Краснознаменный эскадренный миноносец «Бойкий»

Эсминец «Бойкий» на параде в Севастополе, 1945 г.

Эсминец «Бойкий» на параде в Севастополе, 1945 г.

Заложен 17 апреля 1936 г. в Николаеве на заводе № 198 (им. А. Марти), спущен на воду 29 декабря 1936 г. Вступил в строй 9 марта 1939 г. и вошел в состав ЧФ.

22 июня 1941 г. «Бойкий» встретил под командованием капитан-лейтенанта (впоследствии капитан 3, капитан 2 ранга) Г.Ф. Годлевского в составе 2-го дивизиона эсминцев в Севастополе.

23 и 24 июня эсминец участвовал в постановке оборонительного минного заграждения у Севастополя. С начала августа корабль конвоировал недостроенные корабли из Николаева в восточные порты.

В сентябре участвовал в обороне Одессы, эскортируя транспорты, перевозя грузы и войска. В этот период он отконвоировал 23 транспорта, перевез 1100 бойцов и командиров, 320 т боеприпасов. Неоднократно отражал атаки бомбардировщиков и торпедоносцев. Поддерживая защитников Одессы, выполнил 21 стрельбу, 5 и 6 сентября подавил две батареи противника в районе Н. Дофиновка.

В составе отряда кораблей «Бойкий» участвовал в высадке десанта в районе Григорьевки под Одессой. 21 сентября в 13.30 отряд, приняв 3-й полк морской пехоты (на «Бойком» находились 107 человек), вышел из Севастополя. 22 сентября в 1.14 корабли встали на якорь, в 1.21 начали артиллерийскую подготовку, а через 14 мин — высадку десанта. Закончив высадку, крейсера ушли в Севастополь. Эсминцы остались в районе Григорьевки для огневой поддержки десанта. 23 сентября они были неоднократно атакованы немецкими пикировщиками Ju-87. «Бойкий», уклоняясь от атак, маневрировал полным ходом вдали от берега.

На корабле закончился боезапас для 76,2-мм пушек, но командиру эсминца удалось уклониться от многочисленных атак. Затем он продолжил обстрел береговых целей. В 18.30 корабль вошел в Одесский порт. 1–7 октября «Бойкий» участвовал в эвакуации Одессы, конвоируя транспорты с войсками в Севастополь.

27 октября эсминец выходил в море для встречи, подорвавшейся на мине подводной лодки Щ-212, которую благополучно сопроводил в Севастополь.

28 октября корабль доставил из Севастополя в Поти командующего флотом вице-адмирала Ф.С. Октябрьского.

6-7 ноября с эсминцем «Безупречный» перевез из Ялты в Севастополь два батальона 7-й бригады морской пехоты. «Бойкий» принял рекордное количество груза — 830 бойцов, 3 пушки, 6 минометов и более 40 ящиков с боеприпасами.

В ноябре 1941 г. «Бойкий» включился в оборону Севастополя, эскортируя транспорты, перевозя грузы и войска, поддерживая огнем обороняющиеся войска. Первым из кораблей эскадры он 9 ноября открыл огонь из Южной бухты по наступающему на Севастополь противнику, выпустив по району Шули 31 снаряд.

С 9 по 15 ноября эсминец участвовал в переводе из Севастополя в Поти в условиях сильного шторма, единственного оставшегося в распоряжении флота, плавучего дока.

С 17 ноября по 1 декабря прошел ремонт в Поти.

Утром 24 декабря эсминец доставил пополнение в Севастополь. А затем оказывал поддержку СОР. Противник обстреливал корабли в бухтах, 24 декабря «Бойкий» пять раз менял позицию, выпустив по врагу 120 снарядов.

28-30 декабря «Бойкий» участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции, входил в состав охранения 1-го отряда транспортов.

Всего за 1941 г. эсминец прошел 26000 миль, провел 47 стрельб по береговым целям, израсходовав 1227 снарядов ГК, выставил 106 мин, перевез 4883 человека. При отражении налетов авиации сбил три и повредил два самолета противника.

2 января 1942 г. он обеспечивал переход из Новороссийска в Феодосию конвоя из пяти транспортов с войсками. 5–6 января 1942 г. «Бойкий» совместно с линкором «Парижская Коммуна» из района Феодосии обстрелял скопление войск противника под Старым Крымом. В условиях шестибалльного шторма, эсминец выпустил 60 снарядов по скоплению войск у с. Щебетовка.

