ЛИТЕРАТУРА

Асмоловский С. Лёгкий танк Pz.Kpfw 38(t) «Прага». – М., «Стратегия КМ», 2005.

Барятинский М. Средний танк Panzer III («Бронеколлекция» № 6, 2000). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2000.

Барятинский М. Тяжёлый танк «Королевский тигр» («Бронеколлекция» № 2, 2001). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2001.

Барятинский М. Бронетанковая техника Третьего Рейха (спецвыпуск «Бронеколлекции» № 1, 2002). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2002.

Барятинский М. Лёгкий танк Panzer II («Бронеколлекция» № 4, 2002). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2002.

Барятинский М. Лёгкий танк Pz. 38(t) («Бронеколлекция» № 4, 2004). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2004.

Гудериан Г. Воспоминания солдата. – Смоленск, «Русич», 1999.

Исаев К. 1941: бои на Украине. – М., «Стратегия КМ», 2004.

Карелъ П. Восточный фронт (кн. 1). Гитлер идёт на восток. – М., «Изографус», «ЭКСМО», 2003.

Кариус О. «Тигры» в грязи. Воспоминания немецкого танкиста. – М., «Центрполиграф», 2005.

Князев М. Лёгкий танк LT vz.35 («Бронеколлекция» № 4, 2003). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2003.

Коломиец М. Танковые соединения Вермахта в 1945 году. – М., «Стратегия КМ», 2004.

Кощавцев А., Князев М. Лёгкий танк Panzer I («Бронеколлекция» № 2, 2000). – М., ЗАО «Моделист-конструктор», 2000.

Мюллер-Гиллебранд Б. Сухопутная армия Германии 1933–1945. – М, «Изографус», «ЭКСМО», 2003.

Смирнов А., Сурков А. 1941: бои в Белоруссии. – М., «Стратегия КМ», 2003.

Смирнов А. Танковые асы СССР и Германии 1941–1945 гг. – М., «Стратегия КМ», 2006.

Шмелёв И. П. Бронетанковая техника Третьего Рейха. – М., «Арсенал-пресс», 1996.

P. Chamberlain, H. Doyle. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. – London, Arms and Armour Press, 1996.

F. Hahh. Waffen und Geheimwaffen des deutschen Heeres 1933–1945. – Bonn, 1992.

C. Kliment and H. L. Doyle. Czechoslovak Armoured Fighting Vehicles 1918–1945.

F. M. von Senger und Etterlin. Die deutschen Panzer 1926–1945. – Munchen, 1959.

W. Fleischer. Die deutschen Kampfwagenkanonen 1935–1945. – Podzun-Pallas-Verlag, 1996.

T. L. Jents. Panzertruppen. Schiffer Military History, 1996.

Похожие книги из библиотеки

Средний танк М48

В середине 1950-х годов, несмотря на все свои недостатки и связанные с этим проблемы, М48 являлся основным танком американских вооруженных сил. «Паттоны III» состояли на вооружении армии и морской пехоты, они дислоцировались как на континентальной части США, так и в Европе. «Европейские» М48 принимали участие в известном противостоянии в августе 1961 года в Берлине. В «международном плане» М48, можно считать, не повезло — он так и остался «промежуточным» между М47 и М60. К примеру, даже в 1965 году в парке натовских машин М48 имелись на вооружении лишь в ФРГ и Норвегии, в то время как остальные страны предпочитали (или не хотели менять) М47 и «центурионы». В самих США уже в 1960-е годы М48 стали передаваться Национальной гвардии.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

9-мм пистолет-пулемет с магазином большой емкости модели "Бизон– 2". Руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации пистолета-пулемета «Бизон-2» предназначено для изучения его конструкции и поддержания в постоянной боевой готовности.

В настоящем руководстве содержатся сведения об устройстве; принципе работы, правилах эксплуатации и обслуживания пистолета-пулемета «Бизон-2» (ПП-19) и его модификаций:

— пистолета пулемета «Бизон-2-01» (ПП-19-01);

— пистолета-пулемета «Бизон-2-02» (ПП-19-'02).

Броненосец Двенадцать Апостолов

События на юге Российской империи развивались стремительно, и вступившие в строй в 1874 г. "Новгород" и в 1876 г. "Вице-адмирал Попов" стали своеобразным сдерживающим фактором в начавшейся в 1877 г. очередной войне с Турцией. Уроки этой войны показали, что кораблей на Черном море катастрофически не хватало, турецкий флот практически владел морем, а главная мечта российских императоров – овладение Босфором – оставалась призрачной и несбыточной. Постоянно усиливавшаяся гонка вооружений привела к увеличению числа броненосцев во всех флотах мира. Россия, имея только оборонительный флот на Балтике и два тихоходных броненосца на Черном море, вновь оказалась в невыгодном положении. Это учли, и принятая 21 августа 1881 г. "Двадцатилетняя программа усиления Русского флота" открыла новую эпоху в нашей истории. Для Черного моря планировалось построить восемь "первоклассных броненосцев". Первым из них стал броненосец "Екатерина II", к постройке которого приступили в Николаеве в начале 1883 г. 10 мая 1886 г. его спустили на воду, а в состав флота корабль вошел в 1888 году.

Прим. OCR: К сожалению маловата собственно военно-аналитическая часть выпуска. А вот "политические разборки" очень по стилю напомнили некоторые историко-политические статьи советской поры.

Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945

Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.

В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.