- Андрей Фирсов Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть вторая: Каваниси - Мицубиси
- К читателям
- «Каваниси кокуки К.К.»
- Каваниси E7K
- Каваниси Н6К
- Каваниси Н8К
- Каваниси E15К "Сиюн"
- Каваниси N1K1 "Кефу"
- Каваниси Т1K1-J "Сиден"
- Каяба Ка-1 и Ка-2
- Кокусай Ки-59
- Кокусай Ки -76
- "Кюсю хикоки К.К."
- Кюсю K9W Момидзи
- Кюсю К10W1
- Кюсю К11W Сирагику
- Кюсю Q1W Токай
- Кюсю J7W1 Синден
- "Мицубиси юкоге К.К."
- Мицубиси Ки-15 и С5М
- Мицубиси Ки-21
- Мицубиси Ки-30
- Мицубиси Ки-46
- Мицубиси Ки-51
- Мицубиси Ки-57
- Мицубиси Ки-67 Хирю
- Мицубиси Ки-83
- Мицубиси Ки-109
- Мицубиси Ки-167
- Мицубиси КЗМ
- Мицубиси А5М
- Мицубиси G3М
- Мицубиси F1М
- Мицубиси А6М Рейзен
- Мицубиси В5М1
- Мицубиси G4M
- Мицубиси J2M Рейден
- Мицубиси A6M2-K и А6М5-K
- Мицубиси A7M Penny
- Мицубиси J8M "Сюсуй"
Похожие книги из библиотеки
Боевые действия подводных лодок США во второй мировой войне
Аннотация издательства:
В книге дается описание боевых действий американских подводных лодок во второй мировой войне, главным образом на Тихом океане. Подробно говорится об одиночных и групповых действиях лодок против торгового флота Японии, а также действиях против ее боевых кораблей. Рассматриваются тактические приемы подводных лодок по использованию торпедного оружия, постановка мин, выполнение специальных заданий и другие вопросы. Русское издание книги рассчитано на офицеров и адмиралов военно-морского флота.
Бронеколлекция 1999 № 01 (22) Средний танк «Шерман»
«Шерман» — самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Долгое время импортную технику у нас было принято ругать, а не хвалить. Из книги в книгу, из статьи в статью кочевал длинный перечень недостатков, в то время как не менее длинный перечень достоинств содержался в документах с различными грифами секретности. Но времена меняются, и вслед за «Пантерой» и «Тигром» наступила очередь «Шермана». Плох он был или хорош? Попробуем разобраться...
Атомные субмарины США
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора. Разработка такого реактора началась в 1950 г. силами специалистов Атомной лаборатории фирмы Вестингауз в Питтсбурге, шт. Пенсильвания. Реактор получил обозначение S1VV, «S» – submarine. «1» – первая модель. «W» – Westinghouse, Вестингауз. Для обозначения реакторов фирмы Дженерал Электрик использовалась буква «G» (General Electric), «с» – Combustion. Первый запуск реактора S1W состоялся 30 марта 1953 г. Этот реактор послужил прототипом реактора S2W, установленного в 1953 г. на первой в мире атомной подводной лодке SS-57I «Наутилус».
Советская бронетанковая техника 1945 - 1995 (часть 2)
Во 2-ю часть вошли главы, посвященные бронетранспортерам и самоходно-артиллерийским установкам. (Последние формально не относятся к бронетанковой технике, так как находятся в ведении ГРАУ, а не ГБТУ.) Как бронетранспортеры, так и самоходные установки расположены по хронологии принятия их на вооружение. Исключение сделано только для МТ- ЛБ. Поскольку эту машину можно считать бронетранспортером условно, то информация о ней помещена в конце соответствующей главы.