247

Бронетанковая техника Германии 1939 - 1945 (часть II)

Основные фирмы-производители бронетанковой техники в Германии в период второй мировой войны

Основные фирмы-производители бронетанковой техники в Германии в период второй мировой войны

Adierwerke Genrich Kleier (Adler) — Франкфурт-на-Майне;

Altm?rkische Kettenfabrik GmbH (Alkett) — Берлин-Шпандау;

Ardlet;

Argus;

Auto-Union — Зигмар, Кемниц, Пуркау;

Bayerische Motoren Werke (BMW) — Мюнхен, Эйзенах;

Borgward — Бремен;

Bohmisch-Mahrische Maschinenfabrik (BMM) — Прага;

B?ssing-NAG — Берлин, Лейпциг;

Daimler-Benz AG — Берлин-Мариенфельд;

Demag — Берлин, Дюссельдорф, Ветлер;

Deutsche Eisenwerke — Дуйсбург, Теллиц-Шенау;

Deutsche Werke — Шихау, Киль;

Eisenwerken Weserh?tte (Weserh?tte) — Бад-Ойнхаузен;

Evens und Pistor — Хельза;

Fahrzeug und Motorenbau GmbH (FAMO) — Бреслау, Варшава;

Graf und Stift — Вена;

Hannoverische Maschinenbau AG (Hanomag) — Ганновер;

Hansa-Lloyd-Goliath AG (Hansa-Lloyd) — Бремен;

Henschel und Sohn AG (Henschel) — Кассель;

Horch — Цвиккау;

Kamper Motoren AG — Берлин;

Klockner-Humboldt-Deutz Werke — Ульм;

Krauss-Maffei Lokomctivfabrik (Krauss-Maffei) — Мюнхен;

Krupp-Gruson Werke (Krupp) — Эссен, Магдебург;

Magirus — Ульм;

Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg AG (MAN) — Нюрнберг,

Аугсбург;

Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) — Ганновер;

Maybach Motorenbau (Maybach) — Берлин, фридрихсхафен;

Mechanische Werke — Коттбус;

Mercedes-Benz AG — Берлин;

M?hlenbau und Industrie AG (MIAG) — Брауншвейг;

Nibetungenwerke — Линц, С.-Валентин;

NSU-Werke (NSU) — Некарсульм;

Opel — Руссельхайм;

Ostbau — Заган;

Ph?nomen-Gustav Hiller AG (Ph?nomen) — Циттау;

Porsche — Штуттгарт;

Rheinmetall-Borsig (Rheinmetaii) — Дюссельдорф;

Ritscher — Гамбург;

Saurer-Werke (Saurer) — Вена;

Skoda — Пльзень;

Steyr-Daimler-Puch (Steyr) — Вена;

Stoewer — Штеттин;

Vogtl?ndische Maschinenfabrik AG (VQMAG) — Плауэн;

Wagonfabrik Wegmann AG (Wegmann) — Кассель;

Wumag — Герлитц;

Zachertz — Фрейштадт;

Z?ndapp — Нюрнберг.

Похожие книги из библиотеки

Броневой щит Сталина. История советского танка (1937-1943)

Война 1939-1945 гг стала наиболее тяжелым испытанием для всего человечества, так как в нее были вовлечены почти все страны мира. Это была битва титанов – ют самый уникальный период, о котором спорили теоретики в начале 1930-х и в ходе которого танки применялись в больших количествах практически всеми воюющими сторонами. В это время проходила "проверка на вшивость" и глубокое реформирование первых теорий применения танковых войск. И именно советские танковые войска все это затронуто в наибольшей степени.Большинство немецких солдат, воевавших на Восточном фронте, неизменно называли три вещи, запомнившиеся им в ходе войны, – русские просторы, лютый мороз и массы советских танков. О танке Т-34 вспоминают и многие немецкие генералы, называя его "шедевром мирового танкостроения".Как, когда и почему родились те самые танки, что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения?На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков "в дни испытаний", с 1937-го по начало 1943 г. При написании книги использованы материалы архивов России и частных коллекций танкостроителей.

Советские танки Второй мировой войны

Выпуск содержит информацию о советских танках, принимавших участие во Второй мировой войне, а также сведения об организации танковых войск Красной Армии.

Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

В третьем номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — даётся краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

«Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой

Этот сверхтяжелый танк должен был стать «чудо-оружием», способным переломить ход войны и вернуть Пенцеваффе утраченное превосходство на поле боя. Этот чудовищный 180-тонный монстр с 200-мм броней и двумя орудиями, то ли для конспирации, то ли в припадке сумрачного германского юмора названный «Маусом» (Maus — «мышь»), поставил в гонке вооружений жирную точку, доведя до абсурда маниакальную страсть руководства Третьего Рейха к созданию все более тяжелых танков. Чуда не произошло — серийный выпуск этих колоссов был уже не по зубам немецкой промышленности. Но даже появись «маусы» в сколько-нибудь заметных количествах, вряд ли они смогли бы переломить ход боевых действий — эти огромные и крайне малоподвижные танки скорее всего стали бы легкой добычей советской и англо-американской авиации.

Менее известно, что легендарный «Маус» не был исключением — «сухопутные дредноуты» пытались создать не только в гитлеровской Германии, но и в других странах, в том числе и в СССР. Новая книга ведущего специалиста по истории бронетехники исследует эту тупиковую ветвь танкостроения, анализируя самые феноменальные, парадоксальные и просто безумные проекты, среди которых «Маус» был далеко не худшим.