Glock 20

Glock 20

Модель 20, производство которой было начато в 1990 году вместе с моделями 21 и 22, пожалуй, один из самых необычных полноразмерных пистолетов компании. Неординарность 20-го заключается в используемом патроне – 10mm Auto, появившегося в США в 1983 году. Он превосходит по останавливающему действию пули 9mm Parabellum и сравним по этому показателю с .40 S&W, не на много уступая знаменитому .45 ACP. Но 10mm Auto имеет более высокое, чем у вышеназванных, значительно более популярных патронов, пробивное действие пули, а так же более настильную траекторию полета. Высокое пробивное действие пули позволяет поражать противника, находящегося за различными преградами и укрытиями, а настильная траектория полета делает прицеливание на различных дистанциях более однообразным. Ширина оружия, в котором используется 10mm Auto меньше, чем пистолетов под .45 ACP из-за меньшего диаметра гильзы. Недостатком является большая сила отдачи при стрельбе.

К моменту начала производства этой модели на рынке было представлено очень мало пистолетов под патрон 10mm Auto. Самым популярным из них был Colt Delta Elite, но его габариты и вес препятствовали скрытому ношению для самообороны, к тому же он снабжен ударно-спусковым механизмом одинарного действия, что подходило далеко не всем во времена популяризации многозарядных 9 мм пистолетов с УСМ двойного действия. Кроме Кольта, компания Smith & Wesson выпускала модели 1006 и 1076 под этот патрон. Последнюю ФБР приняло на вооружение, но вскоре отказалось от этого пистолета в основном в следствии низкой надежности работы. Да и в целом, они опять же были слишком большими и тяжелыми. Однако компания Glock все же приступила к производству новой полноразмерной модели под 10mm Auto, в результате чего из всего короткоствольного личного оружия использующего этот патрон Glock 20 стал наиболее востребованным.

Конечно, он обладает довольно сильной отдачей и крупными габаритами, но отдача все же приемлема, а ширина 32 мм при длине 193 мм не создают больших проблем при ношении оружия, пистолет не обременяет своего владельца.

Стрелять из Glock 20 весьма интересно именно из-за мощности используемого в нем патрона. Многим нравятся мощные пистолеты, которые владельцы используют не только для самообороны, но и регулярно стреляя в тире или на стрельбище. Этот пистолет так же отлично зарекомендовал себя в плане надежности работы и стабильности функционирования при использовании боеприпасов различных производителей и с разными вариантами снаряжения. Для практического использования модель 20 приобретают в основном охотники, но в большинстве случаев не с целью охотиться с пистолетом, а для добивания подранков и ношения в качестве дополнительного оружия. Glock 20 так же часто берут с собой в походы, в тех местах, где водятся опасные животные, к примеру, медведи. В целом на модель 20 существует совсем не большой, по сравнению с другими популярными пистолетами Glock, но при этом постоянный спрос.

Основные характеристики

Калибр: 10mm Auto

Длина оружия: 193 мм

Длина ствола: 117 мм

Высота оружия: 139 мм

Ширина оружия: 32 мм

Масса без патронов: 785 г.

Емкость магазина: 15 патронов

Похожие книги из библиотеки

Сухопутные линкоры Сталина

Их величали «сухопутными линкорами Сталина». В 1930-х годах они были главными символами советской танковой мощи, «визитной карточкой» Красной Армии, украшением всех военных парадов, патриотических плакатов и газетных передовиц. Именно пятибашенный Т-35 изображен на самой почетной советской медали – «За отвагу».

И никто, кроме военных профессионалов, не осознавал, что к началу Второй мировой не только неповоротливые монстры Т-35, но и гораздо более совершенные Т-28 уже безнадежно устарели и абсолютно не соответствовали требованиям современной войны, будучи практически непригодны для модернизации. Почти все много-башенные танки были потеряны в первые месяцы Великой Отечественной, не оказав сколько-нибудь заметного влияния на ход боевых действий. К лету 1944 года чудом уцелели несколько Т-28 и всего один Т-35…

Эта фундаментальная работа – лучшее на сегодняшний день, самое полное, подробное и достоверное исследование истории создания и боевого применения советских многобашенных танков, грозных на вид, но обреченных на быстрое «вымирание» и не оправдавших надежд, которые возлагало на них советское командование.

