Гвардейский эскадренный миноносец «Сообразительный»

«Сообразительный» в 1944 г.

«Сообразительный» в 1944 г.

Заложен 15 октября 1936 г. в Николаеве на заводе № 200 (им. 61 Коммунара) по проекту 7 под наименованием «Прозорливый», затем перезаложен по проекту 7у 3 марта 1939 г. спущен на воду 26 августа 1939 г. 25 сентября 1940 г. переименован в «Сообразительный». Вступил в строй 7 июня 1941 г., за две недели до войны, и вошел в состав ЧФ.

Начало войны «Сообразительный» встретил в Севастополе в составе 3-го дивизиона эсминцев ОЛС ЧФ. Командиром корабля был старший лейтенант (впоследствии капитан-лейтенант, капитан 3 ранга, капитан 2 ранга) С.С. Ворков, остававшийся в этой должности на протяжении последующих четырех лет.

Первой боевой операцией, в которой участвовал эсминец, стал печально известный набег на Констанцу. «Сообразительный» вместе с эсминцем «Смышленый» вошел в группу поддержки, возглавляемую крейсером «Ворошилов». Ударная группа — лидеры «Москва» и «Харьков».

Вечером 25 июня отряд вышел из Севастополя. Дальнейший ход операции обернулся трагедией. Утром 26 июня лидеры обстреляли нефтехранилища, порт и вокзал, вызвав сильные пожары. Но при отходе взорвался и затонул лидер «Москва». Пытавшийся спасти оказавшихся в воде моряков «Харьков» попал под обстрел румынской береговой батареи и получил серьезные повреждения, его скорость упала до 6 узлов. Командир группы поддержки направил к «Харькову» «Сообразительный». В 7.26 он вступил в охранение лидера. Корабли отразили воздушную атаку, отогнав одиночный неприятельский бомбардировщик, когда в 8.30 с левого борта был обнаружен след торпеды. «Сообразительный» резко развернулся и, пройдя над предполагаемым местом вражеской подводной лодки, сбросил серию глубинных бомб. Вечером корабли вернулись в Севастополь.

5 июля «Сообразительный» прибыл к новому месту базирования в Новороссийск.

«Сообразительный» в 1941 г.

«Сообразительный» в 1941 г.

В ночь на 31 августа «Сообразительный» конвоируя транспорт «Днепр» прибыл в Одессу. В течение трех дней эсминец поддерживал огнем наши войска, выполнив 13 стрельб по береговым целям. Чтобы не дать неприятелю пристреляться, кораблю приходилось постоянно менять позицию и неоднократно ставить дымовые завесы. «Сообразительный» несколько раз пытались атаковать и самолеты люфтваффе, но ему каждый раз удавалось уклониться от бомб. 2 сентября два Ju-87 сбросили на эсминец 8 бомб, одна из них разорвалась на расстоянии 8-10 м от борта, к счастью, обошлось без повреждений. При возвращении с огневой позиции «Сообразительному» предстояло проскочить входные ворота Одесского порта, по которым хорошо пристрелялись румынские батареи. Командир эсминца лихо выполнил непростую задачу: поставив густую дымзавесу и сбрасывая на ходу дымовые шашки, он ворвался в гавань на скорости 25 узлов! Чтобы не врезаться в причал, пришлось экстренно отдавать якоря. Всего за три дня корабль выпустил по врагу 384 130-мм снарядов, эффективность огня была высокой, за что экипажу эсминца объявили благодарность от имени Военного совета OOP.

«Сообразительный» в Севастополе, 1941 г.

«Сообразительный» в Севастополе, 1941 г.

6-7 сентября «Сообразительный» конвоировал из Феодосии в Севастополь три транспорта. 23 сентября эсминец сопровождал транспорт, следовавший из Севастополя к Тендре. Вечером С.С. Ворков получил приказ идти на помощь эсминцу «Беспощадный», который был сильно поврежден немецкой авиацией и его вел из Одессы в Севастополь буксир СП-14. Утром следующего дня «Сообразительный» подошел к поврежденному кораблю, взял его на буксир и повел его со скоростью 7–8 узлов. Утром 25 сентября корабли встали на якорь в Севастопольской бухте.

В связи с захватом противником крымских аэродромов нависла угроза массированных ударов по главной базе и кораблям. В ночь на 1 ноября «Сообразительный» вместе с лидером «Ташкент» вышел из Севастополя, эскортируя линкор «Парижская Коммуна» и крейсер «Молотов» на переходе в Поти.

