Краснознаменный тральщик Т-525 (до 13 февраля 1945 г. — YMS.428)

Тральщик Т-525 в Петропавловске-Камчатском.

Тральщик Т-525 в Петропавловске-Камчатском.

Водоизмещение стандартное 300 т, полное — 330 т., длина 41,5 м, ширина 7,47 м, осадка 2,5 м, мощность механизмов 1000 л.с., скорость хода 14,2 уз, дальность плавания 2000 миль, вооружение: 1 — 76,2-мм, 2 — 20- мм орудия, 3 — 12,7-мм пулемета, 2 бомбомета, 18 глубинных бомб. Экипаж 44 человека.

Бывший американский, заложенный в феврале 1944 г. на судоверфи «Modjean Erickson» в Такоме (США), спущенный на воду 5 июня 1944 г. и вступивший в строй 12 января 1945 г.

13 февраля 1945 г. зачислен в списки кораблей ВМФ СССР и 16 мая 1945 г. принят советским экипажем от союзников в счет поставок по ленд-лизу и поднял советский военно-морской флаг. 28 мая 1945 г. убыл из Колд-Бея и 5 июня 1945 г. по прибытии в Петропавловск-Камчатский вошел в состав ТОФ.

9 августа 1945 г. корабль встретил под командованием старшего лейтенанта В.Д. Гусева в составе ОВР Петропавловской военно-морской базы ТОФ.

Т-525 участвовал в Курильской десантной операции. 18 августа 1945 г. в составе отряда траления он провел за тралами корабли с десантом на о-в Шумшу, осуществлял тральную разведку, а также выявил расположение береговых батарей противника в районе Катаока. Во время боя за высадку около полудня 18 августа отразил атаку восьми японских самолетов и два из них сбил. Т-525 был единственным кораблем ТОФ, сбившим два самолета.

Утром 20 августа отряд кораблей направился во Второй Курильский пролив. По предварительной договоренности с японским командованием они должны были занять ВМБ Катаока. В 8.10 корабли были обстреляны японскими батареями с о-вов Шумшу и Пармушир. Под сильным огнем наши корабли отошли, прикрывшись дымовыми завесами. Военные действия возобновились, и к 15.30 23 августа о-в Шумшу был освобожден. Корабли вошли на рейд б. Катаока.

После освобождения Шумшу, Т-525 высаживал десанты на другие острова Курильской гряды. 24 августа в составе отряда с десантными судами ДС-3, ДС-4 и транспортом «Емельян Пугачёв» вышел из б. Катаока. Обследовав в течение суток несколько мелких островов, оказавшихся пустынными, отряд высадил 25 августа разведгруппу на о-ва Онекотан и Шиашкотан, а к вечеру 27 августа — на о. Харимкотан. Приняв на борт пленных, корабли направились в б. Катаока. Затем корабль приступил к несению дозорной службы и боевому тралению прибрежных вод и проливов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования тральщик Т- 525 был награжден орденом Красного Знамени.

В июле 1956 г. корабль был исключен из состава ВМФ.

Похожие книги из библиотеки

Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»

«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...

Вооружение германской артиллерии

Сравнительные данные германской и нашей артиллерии приводятся только по основным системам, состоявшим на вооружении в начале текущей войны. Они не приводятся по новым и опытным системам, конструктивные, баллистические и эксплуатационные характеристики которых еще не изучены в полной мере.

В связи с переизданием книга капитально переработана: 6ольшинство разделов составлено заново, добавлены таблицы основных характеристик средств механической тяги в артиллерии германской армии, более полно представлен иллюстративный материал.

Просьба ко всем читателям направлять свои замечания и пожелания по книге в адрес Информационного отдела Арткома ГАУ Красной Армии.

Октябрь 1943 года

Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.

В Германии департамент проектирования морского ведомства во главе с вице-адмиралом Эйкштедом оказался вполне готов к разработке нового проекта дредноута. В качестве базовой приняли первую серию типа “Нассау”. Как таковая, вторая серии типа “Гельголанд” не являлись чем-то особенным в сравнении с первой, представляя собой её последовательное и планомерное развитие. Но, тем не менее, с технической точки зрения эти проекты кораблей несколько различны. И в первую очередь эти различия, помимо большей величины корпуса, вызваны иным расположением энергетической установки. Другим важным отличительным признаком стало существенное изменение весовых нагрузок из-за перехода на новый, более крупный калибр главной артиллерии. Проектные работы велись без задержек и в период 1907-08 гг. конструкторы департамента разработали окончательный проект дредноута второй серии, что явилось следующим логическим шагом развития дредноутов типа “Нассау”.

Ту-2 Часть 2

Продолжение выпуска № 66. Серийный выпуск Ту-2 и боевое применение.