Ночные бомбардировки Японии
В начале 1945г. встал вопрос о дальнейшем использовании авианосцев довоенной постройки. Тактико-технические данные этих кораблей, и прежде всего возможности лифтов, катапульт и длины взлетных полос уже н^ соответствовали оперативной обстановке на тихоокеанском театре. Кроме того, у США появилось значительное количество новых более мощных ударных авианосцев Таким образом, с января 1945г. старые корабли были временно отстранены от тактических действий и привлечены к операциям по ночным бомбардировкам Японии: днем корабли находились на значительном удалении от японских береговых баз, а к вечеру подтягивались к берегу, поднимая в воздух ударное бомбардировочное соединение. Приняв на борт вернувшиеся самолеты, авианосцы меняли свою дислокацию.
Первым в ночные бомбардировки включился «Enterprise»: 12 января его самолеты ночью атаковали залив Кам-Рань, 15 января - удар по Формозе и Фукиен (теперь китайская провинция Фуцзянь), 16 января - удар по Гонконгу, 21 января снова Формоза и 22 января - Окинава, и так до возвращения на острова Улити 25 января.
К этому времени в район боев после долгого ремонта и переоборудования прибыл «Saratoga»: подобно «Enterprise», авианосец предполагалось использовать для ночных действий, оба старых корабля были объединены в TG 58.5. Тактическая группа вышла с о.Улити 10 февраля. 16 февраля их самолеты нанесли удар по району Токио, а 17-го - по Йокогаме. На следующий день группа TF 58 была отозвана назад относительно спокойные ночные бомбардировки кончились. «Saratoga» вместе с новыми кораблями шел в самое пекло боев предстояло обеспечи!ь воздушную поддержку высадке десанта на Иводзиме.
Пожар на палубе «Saratoga», вызванный попаданием самолетов «камикадзе» 
«Saratoga» 22 февраля 1945г. Белые пятна на ограждении рубни - порождения осколками от попадания «камикадзе» 
