· #1

3 поручика, 3 подпоручика, 2 прапорщика, 21 унтер-офицер, 27 гренадеров, 318 фузелеров, 7 барабанщиков, 2 цирюльника и 1 денщик.

· #2

Согласно мундирной ведомости батальонов гребного флота за январь 1798 года, латунные одноогневые гранаты на околышах гренадерских и фузелерных шапок отсутствовали.

· #3

РГА ВМФ. Ф. 227 Оп. 1. Д. 63. Л. 190. Сведения предоставил В.Г. Данченко.

· #4

Чичагов П.В. Записки. М., 2002. С. 30.

· #5

Веселаго Ф.Ф. Краткая история Русского Флота. М.-Л., 1939. С. 205–206.

· #6

РГВИА. Ф.1. Оп. 1. Т. 1. Д. 365. Л. 2.

· #7

1 капитан, 1 поручик, 2 подпоручика, 1 фельдфебель, 1 портупей-юнкер, 1 юнкер, 9 фейерверкеров, 18 бомбардиров, 18 канониров, 57 гандлангеров, 1 барабанщик, 14 нестроевых.

· #8

В документах они могли называться «батальон (рота) шефа», «шефский батальон (рота)» «батальон (рота) шефа генерал-майора (Ширкова)», «батальон (рота) генерал-майора (Ширкова)», «батальон (рота) генерала (Ширкова)».

· #9

Булгарин Ф.В. Воспоминания. М., 2001. С. 695.

· #10

Материалы для истории русского флота. Ч. XVIII. СПб., С. 437.8

· #11

РГВИА. Ф. 26. Оп. 1/152. Д. 230. Л. 350.

· #12

Сибирский гренадерский, Витебский, Козловский, Колыванский, Куринский мушкетерские, 13-й и 14-й егерские полки.

· #13

Мельников Г.М. Дневные морские записки, веденные на корабле «Уриил» во время плавания его в Средиземное море. Ч. I. СПб., 1872. С. 111.

· #14

Fran?ois-Joseph-Augustin Delegorgue (1757–1806).

· #15

Благодаря своей храбрости простой крестьянин села Березовиц Тульской губернии Федор Харитонович Харитонов вместе с чином прапорщика получил 17.II.1807 г. права потомственного дворянина. Он продолжил службу во 2-м морском полку, участвовал в походах 1812–1813 гг., был ранен при осаде Данцига и 12.III.1817 г. вышел в отставку капитаном с мундиром и полным пенсионом.

· #16

Из оставленных Д.Н. Сенявиным в Лиссабоне и Портсмуте судов в Россию в 1813 году вернулись корабли «Мощный» и «Сильный», которые привезли все морские орудия и снаряды. За остальные 7 кораблей и 1 фрегат, окончательно пришедшие к этому времени в негодность, Англия заплатила, как за новые.

· #17

По свидетельству Э.И. Стогова, «капитан этого корабля, получив сигнал, схватился за голову, крикнул: „Моя жена, мои дети!“» (Русская старина. 1903. № 1. С. 145).

· #18

По другим источникам это был фрегат «Полукс».

· #19

Записки Э.И. Стогова. // Русская старина. 1903. № 1. С. 145.

· #20

6 июля 1812 г.

· #21

РГА ВМФ. Ф. 227. Оп. 1. Д. 77. Л. 62–62 об.

· #22

Там же. Д. 81. Л. 173–174.

· #23

До 19 октября 1803 г. унтер-офицерам погон полагался только на левом плече.

· #24

РГВИА. Ф. 14898. Оп. 1.Д. 9. Л. 45 об.

· #25

Там же.

· #26

РГВИА. Ф. 29. Оп. 14. Д. 25. Л. 31.

· #27

РГВИА. Ф. 14898. Оп. 1. Д. 52. Л. 9.

· #28

РГВИА. Ф. 2703. Оп. 4/171. Св. 24. Д. 1.4. 2. Л. 13.

· #29

РГВИА. Ф. 14898. Оп.1. Д. 38. Л. 4 об.

· #30

РГВИА. Ф. 2703. Оп. 4/171. Св. 21.Д. 1. Л. 884.

· #31

РГВИА. Ф. 489. Оп.1. Д. 6761. Л. 4.

· #32

РГВИА. Ф. 9194. Оп. 7/189a. Св. 6. Д. 1. Л. 5.

· #33

Булгарин Ф.В. Воспоминания. М., 2001. С. 337–338.

· #34

РГВИА. Ф. 14898. оп.1. Д. 61. Л. 9.

· #35

29 октября 1811 г. вместо П.С. Ширкова командиром дивизии был назначен генерал-майор П.Я. Башуцкий.

· #36

РГВИА. Ф. 9194. Оп. 7/189а. Св. 6. Д. 1. Л. 1.

· #37

4 боцмана, 4 боцманмата, 16 квартирмейстеров, 20 музыкантов, 1 экипажный и 8 ротных барабанщиков, 4 флейтщика, 340 матросов, 10 юнг, 6 нестроевых; при обозе 2 квартирмейстера и 20 матросов.

· #38

В то время чарка в армии считалась из расчета 80 чарок на ведро — то есть около 150 грамм. При этом под «вином» понималась хлебная водка, хотя в заграничных походах вместо нее действительно иногда выдавали настоящее вино, что, судя по многочисленным отзывам, было не по вкусу русским солдатам.

