V. Результаты действий отдельных лодок

V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок
V. Результаты действий отдельных лодок

Похожие книги из библиотеки

Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг.

В книге рассказывается о германских линейных кораблях типов “Кайзер” и “Кениг”, составлявших основу флота Открытого моря. Эти корабли участвовали в знаменитом Ютландском сражении и приняли на себя основной артиллерийский удар Гранд-Флита, а в 1919 г. во избежание захвата их Англией были затоплены своими экипажами в Скапа-Флоу.

Детально описываются морские операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли, организация и система управления флота Открытого моря.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Металлоискатели

Книга предназначена для радиолюбителей, интересующихся вопросами поиска различных металлических предметов с помощью специального оборудования, к которому, в первую очередь, относятся металлоискатели.

В соответствующих разделах приведены принципиальные схемы и рисунки печатных плат как простых, так и более сложных конструкций. Даны рекомендации по самостоятельному изготовлению и настройке металлоискателей, а также советы по их практическому применению.

Настоящее издание будет полезно не только подготовленным радиолюбителям, но и всем читателям, интересующимся данной темой, поскольку большинство представленных конструкций может изготовить как взрослый, так и школьник, никогда не державший в руках паяльник.

Легкий танк Т-26

Советская закупочная комиссия, возглавляемая И.А.Халепским — начальником недавно созданного Управления механизации и моторизации РККА, 28 мая 1930 года заключила контракт с английской фирмой «Виккерс» на производство для СССР 15 двухбашенных танков «Виккерс» 6-тонный. Первый танк был отгружен заказчику 22 октября 1930 года, а последний — 4 июля 1931-го. В сборке этих танков принимали участие и советские специалисты. В частности, в июле 1930 года на заводе «Виккерс» работал инженер Н.Шитиков. Каждая изготовленная в Англии боевая машина обошлась Советскому Союзу в 42 тыс.руб. (в ценах 1931 года). Для сравнения скажем, что сделанный в августе того же года «основной танк сопровождения» Т-19 стоил свыше 96 тыс.руб. Кроме того, танк В-26 (такое обозначение получили в СССР английские машины) был проще в изготовлении и эксплуатации, а также обладал лучшей подвижностью. Все эти обстоятельства и предопределили выбор УММ РККА. Работы по Т-19 были свернуты, а все силы брошены на освоение серийного производства В-26.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, "Ольденбург" и "Тюринген" . 1907-1921 гг.

В Германии департамент проектирования морского ведомства во главе с вице-адмиралом Эйкштедом оказался вполне готов к разработке нового проекта дредноута. В качестве базовой приняли первую серию типа “Нассау”. Как таковая, вторая серии типа “Гельголанд” не являлись чем-то особенным в сравнении с первой, представляя собой её последовательное и планомерное развитие. Но, тем не менее, с технической точки зрения эти проекты кораблей несколько различны. И в первую очередь эти различия, помимо большей величины корпуса, вызваны иным расположением энергетической установки. Другим важным отличительным признаком стало существенное изменение весовых нагрузок из-за перехода на новый, более крупный калибр главной артиллерии. Проектные работы велись без задержек и в период 1907-08 гг. конструкторы департамента разработали окончательный проект дредноута второй серии, что явилось следующим логическим шагом развития дредноутов типа “Нассау”.