Краснознаменный эскадренный миноносец «Грозный»

Эсминец «Грозный» в походе, 1942 г.

Эсминец «Грозный» в походе, 1942 г.

Заложен 21 декабря 1935 г. в Ленинграде на заводе № 190 им. А. Жданова. Спущен на воду 31 июля 1938 г. Вступил в строй 9 декабря 1938 г. и вошел в состав КБФ.

19 мая 1939 г. ушел из Ленинграда по Беломорско — Балтийскому каналу на Север и 26 июня 1939 г. вошел в состав СФ.

Во время войны с Финляндией, корабль под командованием капитан-лейтенанта А.М. Филиппова, 2–3 января 1940 г. совместно с эсминцем «Громкий» охранял минные заградители, ставившие мины на подходах к Петсамо.

22 июня 1941 г. «Грозный» встретил под командованием капитана 3 ранга Д.Г. Нагорного в составе отдельного дивизиона эсминцев, находясь в гарантийном ремонте на заводе № 402 в Молотовске. 20 июля вышел из ремонта.

23 и 24 июля в составе отряда кораблей участвовал в постановке оборонительного минного заграждения в северной части Белого моря, выставив 35 и 45 мин. 28 июля участвовал в постановке оборонительного минного заграждения в Кандалакшском заливе, выставив 54 мин.

4 августа вел поиск подводных лодок в Белом море, обеспечивая переход из Архангельска в Англию минного заградителя «Адвенчур». С 10 по 18 августа участвовал в эскортировании транспортов с войсками из Архангельска в Кемь.

С 6 по 9 сентября участвовал в эскортировании четырех транспортов из Архангельска в Арктику. С 20 октября пять раз обстреливал позиции немецких войск в районе губы Западная Лица, израсходовав 20 октября — 124, 2 ноября — 100, 4 ноября — 40, 10 ноября — 106, 22 декабря 112 снарядов.

17 декабря в составе отряда во главе с британским крейсером «Кент» безрезультатно выходил на поиск немецких эсминцев.

27 января командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) Н.В. Королев.

1 и 2 февраля совместно с эсминцем «Сокрушительный» безрезультатно осуществлял поиск противника в районе порт Вардё — м. Нордкин.

Зенитчики эсминца «Грозный».

Зенитчики эсминца «Грозный».

20 февраля «Грозный», совместно с британским крейсером «Нигерия» и эсминцем «Громкий», вышел из Кольского залива для встречи конвоя PQ-11. Из — за 7- балльного шторма эсминцы сначала отстали от крейсера, а затем вообще вернулись в базу. 22 февраля в 0.15 совместно с «Громким» снова вышел для встречи конвоя PQ-11, но из-за шторма спустя три часа вернулись в базу. В 19.00 вновь вышли в море и 23 февраля вечером вместе с конвоем прибыли в Кольский залив.

Эсминец «Грозный» в Полярном.

Эсминец «Грозный» в Полярном.

5 марта корабль вышел в район м. Териберки для оказания помощи эсминцу «Громкий», оставшемуся во время шторма без топлива. 7 марта при отходе от «Громкого» после передачи ему мазута сам сел кормой на каменистую отмель у о-ва Олений. Эсминец с мели сняли, но при осмотре водолаз обнаружил повреждение руля, облом на 25 % одной лопасти левого винта. Корабль мог идти со скоростью не более 10 уз. 23 марта он встал в док в Росте, где простоял до 8 мая.

12 мая эсминец вел огонь по противнику, поддерживая бригаду морской пехоты на м. Пикшуев.

«Грозный» участвовал в эскортировании: 21–24 мая конвоя QP-12; 28–30 мая конвоя PQ-16, отражая налет вражеской авиации на конвой, сбил два самолета; 27–30 июня конвоя QP-13.

С 7 по 10 июля совместно с «Гремящим» и «Сокрушительным» выходил на поиск транспортов конвоя PQ-17. 10 июля возвращавшиеся в Кольский залив корабли были атакованы немецкой авиацией, но повреждений не получили.

Эсминец «Грозный» в походе, 1942 г. Снимок с эсминца «Гремящий».

Эсминец «Грозный» в походе, 1942 г. Снимок с эсминца «Гремящий».

17 июля командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) А.И. Андреев.

23 октября 1942 г. корабль встал в текущий ремонт до 19 марта 1943 г.

27 и 28, а также 30 и 31 марта 1943 г. «Грозный» совместно с лидером «Баку» и эсминцем «Громкий» безрезультатно осуществлял поиск судов противника в районе Вардё. В 1943 году эсминец участвовал в эскортировании: 22 и 23 марта трех транспортов из Белого моря в Кольский залив; 15–17 мая трех транспортов из Кольского залива в Белое море; 28–31 мая двух транспортов из Кольского залива в Архангельск; 1 и 2 июня трех транспортов из Архангельска в Кольский залив; 8 и 9 июня двух транспортов в Иоканьгу.

Эсминец «Грозный» входит в Полярный, 1942 г.

Эсминец «Грозный» входит в Полярный, 1942 г.