«Сообразительный» участвовал в операции по конвоированию к Босфору танкеров «Аванесов», «Туапсе», «Сахалин» и ледокола «Микоян». Далее суда должны были следовать на Дальний Восток. 25 ноября суда вышли из Батуми под эскортом лидера «Ташкент» и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». На следующий день погода резко ухудшилась, а затем разыгрался свирепый шторм. Сила ветра достигла 10 баллов, волна 8–9 баллов. Снежные заряды временами снижали видимость до нуля. Крен достигал 55°. Волны сорвали с креплений и унесли в море шлюпку, параван левого борта и несколько глубинных бомб. 29 ноября эсминец вернулся в Туапсе с полностью израсходованным запасом топлива — так, что к причалу ему пришлось подтягиваться на якорях!

7-8 декабря «Сообразительный» сопровождал крейсер «Красный Кавказ» из Поти в Севастополь, а 9-10 — в Новороссийск. На крейсере на Кавказ шел командующий флотом вице — адмирал Ф.С. Октябрьский для подготовки десанта в Крым.

«Сообразительный» участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции в составе отряда охранения 2-го отряда транспортов.

29-30 декабря он отконвоировал из Туапсе в Феодосию транспорты «Курск», «Фабрициус» и «Красногвардеец» с войсками и техникой. На следующий день на эсминце поднял флаг командир отряда высадки капитан 1 ранга Н.Е. Басистый, перешедший с крейсера «Красный Кавказ». В течение дня «Сообразительный» 5 раз открывал огонь по вражеским самолетам. В 14.46 корабль обстрелял главным калибром неприятельский аэродром, выпустив 20 снарядов. Вечером эсминец выпустил еще 102 130-мм снаряда по скоплению немецких войск на дороге Феодосия — Керчь.

В первый день нового, 1942 года «Сообразительный» провел 5 стрельб из орудий главного калибра. Тем временем погода ухудшилась. Мороз и сильный ветер вызывали сильное обледенение корабля. К вечеру следующего дня сила ветра достигла 8 баллов, а температура понизилась до -15 °C; из-за летящих брызг слой льда на верхней палубе достигал 25 см. Тем не менее эсминец сохранял боеспособность и выполнил еще несколько стрельб по берегу. 1 и 2 января он выпустил по врагу 161 снаряд. 3 января его дважды бомбили самолеты «люфтваффе», но все сброшенные бомбы упали в 30–40 м от борта и не причинили вреда. К тому времени на корабле оставалось всего 80 т топлива, что заставило Н.Е. Басистого перевести свой штаб на эсминец «Бойкий». «Сообразительный» ушел в Новороссийск.

За 4 прошедших дня эсминец выпустил по сухопутному и воздушному противнику 283 130-мм, 144 76-мм и 146 45-мм снарядов и 330 12,7-мм патронов. А всего за 1941 год он совершил 43 боевых выхода в море, отконвоировал 44 транспорта, прошел 13 874 мили за 1108 ходовых часов.

«Сообразительный» ведет огонь по противнику, Севастополь, 1942 г.

«Сообразительный» ведет огонь по противнику, Севастополь, 1942 г.

С 6 по 9 января 1942 г. «Сообразительный» отконвоировал из Новороссийска в Феодосию транспорт «Кубань» и в обратном направлении — транспорт «Шахтер».

За это время эсминец и эскортируемые суда неоднократно подвергались воздушным атакам, причем 10 самолетам удалось сбросить бомбы, которые, к счастью, не причинили повреждений.

15 января эсминец в составе отряда кораблей участвовал в высадке десанта в районе Судака. Приняв на борт в Новороссийске 241 бойца 226-го горнострелкового полка, он поздно вечером высадил их в бухте Новый Свет. Утром 16 января «Сообразительный» ушел в Новороссийск.

Через сутки он прибыл в Феодосию и вел огонь главным калибром по наступавшим немецким войскам. Немцы, прорвавшиеся к городу, обстреляли «Сообразительный» из минометов и пулеметов, корабль покинул Феодосийский порт. 19 и 20 января эсминец оказывал огневое содействие войскам на Керченском полуострове.

Ураган, налетевший 22 января на Туапсинскую бухту, повредил большинство стоявших там кораблей и судов. Командир «Сообразительного» вовремя сориентировался и вывел свой эсминец на внешний рейд, что позволило избежать больших неприятностей. Более того, эсминец помог крейсеру «Молотов». Приняв буксирный трос, он удерживал его корму, не давая навалиться на пирс и получить больше повреждения.

