Краснознаменный эскадренный миноносец «Железняков»

Эсминец «Железняков».

Эсминец «Железняков».

Заложен в Николаеве на стапеле завода «Наваль» 23 мая (5 июня) 1916 г. под наименованием «Корфу». Спущен 10 (23) октября 1917 г., но дальнейшее строительство прекращено. Достройка «Корфу» началась в 1924 г. 5 февраля 1925 г. корабль переименовали в «Петровский». Эсминец вступил в строй 10 июня 1925 и вошел в состав МСЧМ.

В составе отрядов кораблей участвовал в дружественных визитах в Турцию (1925, 1928 и 1933 гг.), в Италию (1925 и 1933 гг.), Грецию (1933 г.).

Эсминец «Петровский» (будущий «Железняков») во время визита в Неаполь.

Эсминец «Петровский» (будущий «Железняков») во время визита в Неаполь.

23 июня 1939 г. эсминец получил новое имя «Железняков».

22 июня 1941 г. корабль стоял в ремонте на заводе № 201 (Севморзавод). Командовал им капитан-лейтенант В.С. Шишканов. 1 октября 1941 г. ремонт был закончен и корабль вошел в состав 1-го дивизиона эсминцев эскадры ЧФ.

14-15 октября доставил из Севастополя в Новороссийск правление Одесского Госбанка в количестве 15 человек и ценности на 2,5 млрд. руб.

9-10 ноября «Железняков» сопровождал линкор «Парижская Коммуна» из Поти в Новороссийск, а 12 ноября на переходе из Новороссийска в Поти. 18 и 20 ноября эсминец обеспечивал охрану «Парижской Коммуны» на рейде Поти.

19 ноября «Железняков» оказал помощь эсминцу «Шаумян» в районе Сухуми, передав ему 100 т мазута.

23-24 ноября эсминец перешел из Новороссийска в главную базу, доставив маршевую роту — 125 чел и 48 т боезапаса. 24 ноября корабль вышел из Севастополя на поиск судов, терпящих аварию. 25 ноября в 11.05 он взял на буксир ледокол № 7 (у которого кончилось топливо), ТЩ «Пионер», 2 СКА, корпус недостроенного тральщика Т — 452 и повел их в Туапсе, куда прибыл 26 ноября.

28 ноября эсминец прибыл в Севастополь. С 29 ноября по 5 декабря, стоя на якоре в Северной бухте у Инкермана, «Железняков» обстреливал позиции противника, выпустив: 29 ноября 92, 1 декабря 182, 2 декабря — 19, 3 декабря — 60, 4 декабря — 12 и 5 декабря — 182 снаряда. 5–7 декабря корабль перешел из Севастополя в Поти, конвоируя транспорт «Жан Жорес».

24 декабря «Железняков» пришел из Поти в Севастополь, доставив маршевую роту (187 чел). 25 декабря он обстрелял скопления войск противника, выпустив 50 снарядов. В 23.45 вышел из Севастополя, конвоируя теплоход «Ногин» и 26 декабря прибыл в Новороссийск.