· #39

1812 год: Воспоминания воинов русской армии. М., 1991. С. 183.

· #40

«Русский генерал, спасите меня!»

· #41

«Генерал, я вручаю вам свою шпагу, которая служила мне в течение многих лет во славу моей страны». Перевод Д.И. Горшкова. 2006 г.

· #42

Рассказы адмирала П.А. Колзакова. // Русская старина. 1870. № 2. С. 142–143.

· #43

Рисунок знамени был утвержден 22 декабря 1813 г., а само знамя вручено в 1814 г.

· #44

В предписании главному командиру Черноморского флота и портов вице-адмиралу Н.Л. Языкову 31 июля 1812 г. П.В. Чичагов указывал, что экипаж вызывается в армию «для употребления его при переправах через реки». Но, как видно из мемуаров Д.Б. Броневского, офицерам 75-го корабельного экипажа об этом почему-то не сообщили.

· #45

Состав отряда: 4 эскадрона Митавского драгунского полка, 2 батальона 1-го морского полка, 15-я дружина Санкт-Петербургского ополчения, команда Ставропольского калмыцкого полка, 6 орудий легкой артиллерийской роты № 49.

· #46

РГВИА. Ф. 103. Оп. 1/208а. Св. 0. Д. 107. Ч. 1. Л. 102–105: Оп. 1/208 в. Св. 49. Д. 1.Л. 70–71, 122.

· #47

РГВИА. Оп. 1/208В. Св. 49. Д. 1. Л. 73–74.

· #48

РГВИА. Ф. 103. Оп. 1/208а. Св. 0. Д. 107. Ч. 1. Л. 102–105.

· #49

России двинулись сыны. Записки об Отечественной войне 1812 года ее участников и очевидцев. М., 1988. С. 494–495.

· #50

Вигель Ф.Ф. Записки. Кн. 2. М., 2003. С. 777.

· #51

Веселаго Ф.Ф. Краткая история Русского флота. М.-Л., 1939. С. 300.

· #52

РГВИА. Ф. 1. Оп. 1. Д. 2948. Л. 1–3.

· #53

РГВИА. Ф. 29. Оп. 1/153В. Д. 162а. Ч. 10.

· #54

В конце концов, 7 января 1863 г. Ластовая рота была официально названа нестроевой ротой Гвардейского экипажа.

· #55

Беляев А.П. Воспоминания декабриста о пережитом и перечувствованном. 1805–1850. СПб., 1882. С. 71.

· #56

Ныне проспект Римского-Корсакова, 22 — канал Грибоедова, 133.

· #57

В восстании не участвовали около 200 гвардейских моряков: 43 человека находились в карауле, около 60 были на лечении в Морском госпитале, до 50 находились в отпусках. Кроме того, командиру Гвардейского экипажа капитану 1 ранга П.Ф. Качалову с оставшимися при нем 6 офицерами удалось задержать часть Ластовой роты, на 80 % состоявшей из ветеранов Отечественной войны, имевших боевые награды.

· #58

Комаровский Е.Ф. Записки графа Е.Ф.Комаровского. М., 1990. С. 147.

· #59

Скрутковский С.Э. Лейб-Гвардии Сводный полк на Кавказе в Персидскую войну с 1826 по 1828 год. СПб., 1896.

Похожие книги из библиотеки

Основные боевые танки «Чифтен» и «Виккерс»

Подход к проектированию британского основного боевого танка резко отличался от такового в других странах Европы. Конец 1950-х гг. совпал по времени со всеобщим увлечением ракетным оружием. Считалось, что от ракеты не защитит никакая броня, а значит приоритет следует отдать скоростным качествам в ущерб защищенности. По такому пути пошли танкостроители с континента. Англичане, как и положено консерваторам, справедливо полагали, что появление ракет вовсе не отменяет обычную ствольную артиллерию и мины. На британцев большое впечатление произвел опыт, полученный при использовании танков «Центурион» в Корее, когда толстая броня не раз спасала танкистам жизнь. Опираясь на опыт войны в Корее, британцы сделали основной вывод: бронезащита перспективного танка ни в коем случае не должна приноситься в жертву подвижности и огневой мощи, а толщина брони — не уступать таковой у «Центуриона». При этом англичане хотели получить те же маневренные характеристики, что и их коллеги из Франции и ФРГ, а по огневой мощи превзойти их. Но сочетание толстой брони и мощной пушки вело к резкому росту массы танка, что, в свою очередь, заставило бы конструкторов искать такие технические решения, которые бы способствовали при данных требованиях к боевой машине повышению ее подвижности.

Японские тяжелые крейсера.Том 1: История создания, описание конструкции, предвоенные модернизации.

Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца первой мировой войны типа “Хоукинс” (“Hawkins”), которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США - бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации.

Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких (класса “b”) с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров. В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников - Японии и США — оказалось равным.

Издание выпущено в формате аналогичном серии "Боевые корабли мира".

Я познаю мир. Военная техника

Очередной том популярной детской энциклопедии 4 Я познаю мир" посвящен военной технике.

Читателя ждет увлекательный рассказ о том, как создавалась и совершенствовалась военная техника, какие порой фантастические идеи конструкторы воплощали в жизнь, как военная техника находит применение в мирной жизни.

empty-line

2