25 января эсминец в составе отряда огневой поддержки участвовал в 3-м десанте в районе Судака.

Вечером 20 февраля «Сообразительный» и «Смышленый» сопровождали крейсер «Молотов», направлявшийся в Феодосийский залив для обстрела Коктебеля и Старого Крыма. Утром 21-го корабли попали в 8- балльный шторм. От ударов волн «Сообразительный» получил тяжелые повреждения корпуса. Эсминцу пришлось уменьшить ход до 12 узлов и возвращаться в базу.

В ночь на 28 февраля эсминец обстреливал вражеские войска в районе Феодосии. 6 марта корабль принял на борт 170 бойцов и около 15.00 вышел из Туапсе в Севастополь. На эсминце находился член военного совета флота дивизионный комиссар И.И. Азаров. В ночь на 7-е погода внезапно испортилась, ветер усилился до 7 баллов, волнение моря — до 6. От ударов встречных волн в настиле полубака и верхних поясах обшивки появились трещины. Во внутренние отсеки через двери и люки поступило около 300 т воды. В таком состоянии «Сообразительный» прибыл в Севастополь. В районе Херсонесского маяка его атаковали три вражеских бомбардировщика, и обстреляла немецкая артиллерия. Эсминцу пришлось поставить дымовую завесу и врываться в Северную бухту на максимально возможной скорости. Находясь в Севастополе, корабль счастливо избежал попаданий и затем благополучно вернулся на Кавказ вместе с крейсером «Коминтерн» и транспортом «Кубань».

Поддерживая войска Крымского фронта, в ночь на 9 мая «Сообразительный» совместно с «Бдительным» вел огонь из Феодосийского залива по позициям противника. 13 мая, обстреливая немецкие войска под Севастополем, он израсходовал 69 снарядов.

«Сообразительный» неоднократно участвовал в перевозках войск и грузов в Севастополь из портов Кавказа: 20, 26, 29 апреля, 12, 27 мая и 3 июня.

В 2 часа 27 мая из Батуми вышел отряд в составе крейсера «Ворошилов» (на нем держал флаг контр-адмирал Н.Е. Басистый) и эсминцев «Сообразительный» и «Способный». На борту следовавших в Севастополь кораблей находилась 9-я морская бригада с вооружением, на эсминцах — по 300 человек и 30 т грузов.

На подходе к Севастополю корабли безуспешно атаковали бомбардировщики и торпедоносцы. В 21.30 отряд вошел в главную базу. Находиться в Севастополе было опасно, поэтому выгрузка войск и оружия заняла всего 30 минут. «Сообразительный» принял 301 раненого и 456 эвакуированных и той же ночью корабли отправились в обратный путь. Наутро воздушные атаки возобновились. В 11.43. 7 торпедоносцев и 3 бомбардировщика, приблизившись к кораблям, разделились на три группы и одновременно атаковали с разных направлений. Своей главной целью они выбрали «Сообразительный». Эсминец, развив скорость до 35 узлов, открыл огонь из всех орудий. По торпедоносцам, снижавшимся в момент сброса торпед до 5-10 м, стреляли 130-мм дистанционными гранатами. Один из вражеских самолетов удалось подбить — он задымил и врезался в воду. Резко перекладывая курс, «Сообразительный» сумел уклониться от 6 выпущенных по нему торпед и 8 бомб. Немцам пришлось уйти ни с чем. Этот эпизод одним из самых ярких примеров грамотных действий командира и экипажа корабля при отражении массированной воздушной атаки.

2 июня совместно с крейсером «Красный Крым» и эсминцем «Свободный», «Сообразительный» вышел из Новороссийска с пополнением для Севастополя. Вечером 3 июня корабли прибыли в главную базу. Приняв раненых и эвакуируемых, они следующей ночью вышли в море и 5 июня прибыли в Туапсе.

Вечером 26 июня «Сообразительный», погрузив в Поти боезапас, в том числе 12-дюймовые снаряды для 35-й батареи, вышел в Новороссийск, чтобы следующей ночью прорваться в Севастополь. Утром 27 июня, как только корабль прибыл в Новороссийск, поступил приказ немедленно выходить в море для встречи тяжело поврежденного лидера «Ташкент».