«Железняков» участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции. 28 декабря, приняв 287 десантников и 4 т боезапаса, в 18.18 с отрядом «А» он вышел в море. 29 декабря в 3.10 он лег на боевой курс, шел концевым в отряде огневой поддержки. Корабли обстреливали порт и город, «Железняков» стрелял осветительными снарядами. В 5.00 он вошел в Феодосийский порт, при прохождении бонов попал под сильный пулеметный и минометный огонь. 120-мм мина разорвалась в флагманской каюте. В результате была разрушена часть каюты, убиты 6 человек, легкие ранения получил расчет орудия № 3. «Железняков», обстреляв пулеметные гнезда противника, в 5.40 ошвартовался и начал высадку. Завершив высадку, эсминец вышел из порта и занял позицию для стрельбы. Тремя залпами он подавил батарею противника, а затем перенес огонь на пулеметные гнезда у м. Ильи. В 12.20 эсминец был атакован 8 самолетами, сбросившими 28 бомб, однако повреждений не получил. До конца дня продолжал обстреливать огневые точки врага. Еще дважды был атакован самолетами противника, сбросившими 38 бомб. До 3.00 30 декабря эсминец маневрировал у Феодосии, ожидая транспорты из порта для конвоирования их в Новороссийск. Не дождавшись транспортов, ушел в Новороссийск. За время операции израсходовал 102-мм: осколочно-фугасных снарядов 56, фугасных-65, осветительных -12, шрапнелей 16 (всего 149); 76,2-мм шрапнелей 196, 45-мм осколочно-трассирующих 129 и 219 т мазута. Расстрел 102-мм орудий составил 76,4 — 93,4 %. Потери- 5 убитых, 16 раненых, в корабль попали 1 снаряд и 3 мины, 2 надводные пробоины, 1 пожар.

8 января 1942 г. в районе Мысхако эсминец «Способный», подорвался на мине, у него была оторвана и затонула носовая часть. «Железняков» подошел к аварийному кораблю, подал буксир и повел его кормой вперед. 9 января корабли прибыли в Новороссийск. В тот же день (9 января) эсминец доставил из Новороссийска в Феодосию роту связи и 10 января вернулся в Новороссийск.

Утром 11 января «Железняков» с эсминцем «Бойкий» вышел из Новороссийска для охранения линкора «Парижская Коммуна», шедшего из Поти в Феодосийский зал. В ночь на 12 января линкор обстрелял скопление войск противника у Ст. Крыма и Изюмовки. 13 января корабли вернулись в Поти, а на следующий день с эсминцем «Безупречный» сопровождал «Парижскую Коммуну» на переходе Поти — Новороссийск.

«Железняков» участвовал в Судакской операции в составе отряда корабельной поддержки (с линкором «Парижская Коммуна», эсминцем «Безупречный»). В ночь на 16 января 1942 г. корабли обстреляли участок берега от маяка Судак до бухты «Новый Свет», «Железняков» выпустил 71 снаряд. Ночью 16 января он обстрелял дер. Большой Тарактош (30 снарядов). Завершив стрельбу, эсминец вступил в охранение линкора. 17 января отряд прибыл в Поти.

4-5 февраля «Железняков» сопровождал «Парижскую Коммуну» на переходе из Поти в Новороссийск.

Эсминец «Железняков» у Новороссийска, 16 сентября 1943 г.

Эсминец «Железняков» у Новороссийска, 16 сентября 1943 г.

10-12 февраля он конвоировал теплоход «Абхазия» из Новороссийска в Севастополь.

Вечером 26 февраля эсминец, в сопровождении двух СКА вышел из Севастополя к Евпатории, состояние моря: ветер 6 баллов, волнение — 4. Ночью 27 февраля он обстрелял берег занятый противником, израсходовав 62 снаряда. После первого залпа эсминец был освещен прожектором, и по нему открыли огонь две береговые батареи противника. При возвращении в Севастополь, «Железняков» обстрелял Качу, выпустив 16 снарядов.

«Железняков» в составе отряда артиллерийской поддержки участвовал в высадке демонстративного десанта у Алушты. Ночью 29 февраля корабли отряда подавили артиллерийские и пулеметные огневые точки. Эсминец выпустил 52 снаряда. 1 марта корабли вернулись в Поти.

20 марта «Железняков» с лидером «Ташкент» и эсминцами «Бойкий» и «Безупречный» в 18.00 вышел из Новороссийска, сопровождая линкор «Парижская Коммуна» в Феодосийский зал. Ночью 21 марта линкор обстрелял с. Владиславовка. После присоединения к отряду эсминца «Бдительный», «Железняков» вышел из ордера, в 13.00 встретил теплоход «Абхазия» и тральщик «Щит», шедшие из Севастополя в Туапсе и сопровождал их до темноты, затем повернул в Новороссийск.

