1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Ударно-разведывательный самолет Т-4
  4. Глава 4 Дальнейшее развитие ударно-разведывательного комплекса Т-4
  5. Основные летно-технические характеристики самолета Т-4П

Основные летно-технические характеристики самолета Т-4П

Параметры Характеристики

Взлетная масса, кг 101350

Запас топлива во внутренних баках,кг 53000

Размах крыла, м 22

Длина самолета, м 43,7

Площадь крыла, м2 288

Крейсерская скорость, км/ч 3000-3200

Максимальная скорость, км/ч 3300

Число и тип двигателей 4хРД36-41

Время барражирования с 4 ракетами и ПТБ, ч 7

Время барражирования с 6 ракетами, ч 5.5

Длина разбега по бетонированной ВПП, м 900

Длина разбега с грунтовой ВПП, м 1300

Длина пробега по бетонированной и грунтовой ВПП, м 1200

Высота полета, км до 25

Содержание Пассажирские варианты самолета Т-4 Техническое описание Основные технические характеристики сверхзвукового пассажирского самолета на базе самолета Т-4* Вариант ударно-разведывательного самолета с водородным двигателем. Краткая история создания Проект ударно-разведывательного самолета с двигателями с атомным реактором. Краткая история создания Дальний многорежимный ударно-разведывательный самолет Т-4М. Краткая история создания Схема развития работ по компоновкам проекта Т-4М. (Николай Гордюков) Техническое описание. Преемственность с самолетом Т-4 Преимущества применения крыла изменяемой стреловидности Аэродинамическая компоновка Конструкция и компоновка Самолетные системы Кабина экипажа Силовая установка и топливная система Радиоэлектронное оборудование Вооружение самолета Пути дальнейшего улучшения летно-технических характеристик самолета Т-4М Основные летно-технические характеристики Схема размещения вооружения на самолете Т-4П (1,3, 5 - номера используемых точек подвески) Николай Гордюков Авиационный ракетный комплекс дальнего перехвата Т-4П Основные летно-технические характеристики самолета Т-4П Стратегический многорежимный ударно-разведывательный комплекс т-4МС (изделие "200"). Краткая история создания Схема развития проектов самолетов Т-4МС, Т-4 с двумя двигателями и Т-4 носителя ВКС. (Николай Гордюков) Техническое описание Взлетно-посадочные устройства Силовая установка самолета Кабина экипажа Бортовые самолетные системы Радиоэлектронное оборудование самолета Вооружение самолета Использование самолета Т-4 в качестве авиационно-космического комплекса Проект самолета Т-4 с двумя двигателями РД36-51А. Краткая история создания

Похожие книги из библиотеки

Самоходные установки на базе танка Т-34
Самоходные установки на базе танка Т-34
 5.5 K
 3

Самоходные установки на базе танка Т-34

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Состоявшийся 15 апреля того же года пленум Артиллерийского комитета ГАУ с участием представителей от промышленности и войск, а также Народного комиссариата вооружения признал желательным создание как самоходно-артиллерийских установок поддержки пехоты с 76-мм пушкой ЗИС-З и 122-мм гаубицей М-30, так и самоходных истребителей дотов со 152-мм пушкой-гаубицей МЛ-20. Для борьбы с воздушными целями предлагалось сконструировать 37-мм зенитную автоматическую самоходную пушку. В основном решение пленума сводилось к созданию такой системы артиллерийского вооружения, которая обеспечила бы поддержку и сопровождение наступающей пехоты и танков огнем орудий, способных в любых условиях боя и на всех его этапах следовать в боевых порядках войск и непрерывно вести эффективный огонь. Решение пленума было одобрено Государственным Комитетом Обороны.

SB2C Helldiver
SB2C Helldiver
 4.1 K
 3

SB2C Helldiver

Кертисс SB2C «Хеллдайвер» был, в лучшем случае, обычным пикирующим бомбардировщиком. В худших своих проявлениях он заслужил ряд нелестных прозвищ, среди которых были: «Большая хвостатая тварь» (Big Tailed Beast), обычно сокращавшееся до просто «Тварь», «Сукин сын 2-го класса» (Son-of-a-Bitch 2nd Class) и другие, более грубые. Причины всеобщей ненависти к этой машине заключались вовсе не в неумении Кертисс и её главного конструктора Рея Блейлока проектировать самолёты. Источником всех бед были первоначальная спецификация (техническое задание) ВМС США, упрямая настойчивость флота по запуску «Твари» в серийное производство и, к несчастью, начавшаяся Вторая Мировая война.

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании (собранные схемы на разворотах), подписи к иллюстрациям текстом.

Зенитные ракетные комплексы
Зенитные ракетные комплексы
 70.3 K
 3

Зенитные ракетные комплексы

Книга состоит их четырех разделов. В первом раскрываются основные принципы построения и работы зенитных ракетных комплексов, что позволяет лучше понять материал последующих разделов, которые посвящены переносным, подвижным, буксируемым и стационарным комплексам. В книге описываются наиболее распространенные образцы зенитного ракетного оружия, их модификации и развитие. Особое внимание уделяется опыту боевого применения в войнах и военных конфликтах последнего времени.

Прим. OCR: К сожалению это лучший найденный вариант скана.

Р-39 «Аэрокобра» часть 1
Р-39 «Аэрокобра» часть 1
 5.8 K
 3

Р-39 «Аэрокобра» часть 1

Истребитель Р-39 Airacobra был первым серийным самолетом, созданным фирмой Bell Aircraft Corporation. В 1939 году, представляя истребитель военному министерству США. фирма провела широкую маркетинговую акцию. В результате возникло множество мифов. которые долгие годы окружали самолет. Большие надежды, инспирированные фирмой-изготовителем, вылились в представление о необычайных характеристиках машины, имевшей к тому же очень необычную конструкцию. Один из мифов, например, гласил, что Р-39 в действительности был не истребителем. а летающей пушкой, так как конструкторы создавали, прежде всего, летающий лафет для 37-мм орудия. Другой миф утверждает, что если бы с самолета не сняли турбонаддув, это был бы лучший самолет Второй Мировой войны. В каждой легенде содержится зерно правды, однако не следует эти мифы принимать на веру без малейшей попытки удостовериться в их истинности. Мы надеемся, что данное издание поможет Уважаемому Читателю самому составить мнение о «Аэрокобре» и последовавшей за ней «Кингкобре».

Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.