Возвращавшийся из Севастополя «Ташкент» встретили в 26 милях от берега. Принявший около 1000 т воды и погрузившийся носом по верхнюю палубу, лидер чудом держался на плаву. А на его борту находилось около 3000 человек! «Сообразительный» подошел к борту поврежденного корабля и снял с него 1975 раненых солдат и эвакуированных мирных жителей. Больше эсминец взять не мог: его остойчивость и так вызывала опасения. К счастью, тут подоспели катера и эсминец «Бдительный». «Сообразительный» возвратился в Новороссийск.

2 июля 1942 г. Новороссийск подвергся массированному воздушному налету. 64 Ju-88 в сопровождении полутора десятков истребителей неожиданно вынырнули из-за туч и сбросили на гавань около 170 бомб. Всего за четверть часа погибли лидер «Ташкент», эсминец «Бдительный», санитарный транспорт «Украина» и несколько малых судов. Многие корабли получили повреждения. «Сообразительному» снова повезло: в момент атаки на нем проходили учения зенитчиков, и по самолетам немедленно был открыт огонь. Поэтому эсминец избежал прямых попаданий, хотя от близких разрывов он все же пострадал.

Особенно много неприятностей причинила 500-кг бомба, угодившая в железнодорожный путь, проходивший по пирсу у самого борта. Палубу полубака засыпало метровым слоем земли и щебня, а искореженные рельсы зацепились за нос корабля и прижали его к пирсу. От сильного сотрясения вышли из строя компасы и все электронавигационные приборы.

27 июня 1942 г. «Сообразительный» на полном ходу пересекает курс тяжело поврежденного лидера «Ташкент».

27 июня 1942 г. «Сообразительный» на полном ходу пересекает курс тяжело поврежденного лидера «Ташкент».

Сразу же после налета на «Сообразительный» прибыл командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский и приказал немедленно покинуть базу: немцы могли повторить атаку. Вечером благополучно прибыли в Туапсе.

После ремонта (июль — август) «Сообразительный» совместно с лидером «Харьков» дважды выходил в Цемесскую бухту для обстрела вражеских позиций в районе станиц Наберджаевская, Красно-Медведевская, Верхне-Баканская и Нижне-Баканская. 1 сентября эсминец выпустил 151 130-мм снаряд, 4 сентября — 194.

В середине сентября «Сообразительный» участвовал в перевозке войск из Поти в Туапсе, выполнив два рейса.

В ночь на 4 октября «Сообразительный» и «Бойкий» предприняли набег на Ялту, где, по данным разведки, скопились суда и плавсредства, на которых немцы перевозили войска из Севастополя в Керчь. Эсминцы вели огонь по площади без корректировки, с дистанции 110–116 кбт. С берега по ним ответила немецкая батарея. В 23.45 с «Сообразительного» обнаружили силуэт приближавшегося катера и сделали по нему три выстрела из 76,2-мм орудия, после чего тот отвернул и скрылся. Всего по ялтинскому порту «Сообразительный» выпустил 203 130-мм снаряда.

17 октября эсминец в составе отряда кораблей доставил из Поти в Туапсе части трех стрелковых бригад. Всего в период боев за Туапсе «Сообразительный» перевез свыше 3100 бойцов и командиров.

В конце ноября 1942 года командование Черноморского флота спланировало провести масштабную набеговую операцию на побережье Румынии. Для этой цели привлекли крейсер «Ворошилов», лидер «Харьков», эсминец «Сообразительный» (1-й отряд), эсминцы «Беспощадный» и «Бойкий» (2-й отряд). Крейсер должен был разрушить порт Супина, лидер — обследовать побережье острова Фидониси, где могли находиться аэродром и катера, «Сообразительному» надлежало состоять в охранении крейсера, а при подходе к Фидониси уничтожить береговую радиостанцию. Второму отряду поручалось обстрелять порт Мангалия.

Первый отряд под флагом вице-адмирала Л.А. Владимирского вышел из Батуми вечером 29 ноября. На рассвете 1 декабря корабли приблизились к Фидониси, и в 7.47 крейсер и эсминец открыли огонь по маяку. В 8.04 правый параван «Сообразительного» затралил мину и потащил ее в 7–8 м от борта. Эсминец, резко развернувшись, лег на обратный курс. При этом он вторично пересек линию мин, но, к счастью для себя, благополучно избежал подрыва и вышел из опасного района. У борта «Ворошилова» раздались два мощных взрыва. К счастью, экипажу крейсера удалось быстро локализовать затопления и восстановить ход. «Сообразительный» сопровождал его до Кавказского побережья, дважды отгонял появлявшиеся вражеские самолеты, причем стрелял и главным калибром. 2 декабря в сопровождении встретивших его в море торпедных катеров крейсер прибыл в Поти, а «Сообразительный» и «Харьков» ушли в Батуми.

