Английские маски

Противогаз из черной кисеи. — Первая английская маска известна под названием противогаза "черная вуаль" и состояла из хлопчатобумажной ваты, зашитой в полосу черной кисеи. Вата была намочена в растворе:

Гипосульфида10 фунт.
Соды2,5 фунт.
Глицерина2 фунт.
Воды2 галлона.
Английские маски

Рис. 42.

Первая защита от газов.

Прибавлялся глицерин для сохранения влажности респиратора, вследствие чего смачивания его водой перед употреблением становится излишним.

Респиратор, туго подвязанный, закрывал нос и рот, вате придавалась форма лица, а верхний край кисеи подтягивался для защиты глаз, Такие респираторы были применены во время атак 10 и 12 мая 1915 г. и достаточно хорошо защищали от низких концентраций хлора, который употреблялся в то время неприятелем. Но они плохо прилегали к лицу, вследствие чего получалось просачивание газа. Хлопчато-бумажная прокладка легко разрывалась и обращалась в лохмотья, становясь в скором времени негодной к употреблению.

Шлем Гипо. Следующим этапом в развитии английских защитных средств был, так называемый, гипосульфидный шлем. Как передают, мысль о создании такого шлема явилась следствием рассказа одного канадца, который видел, как немцы во время газовой атаки надевали на голову мешки. Этот шлем состоял из фланелевого мешка, пропитанного тем же раствором, который употреблялся для марлевого противогаза, и был снабжен окошечками из слюды. Края шлема засовывали внутрь под тужурку, которая застегивалась плотно вокруг шеи. Как видно из рис. 43, это представляло некоторое неудобство при обмундировании американского типа.

Этот шлем имел много преимуществ перед марлевым противогазом, но очки легко раздавливались и разбивались при небрежном обращении в окопах. Впоследствии слюда была заменена целлулоидом и потом стеклами, вставленными в металлические кольца. Такое приспособление было очень пригодно для защиты от хлора.

Шлемы Р и РН. В течение лета 1915 г. выяснилось, что немцы стали применять для газовых атак смесь фосгена и хлора, вследствие чего было необходимо найти новое средство защиты. Гипосульфидный шлем не мог защищать от фосгена, и поэтому его стали пропитывать щелочным раствором фенолята натрия (карболовой кислоты), прибавляя немного глицерина. В таком виде "шлем Гипо" получил название "шлема Р". Он представлял защиту против концентраций в 300 частей фосгена на миллион частей воздуха. Так как щелочной раствор фенолята портил фланель, стали употреблять два слоя легкой фланели. Затем шлем был усовершенствован введением клапана для выдыхания, отчасти, чтобы воспрепятствовать обратному вдыханию испорченного воздуха, отчасти, чтобы щелочность раствора не страдала от действия выдыхаемой углекислоты.

Прибавление к пропитывающему раствору гекса-метилен-тетр-амина еще более усилило защитные качества шлема. Такой тип маски стал известен под названием "шлема РН" и оказывал защиту против 1.000 частей фосгена на 1.000.000 частей воздуха.

Первоначальные типы шлемов не давали защиты против газов, вызывающих слезотечение. Для этой цели применялись наглазники, состоявшие из стеклянных очков, прижимаемых к глазам посредством резиновой губки. Хотя очки предназначались только для употребления при обстреле газами, вызывающими слезотечение, но войска часто употребляли их во время обыкновенных газовых атак, когда нужно было надевать маски. Вследствие этого, наглазники были из'яты.

Английские маски

Рис. 43.

Способ носки шлема РН.

Английские маски

Рис. 44.

Первоначальный образцовый тип (британского) коробочного противогаза.

Шлем РН оказался неудовлетворительным по следующим причинам:

1) Он был слишком теплый и душный для лета.

2) На воздухе он портился.

3) Он не представлял возможности дальнейшего усовершенствования.

4) Он имел своеобразный запах и, будучи смочен, часто обжигал лицо у солдат.

5) Он не давал защиты против газов, вызывающих слезотечение.

Коробочный противогаз. Увеличение концентраций газа при волновых атаках и применение снарядов с такими газами, как хлор-пикрин и суперпалит, уже в начале 1916 г. повели к работам по усовершенствованию защитных свойств маски. В результате предпринятых англичанами изысканий, явился "поливалентный" противогаз с поглотителем, помещенным в отдельную коробку (Standard Вох Respirator). Очевидно, этот тип маски был внушен опытами с кислородными аппаратами, применявшимися при спасательных работах в копях. Идея его заключается в том, что респираторную коробку наполняют высоко чувствительным поглощающим углем, смешанным или чередующимся со слоями зерен окислителя марганцовокислого калин или натра. Респираторная коробка является результатом многочисленных опытов, сделанных частью во Франции, но, главным образом, в Англии, под руководством покойного полковника Гарриссона, которому всецело принадлежит заслуга изобретения этого прибора.

