Повторение о боях барабанных

Драгунский поход значит строиться в одинокую цепь.

Повторение сего боя – идти вперед.

Отбой – остановиться.

Дробь – укрываться.

Тревога – стрелять.

Ежели бьют тревогу на походе, не сделав отбоя, то – стрелять на походе.

Отбой на походе с стрельбою – остановиться, не переставая стрелять.

По второму отбою – перестают стрелять.

Аппель – половинное число людей из цепи, то есть те, которые из второй шеренги бегут назад и становятся между цепью и резервами.

По второй аппели – оставшие в цепи люди бегут за вторую цепь, за ними составленную.

По сбору – при всяком случае строятся во фронт.

По резвому походу – целый фронт или плутонги бегут вперед, не разрываясь.

Перекат значит строиться в двойную цепь.

Повторение сего три колена – пробегать задней цепи сквозь переднюю.

Мушкетерская переправа значит строиться в двойную цепь позади фронта.

Повторение сего боя три колена – пробегать передней цепи сквозь заднюю.

Гренадерская переправа – строить колонну по четыре ряда.

Отбой во время марша в колонне – остановиться и сделать в обе стороны фронт.

Раш – строить из колонны фронт.

По тревоге во время колонны – стрелять в обе стороны.

Ежели же бьют тревогу с повелением строиться в каре, тогда строить каре.

Сего малого числа маневров простых (особливо на первый случай) довольно для сделания егерей способными к действиям по их должности, ибо многое число оных обременило бы их понятие и замешало бы во множестве разумений о барабанных боях, которые суть главным в сем порядке оружием.

Похожие книги из библиотеки

Истребители Первой Мировой войны Часть 2

Уже в первый же год войны самые упорные скептики были вынуждены признать, что самолет стал неотъемлемым участником боевых операций, а его роль в войне неуклонно росла. Самолет уже использовали не только для корректировки артиллерийского огня, разведки или связи, но самолет теперь превратился в самостоятельное оружие, способное бороться с самолетами противника.

Описаны истребители Германия (продолжение), Великобритания, Австро-Венгрия, Россия

Ледокольный флот России 1860-е – 1918 гг.

В книге впервые воссоздается история возникновения российского ледокольного флота за указанный период. На основе архивных документов приведены исторические и технические сведения о большей части бороздивших отечественные воды с 1862 по 1917 г. ледокольных судов, а также их чертежи, схемы и фотографии. В приложении дана «Хроника истории судов ледового плавания в России». Для удобства поиска сведений имеется «Указатель судов».

Книга является научно-популярным изданием, адресованным морякам, портовикам и судостроителям, а также всем тем, кто интересуется историей отечественного судостроения и флота.

Автомат Калашникова. Символ России

Советский конструктор стрелкового оружия М. Т. Калашников изобрел свой легендарный 7,62-мм автомат в 1947 году. В 1949-м АК-47 уже был на всех военных базах СССР. В конце ХХ века автомат Калашникова был занесен в Книгу рекордов Гиннесса, как самое распространенное оружие в мире. Сегодня на 60 взрослых жителей планеты приходится по одному автомату Калашникова. По социологическим опросам, первое, о чем вспоминают иностранцы, когда их спрашивают о России, – это автомат Калашникова. За полвека своей истории АК-47 стал настоящей легендой. Как создается оружие? Как автомат стал символом России? На все эти вопросы отвечает книга Е. Бута «Автомат Калашникова. Символ России».

«Я никогда не создавал оружия для убийства, я создавал оружие для защиты».

М. Калашников.

P-51 Mustang

История создания и развития истребителя П-51 «Мустанг».