Эджвудский Арсенал

При составлении проекта снаряжательного завода Артиллерийское Управление надеялось привлечь к производству требуемых ядовитых веществ существующие химические фирмы, но по мере осуществления планов в выполнении этого предположения стали возникать затруднения. При производстве ядовитых веществ на частных заводах становилась неизбежной доставка их в Эджвудскую Снаряжательную мастерскую, а перевозка большого количества сильно ядовитых газов была сопряжена с большой опасностью. Главный директор железных дорог издал распоряжение о том, чтобы подобный груз перевозился в специальных поездах, каковая перевозка оказалась очень дорогой. Еще больше затруднений встретила попытка привлечь к работам существующие фирмы, так как они сознавали, что производство газов, применяемых для военных целей, будет связано с большой опасностью, работа ограничится временем войны, а требуемые для производства установки и заводы будут иметь малую ценность в послевоенное время. Кроме того, фирмы, сохранившие персонал и оборудование, были уже перегружены работой. За немногими исключениями, а именно: Американской Компании Синтетических Красок Электро-Химической К°, Ольдбери, Цинсер и К° и Химической Компании Дау, остальные ни на каких условиях не хотели принимать на себя работы подобного характера.

В виду этого в начале декабря 1917 года было решено выстроить вблизи снаряжательного завода — химический, для добывания ядовитых веществ, требуемых для снаряжения снарядов. Арсенал находится в изолированной местности и занимает пространство в 3.400 акров в 20 милях на восток от Балтиморы, в Мэриленде, на Пенсильванской железной дороге; он идеально расположен в смысле транспорта, так как с одной стороны проходит главная линия Пенсильванской железной дороги, а с другой протекает река Буш, впадающая в нескольких милях отсюда в бухту Чезапик. Эта местность называлась сперва "Пороховыми Складами", но 4-го мая 1918 года она была официально переименована в "Эджвудский Арсенал".

Эджвудский Арсенал
Эджвудский Арсенал

Рис. 6. Эджвудский арсенал.

Верхний рисунок — вид местности 24 октября 1917 г., нижний — вид той же местности через девять месяцев.

Из следующих числовых данных можно получить представление о размерах работы. 1-го октября 1918 года на заводе работало 233 офицера, 6.948 нижних чинов и 3.066 рабочих, приглашенных на службу в Эджвуд. При Арсенале имелось 86 квартир, вмещавших около 8.500 человек и 5 офицерских бараков с помещением на 290 человек. Госпиталь состоял из 34 зданий, вмещавших при нормальных условиях 420 больных. Общее количество зданий, сооруженных на Эджвудской земле, равнялось 550. Арсенал располагал 14,8 милями шоссе, 21 милей ширококолейных и 15 милями узкоколейных железных дорог. Водопроводы доставляли ежедневно: один — 9,5 миллионов галлонов соленой и другой — два миллиона галлонов пресной воды. При снаряжательном и хлорном заводе были выстроены электрические станции большой силы.

Заводы, оборудованные для получения фосгена, хлорпикрина, горчичного газа, хлора и хлористой серы, начали успешно функционировать. Большая часть сырого материала, за исключением хлористой серы, получалась от коммерческих фирм. Другие газы и вещества, нужные для производства, как-то: фосфор, олово и четырех-хлористый кремний, бром-бензил-цианид и мышьяковые производные, доставлялись многочисленными заводами, разбросанными в восточных и западных штатах.

В 1918 г. Арсеналом были израсходованы следующие количества сырых материалов:

Соли17.358.000 фунтов
Белильной извести42.384.000 фунтов
Пикриновой кислоты3.718.000 фунтов
Спирта3.718.000 фунтов
Серы24.912.000 фунтов
Хлористой серы6.624.003 фунтов
Брома238.000 фунтов
Хлористого бензила26.000 фунтов

Количество изготовленных и отосланных за океан ядовитых веществ выражается в следующих числах:

Изготовлено в фунтахОтослано в фунтах
Хлора жидкого5.446.0002.976.000
Хлора газообразного2.208.000
Хлоро-пикрина5.552.0003.806.000
Фосгена3.233.070840.000
Горчичного газа1.422 000380.000
Бром-бензил-цианида10.100
Фосфора желтого2.012.000342.000
Четырех-хлористого олова2.012 000212.000
Четырех-хлористого титана362.000

Приблизительно за месяц до заключения перемирия, вследствие недостатка снарядов для наполнения газом, различные заводы Арсенала частью закрылись, а частью продолжали работу лишь в размерах, необходимых для поддержания механизмов и оборудования в полной готовности, так что приведенные выше таблицы совершенно не показывают максимума их производительности.