8 января «Бойкий» доставил в б. Двуякорную у Феодосии 450 бойцов и 15 т боеприпасов и продовольствия.

Политинформация на борту эсминца «Бойкий». На заднем плане виден эсминец «Беспощадный», 1943 г.

Политинформация на борту эсминца «Бойкий». На заднем плане виден эсминец «Беспощадный», 1943 г.

Вечером 13 января при выходе из Новороссийска эсминец столкнулся с транспортом, получил повреждения и вернулся в Новороссийск. 16 января он перешел для ремонта в Туапсе. 22 января при стоянке в Туапсе во время сильного шторма получил повреждения корпуса. 11 февраля ремонт завершился.

26 февраля «Бойкий» совместно с лидером «Ташкент» и эсминцем «Бдительный» обстрелял скопление войск противника на побережье Феодосийского залива, израсходовав 60 снарядов.

27 и 28 февраля эсминец сопровождал линкор «Парижская Коммуна», вышедший из Новороссийска для обстрела войск противника на побережье Феодосийского залива. Эсминец вел огонь по с. Старый Крым.

Краснознаменный эскадренный миноносец «Бойкий»
«Бойкий» в 1944 г.

«Бойкий» в 1944 г.

21 и 22 марта в составе отряда (линкор «Парижская Коммуна», лидер «Ташкент», эсминцы «Бойкий» и «Железняков») вел огонь по скоплениям войск противника в районе Владиславовки и Новомихайловки.

В 1942 г. «Бойкий» доставлял пополнение в Севастополь 16 января, 22 февраля, 5, 13, 26 апреля и 23 мая. Находясь в Севастополе, он выполнял стрельбы, поддерживая войска СОР, израсходовав 22 февраля — 74, 5 апреля — 40, 14 апреля — 10, 15 апреля — 16 и 26 апреля — 52 снаряда.

Лето 1942 г. корабль провел в ремонте.

В сентябре «Бойкий» совершил один рейс, доставив в Туапсе войска.

2 октября совместно с эсминцем «Сообразительный» обстрелял порт Ялта, израсходовав 97 снарядов. В порту возникли насколько пожаров.

С 30 ноября по 2 декабря «Бойкий» совместно с эсминцем «Беспощадный участвовал в набеге на коммуникации противника у болгарского побережья. 1 декабря, в тумане, они атаковали артиллерией и торпедами прибрежные скалы, приняв их за конвой. «Бойкий» израсходовал 6 торпед и 48 снарядов.

В ночь на 20 декабря совместно с лидером «Харьков» обстрелял порт Ялта, выпустив 168 снарядов.

1 февраля 1943 г. «Бойкий» в составе отряда кораблей (крейсер «Ворошилов», эсминцы «Бойкий», «Беспощадный», «Сообразительный») оказывал артиллерийскую поддержку войскам 47-й армии в районе Новороссийска. Корабли с дистанции 125–130 кбт на 12-узловом ходу, обстреляли позиции войск противника на участке гора Колдун — цементные заводы, «Бойкий» израсходовал 206 снарядов.

4 февраля 1943 г. в ходе десантной операции в районе Южной Озерейки, «Бойкий» осуществлял демонстративные действия в районе Анапы, израсходовав 286 снарядов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1943 г. «Бойкий» был награжден орденом Красного Знамени активные боевые действия в течение полутора лет войн и проявленные при этом экипажем корабля мужество и героизм.

30 апреля «Бойкий» с эсминцем «Беспощадный» вышли из Батуми в район Ялты, м. Чауда для поиска и уничтожения плавсредств противника. Ночью 1 мая эсминцы разделились, «Бойкий» направился к Ялте, однако из-за густого тумана от обстрела отказался. Утром встретил «Беспощадный» и к 20 ч эсминцы возвратились в Батуми.

13-14 мая совместно с лидером «Харьков» выходил для обстрела аэродрома противника в Анапе. Ночью 14 мая они израсходовали 235 снарядов. В районе аэродрома наблюдались пожары. При отходе корабли были безрезультатно атакованы торпедными катерами противника.

4-5 июня участвовал в демонстративном походе отряда кораблей в район Пицунда, Сочи. 30 сентября 1943 г. совместно с эсминцами «Беспощадный» и «Способный» выходил на коммуникацию Ялта — Феодосия, судов противника не обнаружили.

