начальной скоростью — 1402 м/с. Бронепробиваемость составляла 93 мм на дистанции 100 м и 66 мм — 500 м. В 1941 г. для sPzB41 был разработан осколочный снаряд массой 85 г, но его эффективность оказалась весьма низкой.

До сентября 1943 г. было изготовлено 2797 sPzB41. По состоянию на 1 марта 1945 г. в частях все ещё находилось 775 таких орудий, ещё 78 было на складах.

Осенью 1941 г. фирма «Маузер» начала разработку более тяжелого орудия с коническим стволом — 4,2 cm Рак 41, имевшего калибр 42/28 мм. Конструкция её ствола была аналогична sPzB41 — с поправкой на увеличенный калибр. Лафет взяли готовый — от 37-мм противотанковой пушки Рак 35/36. Серийный выпуск 4,2 cm Рак 41 развернули на заводе фирмы «Биллерер унд Кунц» в г. Ашерслебен, где до июня 1942 г. выпустили 313 таких орудий. Такие пушки поступали на вооружение противотанковых батальонов некоторых пехотных и авиаполевых дивизий. По состоянию на 1 марта 1945 г. на фронте находилось девять пушек 4,2 cm Рак 41 и ещё 17 — на складах.

Третий образец противотанковой пушки с коническим каналом ствола — 7,5 cm Рак 41 — разрабатывался фирмой «Крупп» параллельно с созданием концерном «Рейнметалл-Борзиг» 75-мм пушки Рак 40 традиционной конструкции. «Крупповское» орудие имело калибр 75/55 мм и оригинальную конструкцию: ствол устанавливался в шаровой опоре двухслойного щита (два 7-мм бронелиста), к щиту крепились станины и подрессоренная ось с колесами. Таким образом, двойной щит являлся главной несущей конструкцией. Ствол 7,5 cm Рак 41, в отличие от пушек меньшего калибра, сужался не по всей длине, а состоял из трех участков. Первый, начинающийся у казенника, имел длину 2950 мм и калибр 75 мм, затем шел конический участок длиной 950 мм, сужавшийся с 75 до 55 мм, и наконец — снова цилиндрический, длиной 420 мм и калибром 55 мм. Благодаря такой конструкции, средний конический участок, подвергавшийся при стрельбе наибольшему износу, можно было заменить даже в полевых условиях. Для уменьшения отдачи при стрельбе ствол снабжался щелевым дульным тормозом. Серийное производство 7,5 cm Рак 41 осуществлялось в апреле-мае 1942 г. Было изготовлено всего 150 таких орудий, поступивших в противотанковые батальоны некоторых пехотных дивизий. На 1 марта 1945 г. во фронтовых частях имелось всего три таких пушки, ещё восемь было на складах.

Пушки с коническим каналом ствола, несмотря на прекрасные показатели бронепробиваемости, не нашли широкого распространения в вермахте. Причин тому было несколько. Прежде всего, этому препятствовал острейший дефицит вольфрама, шедшего на изготовление снарядов для таких орудий — этот металл не добывался ни в Германии, ни в оккупированных ею странах. К началу 1941 г. Германия располагала 483 т вольфрама. Из них 97 т потратили на выпуск 7,92-мм бронебойных пуль с вольфрамовым сердечником, 2 т были расходованы на иные нужды, а весь оставшийся вольфрам пошел на изготовление бронебойных снарядов. Было изготовлено около 685 тыс. таких снарядов для противотанковых и танковых орудий различных калибров, но к ноябрю 1943 г. запас вольфрама был полностью израсходован. Также орудия с коническим стволом имели очень низкую живучесть ствола, составлявшую порядка 500 выстрелов — раз в десять меньше, чем обычные пушки. Наконец, изготовление пушек с коническим каналом ствола было весьма трудоемким, а значит — такие орудия были довольно дорогими. sPzB41 стоило 4500 рейхсмарок, 4,2 cm Рак 41 — 7800, а 7,5 cm Рак 41–15 000 рейхсмарок.

ТТХ противотанковых пушек с коническим каналом ствола см. приложение.

Похожие книги из библиотеки

Средний танк Т-54

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Гусеничный плавающий транспортер К-61

Гусеничный плавающий транспортер К-61 стал родоначальником целого направления отечественных инженерных машин. Многие конструкторские решения, предложенные его главным конструктором А. Ф. Кравцевым, стали классическими и поныне используются при создании переправочных средств. На базе транспортера К-61 было разработано несколько инженерных машин.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба

Боевая деятельность японских тяжелых крейсеров в ходе войны на Тихом океане отличалась необычайно широким диапазоном решаемых с их помощью задач. Вряд ли какие-нибудь другие корабли Императорского японского, да и любого другого, флота участвовали в таком же большом количестве операций, часто заканчивающихся ожесточенными схватками. Трудно даже себе представить, насколько менее интересной для современного читателя была бы история второй мировой войны на море, если в ней не рассматривать события, так или иначе связанные с японскими тяжелыми крейсерами. Созданные и прекрасно подготовленные для надводного морского боя, они вполне оправдали вложенные в них средства и усилия, оказавшись бессильными только против стремительно набиравших мощь в ходе войны палубной авиации и подводных лодок, которые и по сей день остаются, пожалуй, самым эффективным морским тактическим оружием, которое в свое время подписало приговор всем крупным артиллерийским кораблям.

Топи их всех!

Книга написана бывшим командующим подводными силами Тихоокеанского флота США. Автор подробно освещает боевую деятельность американских подводных лодок на Тихом океане а годы второй мировой войны. В книге рассматриваются тактические приемы подводных лодок, приводятся сведения об одиночных и групповых действиях лодок против японского торгового судоходства и боевых кораблей. Книга содержит большой фактический материал о потерях военного и торгового флота Японии.