Эти заводы описаны в соответствующих главах.

Снаряжательная мастерская состояла из нескольких небольших отделений, отходивших радиально от центральной холодильной станции, обслуживавшей все мастерские. Каждое отделение было снабжено машинами, приспособленными для наполнения снарядов разного калибра и для равных газов. Кроме того, порча, происшедшая в одной из частей завода, никаким образом не могла ослабить работу остальных.

Наполнение снарядов ядовитым веществом, находившимся всегда в жидком или твердом состоянии, но не в виде газа, отчасти напоминало процесс наполнения бутылок содовой водой. При разработке планов снаряжательного завода, в качестве образца, служили аппараты, употреблявшиеся на промышленных бутылочно-укупорочных заводах. Необходимо было иметь в виду не только большое количество снарядов, но и высоко-ядовитый характер веществ, которыми производилось наполнение. Наполнение и закупорка снаряда должна была производиться, насколько возможно, при помощи машин в превосходно вентилируемой комнате или в трубе, устроенной таким образом, чтобы машина, находящаяся в последней, могла управляться снаружи. Особая осторожность соблюдалась при закупорке снарядов, которая производилась при предельном давлении с помощью моторов, приводимых в действие сжатым воздухом. Таким путем достигалась однородность сжатия газов при укупорке. Полученные результаты оказались превосходными, что доказывает сообщение квартирмейстера из Венсена от 15-ro ноября 1918 года о том, что до упомянутого числа из 200.000 снарядов не оказалось ни одного, давшего течь.

Эджвудский Арсенал

Рис. 7. Одна из снаряжательных мастерских Эджвудского Арсенала.

1. Мотор для вентиляции.

2. Завинчивание снарядов.

3. Наполнение.

4. Подача пустых снарядов из холодильника.

5. Тележка для снарядов.

6. Моторы для передвижения.

Подробности процесса наполнения изложены в главе о фосгене.

Кроме обыкновенных снаряжательных мастерских (из которых одна была вполне оборудована, а две на 80 %), были еще мастерские: одна для наполнения гранат хлорным оловом, другая для фосфорных гранат, третья для дымовых снарядов с фосфором и, наконец, четвертая для снаряжения зажигательные бомб.

Снаряды обозначаются их калибром, в дюймах или миллиметрах. Приблизительное количество ядовитого газа, требуемого для наполнения каждого тина снаряда, выражается в следующих цифрах (10,5 %):

СнарядыФосген в фунтахN. С.? в фунтахГорчичный газ в фунтах
75 мм.1.321.751.35
4,7 дюймовые4.276.204.20
155 мм.11.0015.4010.35
8 дюймовые22.0030.3021.60
Ливенса30.00

? N. С. есть смесь 80 % хлорпикрина и 20 % хлорного олова.

Газовые гранаты содержат 0,446 фунтов хлорного олова, а дымные гранаты 0,67 фунтов фосфора.

Из артиллерийских снарядов наполнялись только 75 мм., так как снаряды других калибров либо отсутствовали, либо к ним не было разрывных зарядов.

Следующие таблицы показывают число снарядов, гранат и пр., наполненных на снаряжательном заводе:

НаполненыОтправлены за океан
75 мм. снаряды
С фосгеном2.009
N. С.427.771300.000
С горчичным газом155.025150.000
Снаряды для газометов Ливенса
С фосгеном25.68918.600
Ручные и ружейные гранаты
С фосфором желтым440.153224.981
С четыреххлористым оловом363.776175.080
Зажигательные бомбы для метания с самолетов
Марка I542
Марка II2.104

Месячная производительность снаряжательных мастерских ко времени перемирия выражается в следующих цифрах:

