Главная / Библиотека / Авианосцы Чать 1 /
/ Радиолокаторы наведения бортовой авиации

Глав: 7 | Статей: 21
Оглавление
Рузвельт начал и активно проводил в жизнь обширную программу военно-морского строительства. «Yorktown» и «Enterprise» были заложены в 1933г., «Wasp» - в 1935г. Вашингтонские соглашения утратили свою ограничительную силу в 1938г., что привело к двум следствиям. Во-первых, проектирование новых авианосцев, развивающих тип «Yorktown». теперь было свободно от ограничений соглашения по. водоизмещению В окончательном варианте авианосцы типа «Essex» имели стандартное водоизмещение 27100 тонн. USS «Essex»' (CV-9) был заложен в 1940г. Как временная мера, в 1938г. был начат в постройке третий авианосец типа «Yorktown» - USS «Hornet» (CV-8) - последний американский авианосец. который удалось достроить до начала боевых действий на Тихом океане Вторым важным следствием прекращения Вашингтонских соглашений было снятие ограничений на количество авианосцев. Но пока... Америка вступала во вторую мировую войну, имея восемь авианосцев (фактически семь, потому что «Langley» уже не мог нести самолеты на колесных шасси). В 1938г. в ходе учений флота авиация с авианосца «Saratoga» провела успешную «атаку» по Перл-Харбору с расстояния 100 миль, предвосхитив методы атаки, примененные японцами по этой базе в декабре 1941 года.

Радиолокаторы наведения бортовой авиации

Радиолокаторы наведения бортовой авиации

Большинство сражений авианосцев в 1942 году с американской стороны отличались полной дезорганизацией системы управления звеньями воздушного патрулирования (Combat Air Patrol - САР), позволявших японцам начинать свои атаки, большинство из которых можно было остановить на дальних подступах к кораблям. Причин тому было несколько, немаловажную роль играло отсутствие дисциплины в радиосвязи и недостаточная тренировка экипажей. Тем не менее главной причиной нескоординированных действий представлялся фактор технического плана - радиолокаторы ПВО тех лет определяли только азимутальный угол на приближающуюся цель и не определяли высоту (угол места цели). Несколько раз американские истребители высылались на перехват японских самолетов в правильном направлении, но в ошибочном высотном эшелоне.

Решение этой проблемы заключалось в создании локатора, который осуществлял бы одновременно поиск противника по азимуту и сканировал бы пространство по вертикали (тл. спиральный обзор). Первым таким образцом в американском флоте стал локатор модели SM (первоначально модель CXBL). который стал устанавливаться на американских авианосцах в 1943 году. SM работал в так называемом S-диапазоне частот (1550 - 5200 МГц) и имел параболическую антенну диаметром 2.44м. Общий вес антенны локатора был очень велик и располагался высоко над уровнем ватерлинии, потому практическое применение эта установка нашла лишь на самых крупных кораблях американского флота - на авианосцах. Позже локаторы SM стали заменяться более компактной моделью БР с параболической антенной диаметром 1.83м. Обе эти модели встречались с антеннами различной формы - иногда это был полностью сферический параболоид, иногда - в параболоиде была сделана выборка кругового сегмента снизу, иногда - в антенне были круговые вырезы и сверху и снизу. Обе системы оснащались дипольными облучателями, установленными на трех стойках перед параболической антенной или на кронштейнах вне параболической антенны



Антенна локатора SM

Оглавление книги

Реклама

Генерация: 0.086. Запросов К БД/Cache: 3 / 1