Авиатика-МАИ-890 - лёгкий самолёт

В 1965 г. в МАИ образовалось студенческое конструкторское бюро СКБ-1, которое в 1982 г. было преобразовано в ОСКБЭС МАИ. Коллектив КБ в основном занимался разработкой опытно-экспериментальных летательных аппаратов, предназначенных для испытаний систем и оборудования, а также проверки аэродинамических, инженерных и технологических решений. Образованное при ОСКБЭС Акционерное общество «Авиатика» спроектировало самолет «Авиатика-МАИ-890», который стал первой серийной машиной ОСКБЭС. Разработка самолета проходила под влиянием двух тенденций, характерных для 1980-х гг.

Видео Авиатика-МАИ-890У

Первая из них — конверсия в авиационной промышленности, позволившая высвободить производственные мощности под выпуск легких самолетов. Вторая тенденция, которая на Западе получила название «перестройки в ультралайтах», состояла в переходе от любительского творчества к профессиональному проектированию. Она включала в себя аэродинамический расчет, расчет летно-технических и взлетно-посадочных характеристик, расчет характеристик устойчивости и управляемости, прочностной и усталостный расчеты, расчет аэроупругости и флаттера, а также полный комплекс летно-конструкторских испытаний.

В создавшейся ситуации ни одно из отечественных малых КБ не могло тягаться с ОСКБЭС, на стороне которого был и традиционный профессиональный подход к проектированию, и отличные перспективы сотрудничества с ФГУП РСК «МиГ». Поэтому конструкция самолета «Авиатика-МАИ-890» была разработана в расчете на заводское серийное изготовление, которое и началось в 1989 г. Главным конструктором этого самолета был К. Жидовецкий (умер в 2003 г.).

Авиатика-МАИ-890 - лёгкий самолёт

Самолет Авиатика-МАИ-890 представляет собой расчалочный биплан с толкающим винтом. Силовая конструкция самолета из алюминиевых сплавов с применением композитов, обшивка полотняная (с высокой стойкостью к воздействию солнечной радиации и атмосферных осадков). Все жизненно важные элементы (стыковые узлы, проводка управления, двигатель, бензо- и электросистемы) расположены снаружи и позволяют обеспечить легкий и удобный контроль.

Шасси неубирающееся трехопорное с носовым колесом, с возможностью установки поплавкового или лыжного шасси. На четырех узлах подвески в сельскохозяйственном варианте под крылом, фюзеляжем и двигателем может быть размещена нагрузка общей массой до 120 кг (дополнительный топливный бак на 55 л и транспортные контейнеры). На самолете установлен стандартный комплект пилотажных приборов и приборов контроля работы двигателя. По желанию заказчика может быть установлена УКВ-радиостанция. Кресло пилота приспособлено для использования индивидуального парашюта. Силовая установка самолета состоит из одного австрийского двигателя Ротакс-582 мощностью в 64 л.с., отлично себя зарекомендовавшего.

Авиатика-МАИ-890 - лёгкий самолёт

Самолет широко экспортируется во многие страны мира. Уже построено несколько сотен самолетов «Авиатика-МАИ-890». Двухместные модификации выпускаются с июня 1992 г. Одноместный самолет вместе с двухместным и планером составляют «клубную триаду», эксплуатация которой существенно упрощается, так как более 80% деталей и узлов взаимозаменяемы. В августе 1990 г. на самолете был установлен мировой рекорд времени набора высоты 3000 м для самолетов данного класса (летчик М. Марков). Самолет неоднократно выставлялся на международных авиационных салонах и в ряде стран получил сертификат годности. Впервые в мире учебный вуз за самолет «Авиатика-МАИ-890» получил сертификат типа Госавиарегистра.

Авиатика-МАИ-890 - лёгкий самолёт

Тактико-технические характеристики Авиатика-МАИ-890

- Разработчик: ОСКБЭС МАИ
- Главный конструктор: К. Жидовецкий
- Первый полёт: 1989
- Единиц произведено: ≈300

Экипаж Авиатика-МАИ-890

- 1 человек

Габаритные размеры Авиатика-МАИ-890

- Размах крыла, м: 8.11
- Длина, м: 5.32
- Высота, м: 2.25
- Площадь крыла, м2: 14.29

Вес Авиатика-МАИ-890

- Масса пустого, кг: 226(277)
- Масса максимальная взлетная, кг: 350(450)
- Топливо, кг: 37

Двигатель Авиатика-МАИ-890

- Тип двигателя: 1 ПД Rotax-503UL (Rotax-912ULS)
- Мощность, л.с.: 2 х 50 (80)

Скорость Авиатика-МАИ-890

- Максимальная скорость, км/ч: 115(150)
- Крейсерская скорость, км/ч: 90-100

Продолжительность полета Авиатика-МАИ-890

- 2.35(3.07) ч.мин

Практический потолок Авиатика-МАИ-890

- 3500(4800) м

Фото Авиатика-МАИ-890СХ

Полет самолета Авиатика-МАИ-890СХ

Авиатика-МАИ-890У на поплавках

Авиатика-МАИ-890У на поплавках

Приборная панель Авиатика-МАИ-890

Приборная доска Авиатика-МАИ-890

Авиатика-МАИ-890 на авиасалоне

Фото Авиатика-МАИ-890 на авиасалоне

Авиатика-МАИ-890У - двухместный самолёт

Авиатика-МАИ-890У - двухместный самолёт

Взлет с поля Авиатика-МАИ-890

Взлет с поля Авиатика-МАИ-890