Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Кума” в различные периоды службы

Легкий крейсер “Кума” в различные периоды службы

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкие крейсера “Кума” в 1930- е гг. и в годы войны (два фото вверху) и “Кисо” в годы войны.

Легкие крейсера “Кума” в 1930- е гг. и в годы войны (два фото вверху) и “Кисо” в годы войны.

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/2414474991/4' target='_self'>крейсер</a> “Кума” в 1935 г. (два фото вверху) и в 1938 г. (внизу)

Легкий крейсер “Кума” в 1935 г. (два фото вверху) и в 1938 г. (внизу)

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкие крейсера типа “Кума” в различные периоды службы

Легкие крейсера типа “Кума” в различные периоды службы

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкие крейсера типа “Кума” в различные периоды службы

Легкие крейсера типа “Кума” в различные периоды службы

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Китаками” в различные периоды службы

Легкий крейсер “Китаками” в различные периоды службы

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
“Китаками” после столкновения во время учений с одним из кораблей японского флота

“Китаками” после столкновения во время учений с одним из кораблей японского флота

Легкий крейсер “Китаками”

Легкий крейсер “Китаками”

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Ои” в различные периоды службы

Легкий крейсер “Ои” в различные периоды службы

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Тама” в различные периоды службы

Легкий крейсер “Тама” в различные периоды службы

Легкий крейсер “Китаками”

Легкий крейсер “Китаками”

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Кисо” на стапеле и во время достройки

Легкий крейсер “Кисо” на стапеле и во время достройки

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Кисо” в различные периоды службы

Легкий крейсер “Кисо” в различные периоды службы

Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Тип “Кума”. 5 ед. (Кума”, “Тама”, “Китаками”, “Ои” и “Кисо”)
Легкий крейсер “Кисо” (слева и вверху)

Легкий крейсер “Кисо” (слева и вверху)

“Китаками” после модернизации. 1945 г.

“Китаками” после модернизации. 1945 г.

Похожие книги из библиотеки

Тяжелые САУ Красной Армии

Практически одновременно с началом проектирования тяжелого танка Т-35 в СССР началась разработка на его базе тяжелых самоходно-артиллерийских установок. Шасси тяжелого танка было привлекательным для размещения на нем артиллерийских систем большой и особой мощности.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941

«Признаться, война на Халхин-Голе началась для нас неудачно, – вспоминал советский летчик Георгий Приймук. – Мы, по существу, были к ней не готовы. Первый бой, состоявшийся 27 мая, наша эскадрилья проиграла вчистую. Мы еще не умели вести атаку, да и материальная часть оказалась неисправной». Для германских истребителей первая кампания против Польши тоже не оказалась легкой прогулкой.

Этот труд является логическим продолжением ранее вышедшей книги «Ишак» против мессера», повествовавшей о создании и начале боевой карьеры двух наиболее известных истребителей конца 30-х – начала 40-х годов ХХ века: советского И-16 и немецкого Bf-109. На основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников в книге впервые показаны истинные масштабы ожесточенной борьбы между советскими и японскими истребителями в небе над Халхин-Голом, а также подлинные причины разгрома ВВС РККА в финском небе.

Что касается люфтваффе, то в работе впервые приведена подробная, фактически ежедневная хроника боевой работы немецких истребителей в ходе первых военных кампаний вермахта. Причем не отдельных асов, а именно боевых подразделений: эскадрилий и авиагрупп. Авторы развенчивают распространенный миф о том, что воздушная война на Западе в 1939–1940 годах была легкой прогулкой для германских летчиков.

Т-90 Первый серийный российский танк

Начиная рассказ о Т-90, гордости российского танкостроения, было бы несправедливо обойти вниманием людей, благодаря труду которых танк был создан и серийно производится в настоящее время. Это коллектив Государственного унитарного предприятия Производственное объединение «Уралвагонзавод» (ГУП ПО УВЗ). В октябре 2001 г. завод отметил свое 65-летие и 60-летие начала выпуска на нем танков.

Новая страница в истории отечественного танкостроения, вписанная коллективом УВЗ, - танк Т-90. Он создан на основе тщательного изучения и осмысления практики применения танков в реальных условиях современного боя, с учетом многолетнего опыта войсковой эксплуатации танков типа Т-72 в различных странах мира, а также результатов многолетних интенсивных испытаний в самых жестких условиях. По совокупности боевых и технических характеристик Т-90 не только не уступают лучшим танкам других стран, но и по многим параметрам превосходят их.

Короткоствольные револьверы

Несмотря на то, что самозарядные пистолеты стали стандартным вооружением в полиции и армии и становятся всё более популярны среди обычных граждан, короткоствольные револьверы не сдают своих позиций. Такое оружие было всегда доступно во всем разнообразии калибров, размеров и вариантов оформления и продолжает служить надежным как запасным оружием для полицейских, так и оружием для вооруженных граждан.

Автор этой книги, бывший оперативный сотрудник ЦРУ Эд Ловет отдает должное короткоствольным револьверам, поддерживая их репутацию как отличного выбора для скрытого ношения, запасного оружия или оружия для боя на сверхкоротких дистанциях. Также он рассматривает основные вопросы использования короткоствольных револьверов, такие как хват, прицельные приспособления, работу со спуском и ограниченный боезапас, и предлагает решения на основе своего опыта. Вторая часть книги посвящена тактическим особенностям использования короткоствольных револьверов в различных ситуациях для самозащиты, вплоть до крайних случаев, таких как преследование или нападение на машину.

Книга будет полезна всем, кто заинтересован в объективной и ориентированной на практику точке зрения на короткоствольные револьверы.