«Сообразительный» в Поти, 1943 г.

«Сообразительный» в Поти, 1943 г.

11-15 и 26–30 декабря «Сообразительный» прикрывал действия тральщиков на коммуникациях противника у румынских берегов.

Всего за 1942 год эсминец совершил 102 выхода в море, прошел 27 693 мили за 1530 ходовых часов.

Вечером 31 января 1943 г. эсминец в составе отряда кораблей (крейсер «Ворошилов», эсминцы «Сообразительный», «Бойкий» и «Беспощадный») вышел из Поти в район Новороссийска для огневой поддержки наступающих войск 47-й армии. Ночью 1 февраля корабли произвели артиллерийский налет по целям на берегу, «Сообразительный» израсходовал 295 снарядов.

После этого корабли увеличили скорость до 26 узлов и благополучно вернулись в Поти.

В составе отряда кораблей прикрытия «Сообразительный» участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 6.30 корабли вышли из Батуми.

Совершив отвлекающий маневр в сторону крымского побережья, корабли легли на курс в район высадки. 4 июня в 2.35 эсминцы открыли огонь по позициям противника у Южной Озерейки, «Сообразительный» выпустил 310 снарядов.

Возвращаясь из этого похода, корабли попали в сильный шторм. Шестибалльные волны сорвали на «Сообразительном» крышку люка в малярную, ее мгновенно залило водой. Образовалась течь и в первом погребе 130-мм боезапаса. По прибытии в базу в обшивке корпуса насчитали 14 трещин, некоторые из них достигали полутораметровой длины.

Содействуя десантникам на Малой Земле 22 февраля «Сообразительный» и лидер «Харьков» обстреляли позиции противника у Глебовки и Васильевке. Всего корабли выпустили 354 снаряда, на берегу начались пожары. 25 февраля эсминец обстрелял Анапу, израсходовав 60 снарядов.

26 февраля «Сообразительный» доставил из Туапсе в Геленджик 1057 солдат и 10 т груза, а в обратном направлении перевез 600 раненых.

Приказом народного комиссара ВМФ от 2 марта 1943 г. № 80 экипаж эсминца «Сообразительный» был удостоен гвардейского звания.

Построение экипажа эсминца «Сообразительный» перед вручением гвардейского военно-морского флага.

Построение экипажа эсминца «Сообразительный» перед вручением гвардейского военно-морского флага.

4-5 июня 1943 г. «Сообразительный» участвовал в демонстративном походе отряда кораблей эскадры ЧФ. В полдень 4 июня отряд в составе крейсера «Красный Кавказ», лидера «Харьков», эсминцев «Способный», «Сообразительный» и «Бойкий» вышел из Батуми в район Пицунда — Сочи для демонстрации подготовки флота к высадке десанта. В 18.00 корабли были обнаружены самолетами противника, после чего резко повернули на юго-запад, демонстрируя стремление скрыть от воздушной разведки истинное направление своего движения, а затем повернули на прежний курс северо-запад. В 20.05 корабли дали в эфир радиограмму с целью убедить противника в движении отряда на север, а с наступлением темноты начали отходить в Батуми. По приказанию командующего эскадрой «Сообразительный» дошел до параллели Сочи, дал несколько радиограмм с демонстрационной целью, а затем лег на курс отхода и в 4.40 5 июня прибыл в Батуми. Однако, этот поход не достиг поставленной цели, противник не придал ему большого значения.

К тому времени эсминец прошел без капитального ремонта свыше 50 000 миль. Конечно, это не могло не повлечь за собой серьезный износ механизмов. Интенсивность использования корабля резко снизилась, непосредственно в боевых операциях он больше не участвовал. За 1943 год им было пройдено 7804 мили, за 1944-й — 3215, за 1945-й — 3198.

5 ноября 1944 г. «Сообразительный» с эскадрой Черноморского флота вернулся в свою главную базу Севастополь.

28 декабря 1944 г. командиром корабля был назначен капитан 2 ранга Г.Ф. Годлевский.

В феврале 1945 года «Сообразительный» участвовал в обеспечении безопасности Ялтинской конференции. Гвардейскому эсминцу достался самый почетный участок патрулирования — южнее Ливадии.