12 июня в 10.51 при переходе с рейда Соломбала к стенке Воскресенского ковша в Архангельске столкнулся с буксиром, получил пробоину и вмятину в корпусе, вышел из строя на 8 суток. Участвовал в эскортировании: 18–21 июня конвоя БА-4 (три ледокола) из Белого моря в Арктику; 29 июня — 2 июля конвоя БА-7; 4–6 июля танкера из Белого моря в Кольский залив; 13–15 июля конвоя КБ-16; 22–24 июля конвоя БК-13; 31 июля и 1 августа конвоя КБ-17; 3–5 августа конвоя БА-13; 8 и 9 августа конвоя ИБ-30; 1–4 сентября конвоя БК-15; 7-10 сентября конвоя КБ-22; 12 и 13 сентября конвоя БК-16, 15–18 ноября конвоя АБ-55 (16 ноября атаковал подводную лодку противника); 24 и 25 ноября конвоя JW-54-A; 27 и 28 ноября конвоя RA-54-B; 20 и 21 декабря конвоя JW-55-A. С середины сентября до начала ноября стоял в ремонте.

21 и 22 января 1944 г. «Грозный» участвовал в безрезультатной попытке перехватить конвой противника у м. Маккаур. В 1944 году корабль участвовал в эскортировании: 1 и 2 февраля конвоя JW-56-B; 3 и 4 февраля конвоя RA-56; 28 февраля конвоя JW-57; 8–9 марта конвоя КБ-2; 7 апреля конвоя RA-58; 26–28 апреля конвоя БК-12; 15 и 16 мая конвоя КБ-7; 17 мая конвоя БИ- 2; 22–25 мая конвоя КБ-8; 26 и 27 мая конвоя БК-13; 29–31 мая конвоя КБ-11; 11–13 июня конвоя БК-14; 15–17 декабря конвоя КБ-36; 17 и 18 декабря конвоя ИК- 21; 20 и 21 декабря конвоя КП-21; 22 декабря конвоя ПК-21; 28 и 29 декабря конвоя КБ-37.

6 марта командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга) В.К. Никифоров.

С середины сентября до середины ноября «Грозный» стоял в ремонте. 26 сентября командиром эсминца назначен капитан 3 ранга А.И Андреев.

В 1945 году «Грозный» участвовал в эскортировании: 3–5 января конвоя БК-41; 7 и 8 января конвоя JW-63; 16 и 17 января конвоя КБ-1.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом личным составом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 г. эсминец «Грозный» был награжден орденом Красного Знамени.

За годы войны «Грозный» совершил 75 боевых походов, прошел более 50 тыс. миль, неоднократно участвовал в набеговых операциях, огнем поддерживал сухопутные войска, осуществил три минные постановки, выставив на подходах к горлу Белого моря 134 мины. Отконвоировал без потерь около 800 отечественных и союзных транспортов, отражая атаки вражеской авиации сбил 6 самолетов.

В 1948–1954 гг. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе «Красная Кузница» в Архангельске. В феврале 1956 г. выведен из боевого состава, переклассифицирован в ОС и участвовал в ядерных испытаниях. 10 октября 1957 г. затонул в губе Черная на Новой земле.

Остов эсминца «Грозный» в губе Черная, 1991 г.

Остов эсминца «Грозный» в губе Черная, 1991 г.

Похожие книги из библиотеки

Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»

«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...

Вооружение германской артиллерии

Сравнительные данные германской и нашей артиллерии приводятся только по основным системам, состоявшим на вооружении в начале текущей войны. Они не приводятся по новым и опытным системам, конструктивные, баллистические и эксплуатационные характеристики которых еще не изучены в полной мере.

В связи с переизданием книга капитально переработана: 6ольшинство разделов составлено заново, добавлены таблицы основных характеристик средств механической тяги в артиллерии германской армии, более полно представлен иллюстративный материал.

Просьба ко всем читателям направлять свои замечания и пожелания по книге в адрес Информационного отдела Арткома ГАУ Красной Армии.

Октябрь 1943 года

Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.

В Германии департамент проектирования морского ведомства во главе с вице-адмиралом Эйкштедом оказался вполне готов к разработке нового проекта дредноута. В качестве базовой приняли первую серию типа “Нассау”. Как таковая, вторая серии типа “Гельголанд” не являлись чем-то особенным в сравнении с первой, представляя собой её последовательное и планомерное развитие. Но, тем не менее, с технической точки зрения эти проекты кораблей несколько различны. И в первую очередь эти различия, помимо большей величины корпуса, вызваны иным расположением энергетической установки. Другим важным отличительным признаком стало существенное изменение весовых нагрузок из-за перехода на новый, более крупный калибр главной артиллерии. Проектные работы велись без задержек и в период 1907-08 гг. конструкторы департамента разработали окончательный проект дредноута второй серии, что явилось следующим логическим шагом развития дредноутов типа “Нассау”.

Ту-2 Часть 2

Продолжение выпуска № 66. Серийный выпуск Ту-2 и боевое применение.