22 марта в 8.15 на эсминце, шедшем в Новороссийск, обвалились от износа боковые стенки топок (кладка) котлов № 1,2,3. Корабль остался без хода и запросил помощи, из Туапсе в 9.00 вышли буксир СП-16 и эсминец «Свободный», а из Поти — лидер «Харьков». В 17.10 на буксире «Свободного» в охранении лидера, «Железняков» был приведен в Туапсе, а затем он перешел в Поти на ремонт.

24-26 апреля «Железняков в составе конвоя (транспорт «Серов», эсминец «Сообразительный», два ТЩ, три СКА) перешел из Новороссийска в Севастополь, доставив боезапас, вооружение и продовольствие.

Вечером 28 апреля, эсминец, приняв эвакуируемых, с тремя ТЩ, двумя СКА конвоируя транспорт «Серов» вышел из Севастополя. Ночью конвой был атакован тремя торпедоносцами, один был сбит огнем кораблей охранения. Маневрируя при отражении атаки, «Железняков» столкнулся с БТЩ «Взрыв» и смял форштевень. 29 апреля в течение дня конвой еще трижды безуспешно атаковали немецкие самолеты. 30 апреля конвой прибыл в Новороссийск, откуда эсминец ушел в Поти.

С мая 1942 г. до 1 января 1943 г. «Железняков» стоял в ремонте.

В октябре 1942 г. командиром корабля был назначен капитан 3 ранга (впоследствии капитан 2 ранга) И.А. Чверткин.

С 8 по 20 января 1943 г. корабль участвовал в перевозке грузов и войск между портами Кавказа. 24 января 1943 г. «Железняков» вышел в море к границе территориальных вод Турции, где встретил транспорт «Ульянов», шедший из Трапезонда и прибыл с ним в Батуми.

«Железняков» участвовал в операции по высадке оперативного десанта в районе Южная Озерейка — Станичка, в составе отряда корабельной поддержки. 3 февраля в 17.33 с эсминцем «Незаможник» он прибыл в Геленджик и в 19.40 вышел к месту высадки десанта в районе Южной Озерейки. Ночью 4 февраля, находясь на правом фланге высадки, эсминец обстреливал новороссийскую долину и Озерейку, подавляя огневые точки и прожектора противника. Израсходовал 109 фугасных 102-мм снарядов и 18 гранат. За время операции отразил 6 атак авиации противника. В 6.20 командир высадки приказал кораблям отходить. «Железняков» конвоировал отряд транспортов в Туапсе.

10 и 13 февраля «Железняков» доставлял из Туапсе в Геленджик пополнение (10 февраля — 500 и 13 апреля — 1350 человек). После высадки войск эсминец направлялся в район Анапы. Ночью 11 февраля он обстрелял порт Анапы, выпустив 80 снарядов и с. Благовещенское (30 снарядов), ночью 14 февраля обстрелял Анапу, израсходовав 20 снарядов. Выполнив стрельбы, эсминец возвращался в Туапсе.

В марте «Железняков» конвоировал транспорты между портами Кавказа.

Ночью 1 мая эсминец, совместно со сторожевым кораблем «Шторм» обстреляли аэродром Анапы, выпустив 156 снарядов. Освещали цель и корректировали стрельбу самолеты МБР-2. На аэродроме наблюдалось зарево и вспышки. Противник противодействия не оказал. Нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов объявил благодарность всему личному составу кораблей.

1 октября «Железняков», выйдя из Батуми к границе турецких территориальных вод, встретил транспорт «А. Серов», шедший из Трабзона и прибыл с ним в Батуми. 23–24 ноября он отконвоировал «А. Серов» из Батуми до границы турецких тервод, и вернулся в Поти.