Фунтов
75 mm. снаряды2.400.000
4,7 дюймовые снаряды450.000
155 mm. снаряды540.000
6 дюймовые снаряды180.000
Газовые гранаты750.000
Дымовые гранаты480.000
Снаряды для газометов Ливенса30.000

Здесь следует упомянуть о несчастных случаях, происходивших при работах. Их число должно изменить мнение тех, кто полагает, что рабочие поступали на завод, потому что там было "безопаснее", чем во Франции. За 6 месяцев, с июля по декабрь, было 925 отравлений, из которых 3 со смертельным исходом: два от фосгена и один от горчичного газа. По различным газам эта цифра распределяется следующим образом:

Горчичный газ674 человека
Хлорное олово50 человек
Фосген50 человек
Хлорпикрин44 человека
Хлор62 человека
Другие вещества45 человек

Из них 279 случаев произошло в августе, 197 в сентябре и 293 в октябре. Вследствие того, что производство остановилось в начале ноября, в этом месяце было только 14 отравлений и в декабре три.

Личный состав Эджвудского Арсенала при заключении перемирия был следующий:

НачальникПолковник В. Х. Уокер
АдминистрацияПодполк. Эдуард М.Эликотт
Подполк. Георгий Кагун мл.
Подполк. В. К. Галохер
Прикомандированных к другим заводамПодполк. В. Макферсон
Майор Адриан Нагельвурт
Майор Чарлз Рейдз
Капитан Джон Д. Ру
Зав. снаряжательным заводомПодполк. Эдвин М. Чанс
Зав. хлорным заводомПодполк. Карл Воон
Зав. химическим заводомМайор Дана Дж. Деморест
Зав. химической лабораториейМайор Виллиам Л. Эвенс

По мере расширения работ арсенала явилась необходимость заказывать некоторые химические вещества на частных заводах.

Приемщиками на них были:

Баунд БрукЛейтенант Вил. Р. Чаппель
СтамфордЛейтенант В. Е. Фишберн
Гэстингс на ГудзонеМайор Ф. Г. Цинсер
Ниагарский водопадМайор А. Нагельвурт
БуффалоЛейтенант А. В Дэвисон
КингспортЛейтенант Е. М. Гейден
ЧарльстонЛейтенант М. Р. Гойт
МидландМайор М. Г. Донк
КройландКапитан А. С. Гельберт

После перемирия в Эджвудский Арсенал было перемещено все Управление Военно-Химической Службы, деятельность которой на других заводах мало-по-малу прекратилась, а инвентарь и дела были отправлены в Эджвуд. Вначале заведывание Арсеналом находилось в руках подполковника Фрайса, но после назначения его начальником Химической Службы во Франции его преемником был удачно выбран майор А. К. Аткиссон, успешно командовавший Первым Газовым Полком американских экспедиционных войск. В настоящее время (1 июля— 1921 г.) Эджвудский Арсенал имеет следующую организацию:

НачальникМайор И. Аткиссон
Управляющий деламиМайор Р. К. Дитто
Технический директорД-р И. E. Милс
Химический ОтделМ-р Д. Б. Браднер
Механический ОтделМ-р С. П. Джонсон
Заводский ОтделКапитан Е. Г. Томпсон
Военно-Химическая ШколаМайор О. Р. Мередит
Хозяйственный ОтделМайор А. М. Харитэдж
Первый Газовый ПолкМайор К. В. Мейсон
Отдел производства масокЛейтенант Л. А. Эилиот
Медицинский ОтделМайор Т. Л. I'ор
Патологический ОтделЛейтенант Г. А. Кун
Квартирмейстерская частьКапитан Г. А. Гудсон
Финансовая частьКапитан К. Р. Инслей

Похожие книги из библиотеки

Супертанки Сталина ИС-7 и др. Сверхтяжелые танки СССР

В 1945 году на Ленинградском Кировском заводе началось проектирование нового сверхтяжелого танка, получившего обозначение «Объект 260», а позже ИС-7. В конструкции этой боевой машины, воплотившей в себе весь опыт войны, было реализовано множество новаторских решений — самая мощная в мире 130-мм танковая пушка с механизированным заряжанием и силовыми электроприводами, 8 пулеметов, непробиваемый 150-мм «щучий нос» и 210-мм лоб огромной литой башни, превосходная эргономика, совершенная подвеска на пучковых торсионах, могучий 1050-сильный дизель с эжекционной системой охлаждения, гусеница с резинометаллическим шарниром и многое другое. На целое поколение опередив свое время, ИС-7 не имел себе равных ни по огневой мощи, ни по бронезащите, ни по маневренности и подвижности — 68-тонный колосс развивал скорость до 60 км в час!