Всего же за годы Великой Отечественной «Сообразительный» совершил 218 выходов в море, прошел 63 785 миль за 361 ходовой день, отконвоировал 53 (по другим данным 59) транспорта, перевез около 13 000 солдат и эвакуированных, провел 52 стрельбы по берегу и около 100 по самолетам, выпустил 2863 130-мм снаряда (в том числе 108 по самолетам), 1215 76-мм, 1623 45-мм и 478 37-мм. На его боевом счету 5 (по другим данным — 7) сбитых бомбардировщиков. Потери экипажа за всю войну составили всего 5 человек, погибших в результате аварии парового котла.

«Сообразительный» в Севастополе, 1946 г.

«Сообразительный» в Севастополе, 1946 г.

После окончания войны эсминец два года находился в строю боевых кораблей. В 1947 г. его поставили на капитальный ремонт, а затем переоборудовали в спасательное судно СС-16. в 1963 г. корабль переоборудован в судно-цель ЦЛ-3, а в марте 1966 исключили из списков ВМФ и разделали на металл.

Похожие книги из библиотеки

P-51 Mustang

История создания и развития истребителя П-51 «Мустанг».

300 лет российской морской пехоте, том I, книга 2

27 ноября 2005 г. исполнилось 300 лет морской пехоте России. Этот род войск, основанный Петром Великим, за три века участвовал во всех войнах, которые вела Российская империя и СССР. На абордажах, десантах и полях сражений морские пехотинцы сталкивались с турками и шведами, французами и поляками, англичанами и немцами, китайцами и японцами. Они поднимали свои флаги и знамена над Берлином и Веной, над Парижем и Римом, над Будапештом и Варшавой, над Пекином и Бейрутом. Боевая карта морской пехоты простирается от фьордов Норвегии до африканских джунглей.

В соответствии с Планом основных мероприятий подготовки и проведения трехсотлетия морской пехоты, утвержденным Главнокомандующим ВМФ, на основе архивных документов и редких печатных источников коллектив авторов составил историческое описание развития и боевой службы морской пехоты. В первом томе юбилейного издания хронологически прослеживаются события от зарождения морской пехоты при Петре I и Азовского похода до эпохи Николая I и героической обороны Севастополя включительно. Отдельная глава посвящена частям-преемникам морских полков, история которых доведена до I мировой и Гражданской войн.

Большинство опубликованных в книге данных вводится в научный оборот впервые. Книга содержит более 400 иллюстраций — картины и рисунки лучших художников-баталистов, цветные репродукции, выполненные методом компьютерной графики, старинные фотографии, изображения предметов из музейных и частных коллекций, многие из которых также публикуются впервые. Книга снабжена научно-справочным аппаратом, в том числе именным указателем более чем на 1500 фамилий.

Книга адресована широкому кругу читателей, интересующихся военной историей, боевыми традициями русской армии и флота, а также всем, кто неравнодушен к ратному прошлому Отечества.

Первые броненосцы Германии

В своём очерке автор постарается осветить строительство германского броненосного флота после объединения страны в 1870-1871 гг. и до начала осуществления программы Тирпица по строительству Флота Открытого моря, развернувшейся в конце XIX века.

И хотя созданный на германских и зарубежных верфях в 1 870-1 880-х гг. броненосный флот ещё не мог тягаться не то что с британским или французским флотами, но и с флотами второстепенных стран, Германии удалось решить главную задачу: обезопасить морские границы на Балтике и создать прочную оборону побережья Северного моря. Главное, что было сделано в те годы, – заложена основа производственной базы военного судостроения, подготовлены офицерские кадры, создан достаточный резерв прошедших военно-морскую службу подданных германской империи.

И основная нагрузка по подготовке флотских “кадров” легла именно на первые броненосцы Германии.

Panzerjager Tiger (P) «Ferdinand»

Эта книга — первая монография на русском языке, полностью посвящённая боевому применению САУ «Фердинанд» и «Элефант». В ней на основе большого количества опубликованных и архивных источников подробно описано участие самоходок в боях на Курской дуге, территории Украинской ССР, Итальянском театре военных действий — вплоть до падения Берлина в 1945 г. Ряд документов и фотографий публикуются впервые. Многие известные эпизоды истории детищ Фердинанда Порше раскрываются автором в свете новых данных, кроме того впервые прослеживается их мифический боевой путь, снимающий с этих истребителей танков флёр легендарности.