Учебник выживания снайпера. «Стреляй редко, но метко!»

Как снайперу выжить и победить на поле боя? В чем секрет подготовки элитного стрелка? Какое оружие, какие навыки необходимы, чтобы исполнить заветы А.С. Суворова и защитников Сталинграда: «Стреляй редко, но метко!»; «Снайпер – это охотник. Противник – зверь. Выследи его и вымани под выстрел. Враг коварен – будь хитрее его. Он вынослив – будь упорнее его. Твоя профессия – это искусство. Ты можешь то, чего не могут другие. За тобой – Россия. Ты победишь, потому что ты обязан победить!».

Эта книга не только глубокое исследование снайперского дела на протяжении двух столетий, в обеих мировых войнах, многочисленных локальных конфликтах и тайных операциях спецслужб, но и энциклопедия снайперских винтовок военного, полицейского и специального назначения, а также боеприпасов к ним и оптических прицелов. Как сами снайперы являются элитой вооруженных сил, так и снайперские винтовки – «высшая лига» стрелковых вооружений. Насколько снайперская подготовка превосходит обычный «курс молодого бойца», настолько и снайперское оружие дороже, сложнее и взыскательнее массовых моделей. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем главного из воинских искусств.

Воздушные извозчики вермахта. Транспортная авиация люфтваффе 1939–1945

Изначально этот род авиации, оснащенный в основном неуклюжими с виду трехмоторными самолетами Ju-52, был создан в Третьем рейхе для обслуживания парашютно-десантных войск. Впервые воздушные десанты были использованы во время Польской кампании. Затем, период захватов Дании, Норвегии, Голландии, Бельгии, Греции, транспортная авиация люфтваффе буквально «силами одного парашютно-десантного полка» захватывала аэродромы, крепости и стратегически важные мосты. Парашютисты внезапно опускались с небес прямо на голову противника, подготавливая плацдармы для выгрузки основного десанта. Уже в мае 1940 года транспортным самолетам впервые пришлось снабжать по воздуху отрезанные во вражеском тылу войска. В дальнейшем эта их функция стала основной. Демянск, Холм, Сталинград, Тунис, Кубань, Крым, Корсунь, Каменец-Подольский и многие другие котлы, образовавшиеся вследствие гитлеровской стратегии «стоять до последнего», неизменно снабжались с помощью пресловутых «воздушных мостов». На последнем этапе войны к ним прибавились многочисленные города-«крепости»: Будапешт, Кёнигсберг, Бреслау, Дюнкерк, Лорьян и многие другие.

В этой книге на основе многочисленных, в основном зарубежных источников и архивных документов впервые подробно рассказано практически обо всех невероятных по накалу и драматизму операциях транспортной авиации люфтваффе с 1939 по 1945 г.

Солдаты и конвенции. Как воевать по правилам

Во время Второй мировой войны миллионы советских военнопленных погибли в немецких концлагерях из-за того, что фашистская Германия проводила по отношению к ним, как и ко всему русскому народу, политику геноцида. После войны гитлеровские палачи оправдывали зверское отношение к советским людям тем, что СССР не подписал Женевскую конвенцию о военнопленных. Хотя никто не мешал немцам соблюдать в отношении советских пленных ее принципы. Более того, и сейчас находятся историки, в том числе и в России, которые цинично провозглашают, что в гибели наших соотечественников в немецких лагерях виноват вовсе не Гитлер и его последователи, уморившие голодом, расстрелявшие, лишившие медицинской помощи попавших в плен, то есть, фактически денонсировавший Женевскую конвенцию, а Сталин, отказавшийся ее подписать. По сути, эти историки повторяют геббельсовскую пропаганду. Целью этой книги является разоблачение этой старой но живучей лжи и восстановление исторической истины.