За время боевых действий, «Бойкий» прошел более 40 тыс. миль, провел свыше 80 стрельб по берегу, уничтожив 9 артбатарей и до полка пехоты противника. Перевез до 2000 т грузов, более двух полков пехоты, без потерь отконвоировал 71 транспорт. Отразил десятки атак немецкой авиации (на него было сброшено свыше 300 авиабомб и 14 торпед), сбив при этом 3 и повредив 2 самолета.

24 апреля 1944 г. командиром корабля назначен капитан 2 ранга Л.Г. Леут, а 12 июня 1944 — капитан 3 ранга В.Г. Бакарджиев.

5 ноября 1944 г. в составе эскадры Черноморского флота «Бойкий» вернулся в Севастополь.

С 1948 г. до декабря 1951 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе № 497 в Севастополе.

«Бойкий» в 1955 г.

«Бойкий» в 1955 г.

В феврале 1956 г. «Бойкий» был выведен из боевого состава и переклассифицирован в опытовое судно ОС-18, а в мае 1962 г. превращен в плавучую мишень.

Похожие книги из библиотеки

Броневой щит Сталина. История советского танка (1937-1943)

Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила "проверка на вшивость" и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.Большинство немецких солдат, воевавших на Восточном фронте, неизменно называли три вещи, запомнившиеся им в ходе войны, – русские просторы, лютый мороз и массы советских танков. О танке Т-34 вспоминают и многие немецкие генералы, называя его "шедевром мирового танкостроения".Как, когда и почему родились те самые танки, что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков "в дни испытаний", с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей.

Танки III Рейха. Том III [Самая полная энциклопедия]

НОВАЯ КНИГА ведущего историка бронетехники, подводящая итог многолетней работы по изучению танков III Рейха и боевого применения Панцерваффе. Уникальная энциклопедия, не имеющая равных в отечественной литературе и опровергающая многие ложные представления и расхожие мифы. Например, до сих пор приходится слышать, что одной из главных причин поражения гитлеровской Германии стало недостаточное количество бронетехники. Действительно, немецкая промышленность произвела в десять раз меньше танков, чем СССР с Союзниками, однако, в отличие от Красной армии, Вермахт всегда воевал «по-суворовски» — не числом, а умением: непревзойденное качество немецких «панцеров», высочайший уровень подготовки танковых экипажей, великолепная организация взаимодействия родов войск позволяли обходиться гораздо меньшим количеством танков и наносить противнику колоссальные потери — не только на Восточном, но и на Западном фронте. Союзникам приходилось разменивать пять своих танков на один немецкий.

Дав полный обзор и подробный анализ как достоинств, так и недостатков всех типов «панцеров» — от легких Pz.I, Pz.II, Pz.35(t), Pz.38(t) и средних Pz.III Pz.IV до тяжелых Pz.V Panther, Pz.VI Tiger, Pz.VIB («Королевский Тигр») и сверхтяжелого Maus, — это исследование раскрывает секрет побед Панцерваффе, которые по праву считались лучшими танковыми войсками Второй Мировой и уступили первенство советским танкистам лишь в самом конце войны. Подарочное издание богато иллюстрировано эксклюзивными чертежами и фотографиями.

Боевой путь Императорского японского флота

Аннотация издательства: Книга посвящена наиболее интересному и трагичному периоду в истории Императорского Японского флота — его участию во Второй Мировой войне. Являясь одной из лучших работ обзорного характера, она может быть рекомендована самому широкому кругу читателей.

Карты и схемы приведены из различных источников

Корветы “Витязь” и “Рында”. 1882-1922 гг.

На стене старейшего и самого знаменитого океанографического музея в Монако начертаны названия судов, с которыми связаны крупнейшие в истории человечества открытия в области океанографии. И в этом списке есть слово «Vitiaz». Макаров обессмертил корабль, которым командовал, и тем самым лишний раз подтвердил непреложных закон - всякий корабль хорош настолько, насколько хороши люди, которые на нем плавают. При этом надо заметить, что у «Витязя» был брат - однотипный с ним крейсер «Рында». Он прожил долгую жизнь, но за время своей службы ничем заметным себя не проявил и поэтому малоизвестен любителям военно-морской истории. Но и корабль, прослуживший во флоте более 30 лет, заслуживает того, чтобы его помнили.