Весь противогаз (рис. 44) состоит из вышеупомянутой коробки, привязанной на гибкой трубке к лицевой части маски. Маска сделана из прорезиненной материи и должна прилегать так плотно к лицу, чтобы газ не мог под нее проникнуть. Поддерживается она в таком положении помощью тесемок или эластических повязок, охватывающих голову. Нос закрывается зажимом, сделанным из проволочной пружины, обернутой резиной и покрытой снаружи марлей (рис. 45). Приходится дышать ртом через загубник; так называется резиновая пластинка, которую вставляют в рот между губами и деснами и держат зубами за особые выступы. Выдыхаемый воздух протекает через резиновый подвижной клапан и по угловой трубке (angle tube) выходит наружу. Такое устройство респиратора дает двойную защиту; если даже лицевая часть маски будет проколота или разорвана, то воздух, содержащий газы, не может проникнуть в легкие до тех пор, пока носовой зажим и загубник остаются целыми.

Первые английские респираторные коробки были наполнены 675 куб. сант. противогазовой смеси, состоявшей из 40 % древесного угля и 60 % красновато-бурых зерен натронной извести. Металлический колпак на дне коробки прикрыт тонкой прослойкой ваты. На 1/3 расстояния от верха коробки находился хлопчато-бумажный фильтр и массивная проволочная сетка, отличающаяся от американских только большим размером своих петель. Поглощающая смесь покрыта подушечкой, представляющей ватный фильтр, и проволочной сеткой, поверх которой помещается дружина из проволоки.

При употреблении этого типа маски есть полная гарантия, что воздух может попасть в легкие только пройдя через респираторную коробку. Этот проход для вдыхаемого воздуха совершенно не зависит от просачивания через лицевую часть маски, происходящего вследствие плохого примечания или случайных повреждений ткани (разрыву или проколу). Лицевую часть маски легко освободить от ядовитого газа, если он туда проникнет. Делая глубокое вдыхание, освобождая носовой зажим и выдыхая воздух через нос, можно выгнать воздух через края лицевой части маски.

С другой стороны, этот тип обладает значительными недостатками, главным образом, с точки зрения его пригодности для военных целей.

Крайнее неудобство лицевой части зависит от следующих причин: а) присутствия носового зажима, б) загубника и в) недостатка вентиляции внутри камеры лицевой части.

Помимо общего неудобства, представляемого носовыми щипцами и загубником, которое особенно сильно чувствуется после долгого ношения маски, указанные приспособления заставляют человека дышать ненормальным образом, к чему не только трудно привыкнуть, но что вызывает особую сухость в гортани. Загубник весьма усиливает выделение слюны, а так как глотать слюну при закрытом носе очень трудно, те эта обстоятельство усугубляет неудобные свойства маски.

Недостаток вентиляции под поверхностью лицевой части заставляет скопляться под ней тепло, выделяющееся от лица, и влагу, испаряемую кожей; влага осаждается на очках, и даже если натирать их особой предохранительной пастой, то все-таки зрение от этой причины бывает крайне сильно затруднено.

Английские маски

Рис. 45.

Внутренний вид противогаза S.B.R., с подбитыми ватой зажимами для носа.

Английские маски

Рис. 46.

Французская маска М-2.

Похожие книги из библиотеки

Космическая академия

В книге освещена малоизвестная для широкого круга читателей область космонавтики, связанная с отбором, обучением, психологической, летной и инженерной подготовкой космонавтов. Отражены практически все направления сложившейся за последние 23 лет системы подготовки космонавтов. Книга даст ясное представление о том, как воспитываются и формируются профессиональные специалисты высокого класса. Последовательно раскрыты этапы становления личности космонавта, начиная с отбора кандидатов в космонавты, прохождения ими общекосмической подготовки с привлечением различных технических средств.

Для широкого круга читателей.

Me 262 последняя надежда люфтваффе Часть 3

Очевидно, ни один из немецких самолетов не ролучал такого приоритета для своего производства, как Ме-262 «Швальбе». В драматичный для Третьего Рейха период конца войны в нем видели одно из чудотворных орудий, которое могло бы помочь избежать поражения и проложить путь в будущее. Проблемы производства этого самолета могли бы послужить темой отдельного большого исследования. Но мы рассмотрим эту проблему только коротко.

Продолжение выпуска № 30

Крейсерский танк «Кромвель»

В период с 1937 по 1945 год на вооружении британской армии состояло всего четыре типа пехотных танков. Смена же моделей боевых машин крейсерского типа напоминала калейдоскоп. Скажем, еще не успела закончиться боевая карьера танка Krusader (см. «Бронеколлекцию» № 6 за 2005 г.), как началась разработка более мощного тяжелого крейсерского танка.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Линейные корабли типов “Кайзер” и “Кениг”. 1909-1918 гг.

В книге рассказывается о германских линейных кораблях типов “Кайзер” и “Кениг”, составлявших основу флота Открытого моря. Эти корабли участвовали в знаменитом Ютландском сражении и приняли на себя основной артиллерийский удар Гранд-Флита, а в 1919 г. во избежание захвата их Англией были затоплены своими экипажами в Скапа-Флоу.

Детально описываются морские операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли, организация и система управления флота Открытого моря.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.