Литература

Энгельс Ф. Избранные военные произведения. Воениздат, 1956.

Материалы XXIII съезда КПСС. Госполитиздат, 1966.

История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941–1945 гг.

Брежнев Л. И. Речи 1966–1967 гг.

Малиновский Р. Я. Бдительно стоять на страже мира. Воениздат, 1962.

Воронов Н. Н. На службе военной. Воениздат, 1963.

История артиллерии. Издание арт. академии, 1954 г.

Истребительно-противотанковая артиллерия в Великой Отечественной войне. Воениздат, 1957.

Советская артиллерия в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Воениздат, 1960.

Балабанов В. М. Противотанковая оборона в основных видах боя. Воениздат, 1941.

Гончаренко М. Н. Ракеты и проблемы антиракет. Воениздат, 1962.

Евдокимов Б. И. Противотанковое реактивное оружие. Воениздат, 1964.

Жданов Н. Н. Огневой щит Ленинграда. Воениздат, 1965.

Иванов А. И., Рыбкин Г. И. Поражающее действие ядерного взрыва. Воениздат, 1963.

Кирей В. Ф. Артиллерия обороны. Изд. 1917.

Крупнов С. И. Диалектика и военная наука. Воениздат, 1963.

Корсун Н. Г. Использование танков в первую мировую войну. Издание ВАФ, 1947.

Мостовенко В. Д. Танки. Воениздат, 1958.

Нерсесян М. Г., Каменцева Ю. В. Бронетанковая техника армий капиталистических государств. Воениздат, 1964.

Гудериан Г. Танки — вперед! Воениздат, 1957.

Миддельдорф Э. Тактика в русской кампании. Воениздат, 1958.

Сурченко А. Героическая оборона Москвы 1941 г. Госполитиздат, 1957.

Штромберг А. Танковые войска в современной войне. Воениздат, 1944.

История военного искусства. Учебник. Изд. Военной академии имени М. В. Фрунзе, 1961.

Военно-исторические журналы за 1965–1967 гг.

Вооружение Сухопутных войск (составитель Гриб В. Ф.). Воениздат, 1966.

«Альгемейне швейцарише милитерцейтшрифт». Швейцария, май 1962.

«Арми», октябрь 1964 (США).

«Веркунде», № 11 и 7, 1962 г. (ФРГ).

Похожие книги из библиотеки

Большие морские охотники проекта 122

“Большой охотник", как разновидность малого противолодочного корабля (концепцию сформулировали еще в 20-х гг. — “искатель подводных лодок”), в нашей стране создали буквально накануне Великой Отечественной войны. В те годы, учитывая возрастающую роль подводных сил в вооруженной борьбе на море и необходимость усиления и совершенствования сил и средств противолодочной обороны, руководством Военно-Морского флота СССР было принято решение о создании нового подкласса боевых кораблей — больших охотников за подводными лодками.

Линейные корабли Германии. Часть I. «Нассау» «Вестфален» «Рейнланд» «Позен»

В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы германских дредноутов – линейных кораблей типа "Нассау". Подробно дано описание устройства этих кораблей. Описаны морские операции и сражения первой мировой войны и, в первую очередь, Ютландского боя, в котором участвовали эти корабли.

Неизвестный Лангемак. Конструктор «катюш»

Он был одним из величайших конструкторов XX века, главным инженером первого в мире Реактивного института, пионером космонавтики (именно Г.Э. Лангемак ввел этот термин), соавтором легендарной «Катюши» – но звание Героя Социалистического Труда получил лишь посмертно. Его арестовали по доносу подчиненного, осудили как «вредителя», «заговорщика» и «врага народа» и казнили в январе 1938 года. Полвека спустя маршал Устинов сказал: «Если бы Лангемака не расстреляли, я был бы у него замом, а первым космонавтом стал бы не Гагарин, а Титов». Успей Георгий Эрихович завершить свои разработки – мы бы сейчас осваивали систему Юпитера, а на Луну летали бы (как мечтал Королев) «по профсоюзным путевкам».

Почему все эти великие начинания пошли прахом? Кто погубил великого конструктора и присвоил его открытия? Как разгромили Реактивный институт, замедлив развитие космонавтики на десятилетия? Воздавая должное гению Лангемака, эта фундаментальная биография проливает свет на самые героические и трагические страницы родной истории.

Як-3. Истребитель «Победа»

На фронте Як-3 заслужил почетное прозвище «ПОБЕДА». Этот авиашедевр стал «венцом творения» прославленного ОКБ А. С. Яковлева. Этот великолепный, сверхлегкий, сверхманевренный, скоростной, простой в пилотировании самолет по праву считается лучшим советским истребителем конца войны.

Приняв боевое крещение летом 1944 года, новый «Як» сразу стал любимой машиной «сталинских соколов», которые впервые получили самолет, превосходивший «мессеры» и «фоккеры» по всем статьям. По отзывам наших летчиков: «Як-3 — это шедевр! Мне бы его над Курской Дугой и Днепром — я бы немцам такое устроил!», «Чудо-машина! Мечта пилота!», «Наш Як-3 в наборе высоты „мессера“ настигал, на вираже — настигал, в пикировании — настигал, а бил везде со страшной силой и наверняка!» Высоко оценивали новый «Як» и немецкие асы, считавшие его более опасным противником, чем хваленые британские «спитфайры» и американские «мустанги».

Эта книга воздает должное легендарному истребителю, ставшему вершиной советского авиастроения Великой Отечественной войны и одним из символов Победы. Подарочное издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.