ЛТХ опытного самолета Т-4 "101" по состоянию на 1973 г

Число членов экипажа, чел 2

Длина самолета, м 44,5

Размах крыла, м 22,0

Площадь крыла, м2 295,7

Высота самолета на стоянке, м 11,195

База шасси при необжатых амортизаторах, м 10,357

Колея шасси, м 5,88

Нагрузка на крыло, при взлетной массе, без подвесных топливных баков, кг/м2 434

Крейсерская скорость полета, км/ч:

- на сверхзвуковом режиме 3000

- на дозвуковом режиме на высоте 950

- на дозвуковом режиме у земли 900

Максимальная скорость полета, кмч:

- на высоте 3200

- у земли 1150

Высота полета, км 20-24

Дальность полета, км:

- без подвесных топливных баков 6000

- с подвесными топливными баками 6500

Тип двигателя РД36-41

Количество двигателей 4

Тяга двигателя стендовая (Н=0; М=0), кгс:

- на максимальном режиме 4 x1 0850

- на форсажном режиме 4 x1 6000

Тяговооруженность, при взлетной массе, без подвесных топливных баков 0.5

Взлетная масса без подвесных топливных баков,кг 128000

Масса топлива во внутренних топливных баках, кг 69000

Максимальная взлетная масса, кг 136000

Максимальная масса боевой нагрузки до, кг 19000

Длина разбега, м 1500

Длина пробега, м 1100

Таблица 8.

Похожие книги из библиотеки

Морские волки Гитлера. Подводный флот Германии в период Второй мировой войны

В документально-художественной книге известного немецкого публициста разворачивается полная драматизма история германского подводного флота в период Второй мировой войны. Основываясь на большом количестве источников, автор рассказывает о малоизвестных и практически незатронутых в литературе ее сторонах. В частности, он уделяет большое внимание судьбам знаменитых асов-подводников.

Книга написана живым, ярким языком и рассчитана на широкий круг читателей.

Тяжёлый танк КВ, часть 1

Номер 6 (69) за 2006 год журнала «Бронеколлекция» — приложения к журналу «Моделист-конструктор». В номере рассказывается об истории создания и конструкции тяжёлого танка КВ.

Bristol Beaufighter

Один из наиболее удачных и широко использовавшихся двухмоторных истребителей королевских ВВС Великобритании (RAF) Бристоль «Бьюфайтер» позаимствовал очень много конструктивных решений от своего предшественника, бомбардировщика-торпедоносца Бристоль «Бьюфорт». Обе машины были новаторскими в своём классе. «Бьюфорт» был первым современным бомбардировщиком-торпедоносцем, также как и «Бьюфайтер» был первым эффективным двухмоторным истребителем, принятыми на вооружение RAF, и оба самолёта по праву заняли своё место в «зале славы» британской авиации.