Гвардейский базовый тральщик Т-411 «Защитник»

Тральщик Т-411 «Защитник», 1943 г.

Тральщик Т-411 «Защитник», 1943 г.

Заложен 10 августа 1936 г. в Севастополе на заводе № 201 («Севморзаводе» им. С. Орджоникидзе») по проекту 53, спущен на воду 31 июля 1937 г. вступил в строй 31 июля 1938 г. и вошел в состав ЧФ.

22 июня 1941 г. «Защитник» встретил в составе 1-го дивизиона БТЩ ОВР главной базы в Севастополе под командованием старшего лейтенанта (с 1943 г. — капитана-лейтенанта) В.М. Михайлова.

В июле 1941 г. тральщик перешел в Батуми, откуда осуществлял эскортирование судов на коммуникациях Кавказа.

В ноябре-декабре 1941 г. «Защитник» обеспечивал воинские перевозки в Севастополь из баз Кавказа, оказывал огневую поддержку войскам Севастопольского оборонительного района. 1 и 3 декабря тральщик обстреливал позиции противника в районе Балаклавы, а 28 декабря, стоя на якоре в Севастопольской бухте вел огонь по наступающим немецким войскам.

«Защитник» участвовал в Керченско-Феодосийской операции, в составе охранения 1-го отряда транспортов.

В мае-июне 1942 года тральщик конвоировал транспорты с пополнением в Севастополь и Керчь. 10 мая 1942 г. он поддерживал артиллерийским огнем обороняющиеся войска под Севастополем. 10 июня сопровождал транспорт «Абхазия» с пополнением в Севастополь. 11 июня при стоянке в Севастопольской бухте комендоры «Защитника» сбили Me-109.

4-25 июня тральщик доставил в Севастополь подкрепления и вывез до 250 раненых в Туапсе. 1 июля «Защитник» с БТЩ «Взрыв» были направлены к берегам Крыма. 2 июля в районе 35-й батареи тральщики приняли 700 человек и доставили их в Новороссийск. Тральщики стали последними надводными кораблями, прорвавшимися в Севастополь.

«Защитник» участвовал в набеговой операции на Феодосию. Выйдя из Новороссийска совместно с БТЩ «Мина» и двумя катерами МО ночью с 30 на 31 июля он выпустил по берегу 90 100-мм и 26 45-мм снарядов. По тральщикам открыли огонь три батареи противника, однако корабли повреждений не получили.

15-16 августа тральщик буксировал поврежденный авиацией транспорт «Львов» от Сухуми в Поти.

4 сентября «Защитник» эвакуировал части Керченской ВМБ с Таманского полуострова, а 5 сентября части Анапского сектора береговой обороны. В сентябре — ноябре тральщик конвоировал транспорты между портами Кавказа.

В феврале 1943 г. корабль участвовал в высадке десанта в районе Южной Озерейки. 3 февраля в 19.40 в составе отряда высадочных средств «Защитник» вышел из Геленджика, ведя на буксире болиндер № 6 с танками. В море была волна 3 балла. У тральщика трижды рвался буксир, к тому же он столкнулся с катером МО. «Защитник» отстал от отряда и следовал самостоятельно. В 10 кбт от берега болиндер был передан буксиру «СП-19», который повел его далее.

С 5 по 25 февраля «Защитник» перебросил 2290 бойцов и командиров из Геленджика в Станичку, на Малую землю.

За проявленную личным составом отвагу, стойкость, мужество и героизм приказом наркома ВМФ 1 марта 1943 г. № 80 экипаж базового тральщика «Защитник» был удостоен гвардейского звания.

15 июня 1943 г. «Защитник» вышел из Туапсе на усиление конвоя транспорта «Стахановец». БТЩ шел в 2–3 милях от берега. В 15.22 в корабль попала торпеда, выпущенная немецкой подводной лодкой «U-24». Взрывом оторвало кормовую часть тральщика. В 15.45 «Защитник» затонул в 20 милях к западу от Сухуми. Спасся 31 чел.

Похожие книги из библиотеки

Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»

«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...

Вооружение германской артиллерии

Сравнительные данные германской и нашей артиллерии приводятся только по основным системам, состоявшим на вооружении в начале текущей войны. Они не приводятся по новым и опытным системам, конструктивные, баллистические и эксплуатационные характеристики которых еще не изучены в полной мере.

В связи с переизданием книга капитально переработана: 6ольшинство разделов составлено заново, добавлены таблицы основных характеристик средств механической тяги в артиллерии германской армии, более полно представлен иллюстративный материал.

Просьба ко всем читателям направлять свои замечания и пожелания по книге в адрес Информационного отдела Арткома ГАУ Красной Армии.

Октябрь 1943 года

Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.

В Германии департамент проектирования морского ведомства во главе с вице-адмиралом Эйкштедом оказался вполне готов к разработке нового проекта дредноута. В качестве базовой приняли первую серию типа “Нассау”. Как таковая, вторая серии типа “Гельголанд” не являлись чем-то особенным в сравнении с первой, представляя собой её последовательное и планомерное развитие. Но, тем не менее, с технической точки зрения эти проекты кораблей несколько различны. И в первую очередь эти различия, помимо большей величины корпуса, вызваны иным расположением энергетической установки. Другим важным отличительным признаком стало существенное изменение весовых нагрузок из-за перехода на новый, более крупный калибр главной артиллерии. Проектные работы велись без задержек и в период 1907-08 гг. конструкторы департамента разработали окончательный проект дредноута второй серии, что явилось следующим логическим шагом развития дредноутов типа “Нассау”.

Ту-2 Часть 2

Продолжение выпуска № 66. Серийный выпуск Ту-2 и боевое применение.