Гвардейские и орденоносные соединения кораблей

Кроме отдельных кораблей, в годы Великой Отечественной войны орденами Красного Знамени награждались и гвардейского звания удостаивались военные флотилии, бригады и дивизионы кораблей и катеров.

Орденом Красного знамени были награждены:

Ладожская военная флотилия Днепровская военная флотилия, Каспийская военная флотилия, Дунайская военная флотилия; Бригада подводных лодок СФ, бригада подводных лодок КБФ, 1-я Бригада подводных лодок ЧФ, 2-я бригада торпедных катеров ЧФ, бригада торпедных катеров СФ, 1-я бригада торпедных катеров КБФ, Отдельная бригада речных кораблей КБФ, 1-я бригада траления КБФ, 1-я и 2-я бригады речных кораблей ДВФ, 1-я бригада речных кораблей ДуВФ, 1-я бригада траления ДуВФ, 2-я бригада речных кораблей ДуВФ, 1-я бригада торпедных катеров ТОФ, 1-я и 2-я бригады речных кораблей КАФ.

1-й, 4-й, 5-й и 6-й дивизионы малых охотников за подводными лодками ЧФ, 2-й и 4-й дивизионы катеров-тральщиков КБФ, 1-й дивизион базовых тральщиков КБФ, Дивизион сетевых заградителей КБФ, 4-й дивизион тральщиков КБФ, 5-й, 10-й дивизион сторожевых катеров КБФ, 1-й дивизион торпедных катеров ЧФ, 1-й дивизион канонерских лодок КБФ, Дивизион морских бронекатеров КБФ, 6-й дивизион тральщиков СФ, 3-й дивизион пограничных катеров ТОФ, 7-й отдельный дивизион тральщиков ТОФ, 2-й отряд бронекатеров ЛВФ.

Гвардейского звания были удостоены:

1-й и 2-й дивизионы бронекатеров ВВФ, 1-й дивизион торпедных катеров КБФ, 1-й дивизион сторожевых катеров КБФ, 1-й отдельный дивизион бронекатеров ДВФ, 2-й и 3-й дивизионы торпедных катеров ТОФ, 1-й отдельный дивизион бронекатеров КАФ, 1-й отряд бронекатеров КАФ, 1-й дивизион катеров-тральщиков КБФ и 2-й дивизион малых охотников за подводными лодками СФ стали гвардейскими Краснознаменными.

В годы войны были учреждены новые ордена СССР. 20 мая 1942 г. был учрежден орден Отечественной войны двух степеней.

29 июля 1942 г. были учреждены ордена Кутузова 1-й и 2-й степени и Александра Невского.

Для награждения офицеров ВМФ, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 марта 1944 г. были учреждены орден Ушакова 1-й и 2-й степени, орден Нахимова 1-й и 2-й.

Этими орденами награждались и соединения кораблей.

Орденом Ушакова 1-й степени награждены: Днепровская военная флотилия Краснознаменная бригада подводных лодок СФ, Краснознаменная бригада торпедных катеров СФ, Бригада охотников за подводными лодками СФ, 2-я бригада подводных лодок ЧФ, 1-я бригада траления ЧФ, 2-я Краснознаменная бригада речных кораблей ДуВФ, 4-я бригада речных кораблей КАФ.

Орденом Нахимова 1-й степени

Дунайская военная флотилия, 1-я бригада торпедных катеров ЧФ, 1-я Краснознаменная бригада торпедных катеров КБФ, 3-я бригада речных кораблей КАФ.

Орденом Нахимова 2-й степени

10-й и 11-й отдельные отряды бронекатеров КАФ.

Орденом Кутузова

Дунайская военная флотилия.

Орденом Александра Невского

3-й и 4-й дивизионы бронекатеров ДуВФ.

Орденом Отечественной войны 1-й степени

5-й отдельный дивизион речных кораблей КАФ.

Похожие книги из библиотеки

Gloster Gladiator

Создатель «Гладиатора» Г.П. Фолленд в годы Первой Мировой войны работал в Королевском авиационном бюро и участвовал в создании таких самолетов как RE 9, SE 4, SE 5 и FE 2. В 1917 году он стал сотрудником «Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд». Руководство фирмы дало возможность Фолленду проявить конструкторскую инициативу. Его первым самолетом стал «Найтхоук BN 1» и Лондон «Триплейн». Кроме того, Фолленд участвовал в создании спортивных самолетов «Беймел», а также Глостер I, И, III, IV и IV.

Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме

ВВС Вьетнама, Khong Quan Nhan Dan Viet Nam, создавались в 40- e годы при активной помощи Советского Союза и Красного Китая. Тем не менее, в 1964 г. когда армады самолетов ВВС и ВМС США начали регулярно вторгаться в воздушное пространство Демократической Республики Вьетнам (ДРВ), оказать им противодействие мог только один-единственный авиаполк, вооруженный истребителями МиГ-17. Американская авиация в Индокитае превосходила ВВС ДРВ как в количественном, так и в качественном отношении. В конце войны, однако, ситуация изменилась: социалистический Вьетнам располагал значительным количеством современных истребителей.

Американцы обладали численным преимуществом весь период длительной войны в Индокитае, поэтому не удивительно, что ВВС ДРВ несли тяжелые потери. Американские летчики не только охотились за северовьетнамскими истребителями, но и постоянно наносили удары по аэродромам. На протяжении конфликта противники не раз меняли тактику и стратегию использования авиации. Уроки воздушной войны в небе Вьетнама оказали фундаментальное влияние на развитие самолетов класса истребитель во всем мире и привели к значительному изменению концепций боевого применения истребительной авиации.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Артиллерийские тягачи Красной Армии

По мере модернизации большинства артиллерийских орудий старых марок и создания новых образцов, уже оборудованных рессорами, а в ряде случаев — и пневматическими шинами, встал вопрос об ускоренном переходе с конной тяги на механическую. Не случайно в постановлении Политбюро ЦК ВКП(б) от 15 июля 1929 года «О состоянии обороны страны» говорилось не только о модернизации артиллерии, но и о переводе ее на механическую тягу. Целенаправленная же работа по созданию новых типов отечественных артиллерийских тягачей стала возможна после принятия 22 марта 1934 года постановления Совета Труда и Обороны СНК СССР «О системе артиллерийского вооружения РККА на вторую пятилетку». В ходе выполнения данного решения и были построены все машины, о которых пойдет речь ниже.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»