1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Ударно-разведывательный самолет Т-4
  4. Глава 3 Техническое описание ударного самолета Т-4.
  5. Система измерений самолета "101"

Система измерений самолета "101"

Для обеспечения летных испытаний на самолете была установлена система измерений, обеспечивающая до 1500 замеров. Система измерений предусматривала регистрацию параметров аэродинамических характеристик, режимов работы силовой установки и основных параметров работы систем самолета.

Основной регистрирующей аппаратурой, на которую записывалось до 65% всей информации, являлись магнитные накопители, что упрощало обработку полученной информации.

Для увеличения надежности получения информации запись наиболее ответственных параметров самолета дублировалась на осциллографы и самописцы. На этой же аппаратуре записывались параметры, не требующие машинной обработки.

Система измерений включала проведение траекторных измерений для определения взлетно-посадочных характеристик, измерений температур и напряжений в элементах конструкции самолета.

В процессе полетов проводился контроль за поведением самолета с помощью визуального отображения телеметрической информации (наиболее важных параметров).

На самолете была установлена система аварийной регистрации параметров, предназначенная для записи и сохранения информации основных характеристик самолета. Система состояла из опытной аппаратуры "Тестер", которая позволяла регистрировать 241 параметр с частотой опроса один раз в секунду и давала возможность сохранять информацию за последние 2 часа.

Содержание Аэродинамическая компоновка Технологическое членение самолета Компоновочная схема самолета Т-4 (Николай Гордюков) Технологическое членение самолета Т-4. (Николай Гордюков) Компоновка и конструкция фюзеляжа Конструкция и компоновка крыла Характеристики крыла Конструкция и компоновка вертикального оперения Характеристики вертикального оперения Компоновка и конструкция переднего горизонтального оперения Характеристики ПГО Взлетно-посадочные устройства самолета Конструкция гондолы двигателей самолета Геометрические характеристики гондолы двигателей Поворот носовой части самолета Т-4 на разных режимах полета и ее элементы (дано для самолета "103"). Отклоняемая носовая часть фюзеляжа Система управления Силовая установка Система автоматического управления тягой двигателей Схема размещения топлива в самолетах "101", "102", " 103". (Николай Гордюков) Топливная система самолета Топливные баки самолетов "101", "102", "103" Система нейтрального газа Система средств спасения Система жизнеобеспечения Гидравлическая система Система электроснабжения Бортовое радиоэлектронное оборудование Навигационный комплекс Система обобщенной индикации и сигнализации Радиоэлектронный комплекс Технические характеристики РЛС переднего обзора "Прогресс" Кабина экипажа Материалы и технологические процессы, использованные при создании самолета Средства наземного обслуживания Использование материалов в конструкции самолета Т-4. (Николай Гордюков) Система измерений самолета "101" Вооружение самолета ЛТХ опытного самолета Т-4 "101" по состоянию на 1973 г Весовые характеристики самолета "101"

Похожие книги из библиотеки

Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
 4 K
 3

Борьба за Ленинград в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.
Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)
Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)
 15.8 K
 3

Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)

Монография содержит информацию о речных боевых кораблях и вспомогательных судах, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы русских войсковых соединений или же Русского Императорского флота в период с 907 по 1917 гг. Приведены краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю, кроме того, схематично показан их вид в одной проекции и гравюрные или же фотографические изображения. Предназначена для историков, преподавателей, слушателей военно-морских и морских учебных заведений; для преподавателей и студентов судостроительных техникумов и кораблестроительных институтов (СПб ГМТУ, для специальности «Регеновация средств материального производства» (судостроение и морская техника), а также для всех тех, кто интересуется историей государства Российского и отечественного флота.

Боевое применение Р-39 Airacobra
Боевое применение Р-39 Airacobra
 4.6 K
 3

Боевое применение Р-39 Airacobra

Генерал Чарлз «Чак» Игер, первым в мире преодолевший звуковой барьер, в своей автобиографии писал: «Я налетал на Р-39 примерно 500 часов и считаю его лучшим из всех самолетов, на которых я летал». Это утверждение отражает всего лишь мнение самого Игера, его нельзя считать историческим фактом, однако боевые успехи множества летчиков- истребителей, летавших во вторую мировую войну на Р-39, к субъективным оценкам отнести сложно. Истребитель фирмы Белл не имел ярко выраженных преимуществ перед «одноклассниками», особенно на высотах свыше 12 000 футов.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.

Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.
Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.
 5.5 K
 3

Легкие крейсера типа «Нюрнберг». 1928-1945 гг.

В книге освещена история проектирования, строительства и боевой службы последних германских легких крейсеров времен второй мировой войны — «Лейпцига» и «Нюрнберга».

Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли, а также неосуществленные проекты легких крейсеров, разрабатывавшиеся в Германии перед второй мировой войной.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей и историей судостроения.