Почему же этот СУПЕРТАНК, ставший венцом развития своего класса и уже готовый к запуску в серию, так и не был принят на вооружение? Когда в СССР начались работы по сверхтяжелым танкам, что поставило крест на судьбе КВ-3, как показали себя в боях под Ленинградом опытные КВ-220 и Т-150? И по чьей вине это перспективное направление было свернуто?

В новой книге ведущего историка бронетехники вы найдете исчерпывающую информацию не только о легендарном ИС-7, но и обо всей «линейке» «супертанков Сталина» — КВ-3, КВ-4, КВ-5, ИС-4, ИС-6, - а также об экспериментальных машинах, далеко опередивших свое время.

КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва

Тяжелый танк КВ («Клим Ворошилов») к началу Великой Отечественной войны был, безусловно, самым передовым по конструкции и самым мощным танком в мире. Он создавался специально для прорыва укрепленных линий обороны, имел очень сильное для своего времени вооружение, а его броню не могла пробить ни одна из противотанковых пушек Вермахта. Немецкие танки в поединке с КВ вообще не имели никаких шансов выйти победителем, что и заставило конструкторов рейха срочно приступить к проектированию «Тигра» и «Пантеры».

В Красной Армии танки семейства КВ (КВ-1, КВ-1С, КВ-2, КВ-8 и КВ-85) сражались на всех фронтах с первых дней войны и до 1944 года, когда им на смену пришли знаменитые ИС-2. Последние, кстати, представляли собой глубокую модернизацию все того же КВ. Впрочем, все тяжелые танки, появившиеся в разных странах в годы Второй мировой войны, так или иначе создавались с оглядкой на «Клима Ворошилова» — одного из самых удачных проектов в истории отечественного танкостроения.

Ла-7

Истребитель Ла-7 стал высшим достижением советской конструкторской школы военного времени. Авиаконструкторы смогли добиться наилучших возможных результатов в сложнейших условиях простыми средствами и самыми примитивными конструкционными материалами. Самолеты изготавливались заводами, технологический уровень, равно как и квалификация рабочих, которых не шел ни в какое сравнение с западными заводами. Учитывая конкретные условия, в которых создавался Ла-7, и условия, в которых истребители строились, остается только восхищаться конструкторами, сумевшими сделать этот выдающийся самолет и снять перед ними шляпу.

Советские танковые асы (с фотографиями)

Лавриненко. Колобанов. Любушкин…

Увы, ныне эти великие имена почти неизвестны отечественному читателю. В нынешней России о советских героях-танкистах знают куда меньше, чем о немецких танковых асах — Витмане, Бёлтере, Кариусе.

И немудрено. На Западе за послевоенные годы опубликовано множество книг о подвигах героев Панцерваффе. В нашей стране о наших — всего несколько. Это и стыдно, и несправедливо. Ведь именно советские танкисты внесли решающий вклад в нашу Победу!

Это они встали непреодолимым щитом на пути врага к Москве и Сталинграду. Это они приняли на себя ливень свинца и бронебойных снарядов под Курском. Это они были самым страшным противником «тигров» и «пантер». Это они перехватили немецкий стальной кулак у озера Балатон, разбив последнюю надежду Третьего Рейха — «королевские тигры»…

И наконец, загнав зверя туда, откуда он вышел, наводчик тяжелого ИСа с надписью «Боевая подруга» на башне, оторвавшись от прицела, смотревшего на колонны рейхстага, удовлетворенно произнес: «Порядок в танковых войсках!» Последняя стреляная гильза вылетела из казенника орудия, и можно было открыть люки…

Если вы хотите узнать, как сражались, умирали и побеждали советские танкисты, — прочтите эту книгу!