ДАВЛЕНИЕ

Другим показателем состояния вашего организма является давление (в норме оно колеблется вблизи границы 120 на 80).

Некоторая сложность оценки влияния нагрузок на организм с позиций измерения давления связана с тем, что оно может в значительных пределах меняться при воздействии различных факторов на организм. Даже однократное резкое движение способно привести к скачкообразному изменению этого показателя.

Тем не менее, желательно иметь возможность измерять давление на тренировках, благо сейчас производятся и продаются самые разнообразные и удобные в использовании портативные приборы, способные автоматически измерить эту величину.

Не стыдитесь измерять давление! Это — ваша жизнь, и вы вправе не пускать в нее никого. А «смельчаков», которые, возможно, станут с насмешкой смотреть на ваши манипуляции, не следует принимать во внимание.

Как говорят мудрецы, ведите себя спокойно, и таких «смельчаков» пронесут мимо вас на носилках. Придет время, и вы зададите им жару, сможете бросить любой вызов. Пока еще не пришла эта пора. Пока вы бросаете вызов только себе.

Конкретные рекомендации о предельно допустимых нагрузках вам следует получить у врача. Не стоит обращаться к одному только участковому терапевту. Возможно, он лишь пожмет плечами, услышав ваш вопрос о том, как дозировать упражнения. Вам следует обратиться в специализированный центр (найти который вы сможете через горздрав), в котором за весьма небольшую плату вас уложат на кушетку, обвешают датчиками и заставят крутить педали велотренажера. Через несколько минут вы получите точную информацию о состоянии своего сердца и о нагрузках, которых вам следует пока избегать.

Замечу еще, что особую осторожность следует проявлять при выполнении упражнений, в которых придется непрерывно напрягать мышцы тела в течение длительного времени (например, при ведении борьбы в клинче). На первых порах ограничьте время таких упражнений 20—30 секундами. Тогда проблемы с давлением минуют вас.

Похожие книги из библиотеки

Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.

Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.

Космическая академия

В книге освещена малоизвестная для широкого круга читателей область космонавтики, связанная с отбором, обучением, психологической, летной и инженерной подготовкой космонавтов. Отражены практически все направления сложившейся за последние 23 лет системы подготовки космонавтов. Книга даст ясное представление о том, как воспитываются и формируются профессиональные специалисты высокого класса. Последовательно раскрыты этапы становления личности космонавта, начиная с отбора кандидатов в космонавты, прохождения ими общекосмической подготовки с привлечением различных технических средств.

Для широкого круга читателей.

Р-51 Mustang – техническое описание и боевое применение

Выпуск посвящен боевому применению истребителя Р-51 «Мустанг» во Второй Мировой войне.