Гвардейский тральщик Т-281 (до 10 января 1945 г. — AM-272 «Peril»)

Тральщик Т-281.

Тральщик Т-281.

Заложен 1 февраля 1943 г. на верфи «Galf Sb» в Мадисонвилле (США), спущен 25 июля 1943 г., вступил в строй 20 апреля 1944 г.

ТТЭ корабля аналогичны ТТЭ тральщика Т-278.

21 мая 1945 г. принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу. 17–27 июня 1945 г. перешел из Колд-Бэя в Петропавловск-Камчатский и вошел в состав ТОФ.

9 августа 1945 г. корабль встретил под командованием старшего лейтенанта В.Г. Астахова. Т-281 участвовал в высадке десанта в корейский порт Расин 12–14 августа 1945 г. В 9.30. 12 августа, в составе отряда кораблей, тральщик вышел из бухты Золотой Рог. На кораблях находились основные силы десанта — 358-2 отдельный батальон морской пехоты (на Т-281 — 110 человек). 13 августа в 2.20 корабли вошли в порт Расин, и начали высадку.

14 августа тральщик поддерживал артиллерийским огнем высадку десанта с катеров МО на сильно укрепленные острова Хам и Масеми у входа в гавань Расина. 15 августа после подрыва на минах транспортов «Сучан» и «Камчатнефть» с войсками и техникой на борту и тральщика Т-279, Т- 281 отбуксировал поврежденные суда к причалам. До 16 августа тральщик выполнял контрольное траление бухты.

За проявленную в боях отвагу, стойкость и мужество, дисциплину, организованность и героизм личного состава приказом наркома ВМФ от 26 августа 1945 г. экипаж тральщика Т-281 был удостоен звания гвардейского.

18 января 1960 г. Т-281 исключен из состава ВМФ и разделан на металл.

Похожие книги из библиотеки

Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.

Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Подводные лодки советского флота 1945-1991 гг. Том 1. Первое поколение АПЛ

В монографии собраны и систематизированы опубликованные в открытой печати работы специалистов, связанных с проектированием, постройкой и эксплуатацией отечественных лодок после завершения Второй мировой войны и вплоть до распада Советского Союза. В ней описаны все проекты, в том числе и нереализованные, рассказано об истории их создания, технических особенностях и всех модернизациях, а также о зарубежных аналогах. Кроме того, дана краткая оценка тактических свойств. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы проектов и каждой их модификации. В монографии также содержатся сведения обо всех построенных в этот период отечественных лодках. Приведены данные об их названиях, заводских номерах, датах постройки, вывода из боевого состава и исключения из списков флота, а также о важнейших этапах эксплуатации. Описаны наиболее характерные аварии и катастрофы.

Grumman Wildcat

Grumman F4F-4 «Wildcat» — настоящая рабочая лошадка американской морской авиации в первый период войны на Тихом океане. Хотя самолет уступал японскому аналогу А6М2 «Zero» в горизонтальной и вертикальной скорости, благодаря своей живучести и легкости пилотажа заслужил признание американских пилотов и помог продержаться в самый сложный период войны на Тихом океане.