Употребление газа артиллерией

Артиллерии будущего, вероятно, придется пользоваться газами более широко, чем какому-либо другому роду войск. К тому ведут две причины: первая — большое количество пушек, сопровождающих в настоящее время каждую армию, и вторая — их дальнобойность. Газы, как было указано, имеют самое разнообразное применение, вследствие чего могут быть использованы в орудиях, различных как по калибру, так и по дальнобойности. Газ будет рассеиваться всеми орудиями, начиная от 75-mm. Вплоть до самых крупных из ныне употребляемых калибров. Возможно даже, что, если станут применять орудия меньшего калибра чем 75-mm., то при стрельбе из них будут употребляться некоторые газы.

Сила действия артиллерийского газового снаряда. Полезно вспомнить, что всякий артиллерийский снаряд, сконструированный и употребляемый до настоящего времени, содержит только около 10 % газа; т.-е. 10 % общего веса снаряда заполнены газом. Надеются, что при дальнейшем усовершенствовании газовых снарядов весовое отношение газа к общему весу снаряда будет несколько повышено, что представляется весьма желательным с точки зрения силы его действия. Как было упомянуто выше, бомбы, применяемые химическими войсками, заполнены почти до 50 % их общего веса газом, следовательно, почти в 5 раз сильнее артиллерийских снарядов на расстоянии, доступном действию газометов. Уже этот факт оправдывает существование газовых войск, облегчающих действие артиллерии, которой благодаря им не приходится стрелять на расстояния, покрываемые огнем газометов.

Похожие книги из библиотеки

Броненосцы типа Екатерина II

Строившийся для боевых действий, этот корабль волею судьбы так и не сделал ни одного выстрела в бою, хотя учебными стрельбами его служба изобиловала. Но прошло три десятилетия, и он, как и все его ровесники, устарел. И лишь тогда, будучи исключенным из состава флота, он испытал на себе всю мощь воздействия артиллерии с линейного корабля.

Развитие советской авиации в предвоенный период (1938 год — первая половина 1941 года)

Данная книга, написанная доктором исторических наук А.С. Степановым, является первой в серии монографий автора, посвященных развитию советской авиации в 30-х годах ХХ века, и отражает результаты его многолетних исследований. Несмотря на высокий интерес к авиации в кругу профессиональных исследователей и любителей, примеры комплексного и системного изучения данной темы встречаются крайне редко, как в России, так и за ее пределами. Настоящее исследование сделано на базе шести государственных архивов Российской Федерации, автором также проведен подробный анализ отечественной и зарубежной литературы. Приложение, включающее сто таблиц с различным фактическим материалом, может быть полезным для специалистов как гуманитарного, так и технического профиля.

В отличие от распространенной ныне тенденции давать минимальное количество ссылок на использованные источники и литературу, автор придерживается строгой традиции составления научных текстов, поэтому каждый раздел монографии снабжен соответствующими сносками.

Эту книгу автор хотел бы посвятил светлой памяти Владимира Венедиктовича Рогожина — своего первого научного руководителя

Экспериментальные самолёты России. 1912-1941 гг.

Работа посвящена истории проводимых в нашей стране экспериментальных работ в области самолётостроения в период до начала Великой Отечественной войны. Многие из этих исследований имели приоритетный характер и оказали влияние на развитие мировой авиации.

Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг.

Быстрое развитие военного судостроения в этой стране представляет собой разительный пример того, что может сделать государство, когда оно постоянно возбуждается к деятельности волею и мудростью своего государя. В 1870 году Германия имела только одну судостроительную верфь – в Данциге, где можно было строить сколько-нибудь более значительных размеров суда. Но, вслед за тем, в скором времени, стали и с неимоверной быстротой сооружаться верфи и в других местах империи, причем также прорыт был и Кильский канал, и та самая Германия, которая 25 или 30 лет тому назад не имела достаточных средств, чтобы завести у себя хотя бы небольшой флот и которая не далее еще как за 10 лет пред сим покупала половину своих военных судов в Англии, в настоящее время уже не только строит у себя дома все свои собственные военные суда, но с успехом наделяет таковыми еще и большинство иностранных государств.