И-4 (АНТ-5) - советский одноместный истребитель-полутораплан

Осенью 1925 г. отделу авиации, гидроавиации и опытного строительства (АГОС) ЦАГИ было выдано задание построить впервые в стране одноместный истребитель цельнометаллической конструкции. Выдавая это задание, ВВС предполагали решить для себя ряд вопросов в области истребительной авиации: выяснить возможность создания цельнометаллического истребителя и сравнить его с аналогичными истребителями, обладающими двигателями воздушного и водяного охлаждения.

И-4 (АНТ-5) - советский одноместный истребитель-полутораплан

Проектирование истребителя было поручено бригаде П.О. Сухого, совсем еще молодого конструктора, под общим руководством А.Н. Туполева. Сухой после окончания МВТУ был лично приглашен Туполевым в АГОС ЦАГИ. Он начал трудиться в бригаде А.И. Путилова, а потом ему доверили бригаду по созданию истребителя АНТ-5. Проектирование истребителя И-4 было начато в феврале 1926 г. Бригада П.О. Сухого создала новую оригинальную аэродинамическую схему. Это был одноместный подкосный полутораплан с малым свободнонесущим нижним крылом и двигателем «Юпитер IV» мощностью 420 л.с. французской фирмы «Гном-Рон». Моторама для двигателя необычной конструкции была спроектирована лично П.О. Сухим.

И-4 (АНТ-5) - советский одноместный истребитель-полутораплан

Опытный образец стали строить в январе 1927 г., а в августе самолет был уже готов. В первый полет опытный истребитель поднял летчик-испытатель М.М. Громов 10 августа 1927 г. После нескольких успешных полетов и некоторых доработок самолет передали в НИИ ВВС на государственные испытания, которые были закончены в конце года. В целом по своим характеристикам И-4 не уступал лучшим истребителям мира, особенно по маневренности, был рекомендован для серийного выпуска и принятия на вооружение. Пока шли испытания опытного самолета, в июле 1928 г. был построен самолет-дублер с более мощным двигателем и некоторыми технологическими улучшениями в конструкции. Нижнее крыло стало отъемным, с небольшим центропланом, площадь вертикального оперения несколько увеличили.

И-4 (АНТ-5) - советский одноместный истребитель-полутораплан

По результатам испытаний дублера его приняли как эталон для серийного производства на заводе № 22. Из-за сложности организационного и технологического характера первая серийная машина была выпущена 15 октября 1929 г. Взлетный вес самолета оказался несколько выше, а летные данные стали немного ниже. В отличие от головного образца два пулемета «Виккерс» были заменены на отечественные ПВ-1 калибра 7,62 мм. Серийный выпуск продолжался около пяти лет, всего было выпущено 369 машин нескольких вариантов. На вооружении ВВС И-4 состоял до 1934 г. Помимо серийных машин, было выпущено несколько опытных самолетов для различных проектов. Для «Звена» B.C. Вахмистрова выпустили самолет с уменьшенным нижним крылом для более удобного взлета с самолета-матки ТБ-1.

Опытный самолет И-4 (АНТ-5)

Опытный самолет И-4 (АНТ-5)

В 1929 г. на самолете ТБ-1 впервые в мире был успешно проведен эксперимент по отцепке от самолета в полете двух истребителей. Летом 1932 г. с И-4 впервые были проведены стрельбы в воздухе реактивными снарядами РС-82. Велись также опыты с динамо-реактивными пушками конструкции B. Курчевского. На самолете две гладкоствольные 76-мм пушки устанавливались под верхним крылом в одном метре от узлов крепления подкосов. В 1935 г. проводились серьезные работы по кратковременному резкому повышению скорости истребителя в полете. Самолеты снарядили реактивными ускорителями типа PHИИ. С этой целью изготовили шесть пороховых ракет, которые устанавливались по три с каждой стороны машины. Тяга каждой ракеты составляла 450—500 кгс. Но затем эти работы приостановили и возобновили лишь на самолетах И-15.

И-4 (АНТ-5) - советский одноместный истребитель-полутораплан

Тактико-технические характеристики И-4

- Главный конструктор: Путилов, Александр Иванович
- Первый полёт: 10 августа 1927 года
- Начало эксплуатации: 1930 год
- Конец эксплуатации: 17 октября 1935 год
- Единиц произведено: 2 опытных и 177 серийных (за 1929 год — 2, 1930 — 163, 1931 — 12)

Экипаж И-4

- 1 человек

Размеры И-4

- Длина: 7,28 м
- Размах крыла: 11,40 м
- Масса пустого: 978 кг
- Нормальная взлётная масса: 1430 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 303 кг

Двигатель И-4

- 1 × звездообразный однорядный М-22
- Мощность двигателей: 1 × 480 л.с.

Скорость И-4

- Максимальная скорость у земли: 220 км/ч
- Максимальная скорость на высоте 5000 м: 231 км/ч
- Крейсерская скорость: 186 км/ч
- Скороподъёмность: 555 м/мин
- Время набора высоты: 5000 м за 14,6 мин

Дальность полета И-4

- 840 км

Практический потолок И-4

- 7000 м

Вооружение И-4

- Стрелково-пушечное: 2 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1 по 1000 патронов для каждого

Фото истребителя И-4

И-4 (АНТ-5) - советский одноместный истребитель-полутораплан

Фото истребителя И-4 (АНТ-5) в системе 'Звено-1'

Истребитель И-4 в системе "Звено-1"