Фронт-кик (прямой удар ногой)

При нанесении удара кулаком или ногой в идеале хочется, чтобы противник или твердо стоял на месте, или двигался навстречу удару. Недостаточно просто уметь с силой бить рукой или ногой, необходимо также уметь контролировать движение противника, чтобы атака была эффективной. Если ударить ногой, когда нападающий сдает назад, много силы уйдет просто в движение. Возможно, вы это сделаете преднамеренно, однако, если требуется причинить боль или нанести повреждения, удар ногой во время движения противника назад не будет эффективным.

Удары ногой могут наноситься с близкого расстояния, но в целом они будут более полезными для дальних дистанций. Многие системы разбивают техники по зонам: зона ударов ногой, зона ударов кулаком, зона грэпплинга и т.п. В реальности это не имеет большого значения, поскольку соперник может побороть вас из позиции, которая в норме считается выходящей за пределы зоны грэпплинга, а имея дело с опытным каратистом, практикующим такой стиль, как кёкусинкай, можно получить удар ногой с разворота в голову, находясь в зоне грэпплинга. Представление о том, что применение разного вида техник ограничивается расстоянием, является ложным. Памятуя об этом, отдельные типы техник проще задействовать на определенной дистанции, и прямой удар - из тех, которые лучше работают на расстоянии, когда атакующий движется в вашу сторону, по направлению к удару.

На использование такого удара ногой влияет то, что большинство боев в реальности завязываются на очень близком расстоянии, не давая возможности с легкостью его задействовать. Однако бывает (хотя и редко), что противник наступает с расстояния. Также случается, что можно создать зону (и это более вероятно), позволяющую провести такой удар ногой.

Фронт-кик (прямой удар ногой)

Если есть место и время отступить назад от противника, следует сделать это. Оказаться в безопасности - дело первостепенной важности в любой ситуации. Случается, конечно, что расстояние между вами и атакующим имеется, но его недостаточно для безопасного отхода. В таких случаях лучшим выбором может быть вступление в бой и использование атаки соперника: сделайте шаг вперед в его направлении, чтобы начать движение для удара ногой.

Фронт-кик (прямой удар ногой)

Делая шаг, перенесите вес на левую ногу и начните замах правой, готовясь к нанесению удара - выпада.

Фронт-кик (прямой удар ногой)

Подняв колено вверх, сделайте скользящее движение стопой опорной ноги. Это перенесет вес вперед, добавив удару движущей силы. Не нужно делать подскок или прыжок, следите за тем, чтобы сохранялся контакт с землей.

Фронт-кик (прямой удар ногой)

Что придает удару мощности, так это расчет времени. Движение вперед продолжается после того, как стопой произведен удар по противнику. Однако, когда происходит замах ногой и она толкает соперника, вам потребуется закрепить положение опорной ноги, чтобы иметь твердую основу для возвратного движения. Чем ближе к противнику вы находитесь, тем глубже можете провести удар ногой.

Фронт-кик (прямой удар ногой)

Как только нога попала в цель, закрепите опорную ногу и продлите удар, отпихивая противника назад. Развернув стопу таким образом, чтобы большие пальцы смотрели вбок, а не прямо на противника, вы проведете бедро еще на несколько дюймов в сторону соперника, увеличив выпад.

Похожие книги из библиотеки

Средний танк «Центурион»

В 1943 году британский генеральный штаб разработал тактико-технические требования к крейсерскому танку, способному бороться с новейшими представителями немецкого бронированного «зверинца». Толщина лобовой брони перспективной машины задавалась не менее 5 дюймов (125 мм) и определялась пробивной способностью снаряда 88-мм немецкой пушки. Толщина бортов должна была составлять 60% от лобовой брони. Предполагалось, что форма днища корпуса уменьшит поражающее действие противотанковых мин. Ходовую часть планировалось прикрыть фальшбортами для защиты от фаустпатронов. Кроме того, конструкторам предписывалось установить бензиновый двигатель «Метеор» — танковый вариант знаменитого авиационного мотора «Мерлин», которым оснащались легендарные «спитфайры». Танковая пушка в обязательном порядке должна была поражать «тигры», а в боекомплект— входить бронебойные подкалиберные снаряды. Подвижности машины на пересеченной местности придавалось большее значение, чем достижению высокой скорости движения по шоссе.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Сверхмалые субмарины и человекоторпеды. Часть 1

Данная работа содержит обширную информацию о малоизвестной до сих пор теме, связанной со строительством, применением и боевых действиях миниатюрных подводных лодок и управляемых торпед. Экипаж управляемых торпед обычно составлял один-два человека, а экипаж миниатюрных подводных лодок мог достигать четырех-пяти человек. Именно численностью экипажа мы руководствовались, отбирая материал для нашей книги. Чтобы дать читателю как можно более четкое представление об описываемой технике, мы включили в наше издание подробные чертежи и силуэты упоминаемых образцов. Кроме того, издание снабжено многочисленными фотографиями техники.

Тайная история атомной бомбы

Ядерное оружие начало вызывать у людей страх уже с того самого момента, когда теоретически была доказана возможность его создания. И уже более полувека мир живет в этом страхе, меняется лишь его величина: от паранойи 50-60-х до перманентной тревоги сейчас. Но как вообще стала возможной подобная ситуация? Как в человеческий разум могла прийти сама идея создания такого жуткого оружия? Мы ведь знаем, что ядерная бомба фактически была создана руками величайших ученых-физиков тех времен, многие из них были на тот момент нобелевскими лауреатами или стали ими впоследствии.

Автор попытался дать понятный и доступный ответ на эти и многие другие вопросы, рассказав о гонке за обладание ядерным оружием. Главное внимание при этом уделяется судьбам отдельных ученых-физиков, непосредственно причастных к рассматриваемым событиям.

Бронетранспортер БТР-152

Летом 1946 года ЗИС получил техническое задание на колесный трехосный бронетранспортер «объект 140» с полной массой до 8,5 т, способный перевозить десант из 15—20 человек, защищенный противопульной броней и вооруженный одним станковым пулеметом. Конструкторы ЗИСа, перегруженные работами по освоению новых моделей, тем не менее, взялись за это специальное задание. Оно вполне просматривалось логически и даже исторически, если вспомнить довоенные работы ЗИСа по тяжелым трехосным бронеавтомобилям БА-5, и особенно БА-11.

Работа над машиной «140» началась в ноябре 1946 года в сравнительно небольшом спецотделе КЭО ЗИС под руководством главного конструктора завода кандидата технических наук Б.М.Фиттермана (1910—1991). По своим более поздним признаниям, он любил такие необычные и сложные, но очень интересные задания, а за годы войны приобрел и опыт их решения, участвуя в создании разнообразной боевой техники: пистолетов-пулеметов, минометов, бронетранспортеров и артиллерийских тягачей.

Проектируемый БТР получил заводское обозначение ЗИС-152, его шасси— ЗИС-123, бронекорпус, установка вооружения, система связи — ЗИС-100. В шасси была заложена классическая трехосная схема.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»