В апреле 1944 г. в командование эсминцем вступил капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Г.П. Кокка.

5 ноября 1944 г. «Железняков» в составе эскадры ЧФ вернулся в Севастополь.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленное при этом экипажем доблесть и мужество эсминец «Железняков» был награжден орденом Красного Знамени.

18 декабря 1947 г. эсминец исключен из состава ЧФ в связи с передачей ВМС Болгарии. 15 сентября 1949 г. после возвращения корабля болгарским правительством, он вновь зачислен в списки кораблей ЧФ.

Эсминец «Железняков» в Севастополе, 1945–1946 гг.

Эсминец «Железняков» в Севастополе, 1945–1946 гг.

8 апреля 1953 г. «Железняков» выведен из боевого состава, разоружен и переформирован в ПКЗ. 10 июля 1956 г. ПКЗ исключена из списков судов ВМФ.

Похожие книги из библиотеки

Фокке-Вульф Fw 190, 1936-1945

Фокке-Вульф по праву считается самым универсальным самолетом Люфтваффе. Этот одноместный истребитель-моноплан также использовался в ходе Второй мировой войны и как ударная машина, и как истребитель- бомбардировщик, и как штурмовик. Несмотря на трудности, связанные с разработкой самолета, Fw 190 производили с 1941 г. и до конца войны, неоднократно модернизируя машину. Книга раскрывает вопросы истории становления и развития этого самолета. Более 200 рисунков позволяют увидеть различные модели, применявшиеся в ходе сражений на Западном и Восточном фронтах. Издание предназначено как для специалистов, так и для широкого круга любителей истории авиации и военной техники.

Авианосцы мира 1939-1945

Вторая часть справочника «Авианосцы мира». Мы приносим свои извинения за некоторую задержку с ее выходом в свет: это случилось по не зависящим от редакции причинам. Постараемся в будущем выпускать наши издания более регулярно - в частности, третья часть, посвященная авианосцам стран «оси» (Японии, Германии, Италии) периода Второй мировой войны, должна появиться не позже июня. А всю серию выпусков мы надеемся завершить до конца текущего года.

Научно-популярное издание

Бронетанковая техника Германии 1939 - 1945 (часть II)

Легкобронированные боевые машины — бронеавтомобили и бронетранспортеры — в течение всей второй мировой войны являлись весьма важной составляющей вооружения танковых и моторизованных частей и соединений вермахта и войск СС, Они, как нельзя лучше, соответствовали доктрине развертывания высокомобильной механизированной армии, которая начала осуществляться сразу после прихода к власти нацистов.

К постройке же броневых машин в Германии приступили еще задолго до первой мировой войны. В 1906 году был изготовлен и успешно прошел испытания бронеавтомобиль Ehrhardt ВАК, вооруженный 50-мм противоаэростатной пушкой. За ним последовало еще несколько образцов броневиков различного типа. Наиболее удачным из них стал тяжелый полноприводной Ehrhardt E-V/4, выпущенный серией из 32 единиц в 1917 — 1916 годах.

Искусство снайпера

В настоящем пособии обобщен опыт реальной работы снайперов в различных условиях, а также подробно представлены разделы по материальной части отечественного снайперского оружия и устройству оптических прицелов, технике практической стрельбы, пристрелке снайперских винтовок, винтовочной баллистике и маскировке на местности. Разделы по снайперской тактике в боевых условиях составлены с учетом опыта снайперов Великой Отечественной войны, афганской кампании, а также действий снайперов в современных горячих точках на территории СНГ и Европы. Разделы по теории стрелкового снайперского оружия, боеприпасов и ремонту оружия позволяют расширить технический кругозор практического снайпера и объясняют причины промахов, связанных с работой оружия и неправильным уходом за ним.

Книга предназначена для подготовки снайперов непосредственно в частях и подразделениях, в контртеррористических подразделениях, органах правопорядка и для охотников-промысловиков.