ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНЕНИЕ (данные за 1997 г.) Ту-14 BOSUN Средний бомбардировщик-торпедоносец. Первый полет прототипа "73" - 29 декабря 1947 г. (пилот - Ф.Ф.Опадчий). Первый серийный ("81") - 1949 г., серия - 1953 г. По умолчанию данные Ту-14 ("81").
Экипаж - 3 чел ("73", "78" - 4 чел)
Двигатели: - "73", "73Р", "74", "78" - 2 х РД-45 (Nine-1) тягой по 2270 кг и 1 х РД-500 (Dervent-5) тягой 1590 кг;
- "81" и "89" (Ту-14 и Ту-14Р) - 2 х ВК-1 тягой по 2700 кг;
- "84" (проект) - 2 х ТВД ВК-2 по 4800 л.с.;
"73" "78" Ту-14 / "81" Ту-14Т / "81Т" Ту-14Р / "89"
Длина (м) 20,32 20,62 21,40 21,95 21,95
Размах крыла (м) 21,71 21,71 21,71 21,69 21,69
Площадь крыла (кв.м) 67,38 67,36 67,38 67,36 67,38
Масса максимальная (кг) 24200 23790 24600 25350 25604
Масса нормальная (кг) 21100 18500 21000 21000 21000
Масса пустого (кг) 14340 14430 14930 14490
Скорость максимальная (высота 5000 м) 872 км/ч 840 км/ч 861 км/ч 845 км/ч 859 км/ч
Скорость максимальная у земли 840 км/ч 800 км/ч 800 км/ч
Скорость посадочная 175 кмч 187 км/ч
Потолок практический (м) 11500 11500 11500 11200
Время набора высоты 5000 м 9,5 мин 7,7 мин 8,3 мин 9,5 мин 8,3 мин
Дальность максимальная (км) 2810 2800 3150 2870 3240
Разбег (м) 740 1000 1250 1200 1655
Пробег (м) 1170 1300 1120 1100
Масса полезной нагрузки - 1000-3000 кг (все модификации) Скорость крейсерская - 770 км/ч ("73", на двух двигателях)
Дальность с полезной нагрузкой 1000 кг - 3010 км
Дальность максимальная - 3500 км
Вооружение - Ту-14, Ту-14Р - в носу 2 х 23 мм пушки НР-23, боезапас по 80 сн, в корме - 2 х 23 мм пушки НР-23 в установке (боезапас установки 550 сн.). Бомбы. торпеды (в зависимости от модификации самолета).
Оборудование - РЛС навигации и бомбометания ПСБН-М. Ту-14Р - 2 х качающиеся фотоустановки с фотоаппаратами АФА-33 (фокусное расстояние - 50, 75 и 100 см), аппарат АФА-33/20 для плановой съемки, аппарат АФА-33/50 или АФА-33/75 для перспективной съемки.
Модификации:
- "73" (1947 г.) - первый прототип Ту-14, первый полет совершил 29 декабря 1947 г. - "78" / Ту-16 (1948 г.) - второй прототип Ту-14, разведчик. Первый полет - 7 мая 1948 г. Название "Ту-16" носил на госиспытаниях, серийно не производился. - "81" / Ту-14 (1949 г.) - бомбардировщик. Первый полет совершил в 1949 г. Серийное производство начато в 1953 г. В серии заменен на "81Т". - "81Т" / Ту-14Т (1950 г.) - торпедоносец на базе самолета "81", первый полет - конец 1950 г., выпускался серийно под наименованием Ту-14Т. - "84" - нереализованный проект - самолет "81" с ТВД.
- "89" / Ту-14Р (1952 г.) - разведчик, первый полет - 1952 г., дополнительное количество топлива - 3300 л.
Статус: СССР - в серии только типы 81Т и 89, 1975 г.- нет на вооружении. Источники: Ригмант В., Саукке М., Соловьев С., Ту-12 от поршневых к первым реактивным. // Мир авиации. N 2 / 1994 г.
Шавров В.Б., История конструкций самолетов в СССР 1938-50 г.г. М.: Машиностроение. 1994 г.
Nemecek V. Pod znackami ANT a Tu. // Letectvi+kosmonautika. N 7, 14 / 1972. / Чехословакия. Музей Вооруженных сил СССР. Москва. 1989 г.
Ригмант В., Саукке М., Соловьев С., Ту-12 от поршневых к первым реактивным. // Мир авиации. N 2 / 1994 г.
Самолеты страны Советов. М.: 1974 г.
Советские вооруженные силы. Томск. 1988 г.
Туполев А.Н. Грани дерзновенного творчества. М.: 1988 г. Шавров В.Б., История конструкций самолетов в СССР 1938-50 г.г. М.: Машиностроение. 1994 г.
Aerotyp. 1968. Berlin (ГДР).
Enciclopaedia of modern world aircraft armament. Christopher Chant. 1988.
Nemecek V. Pod znackami ANT a Tu. // Letectvi+kosmonautika. N 7, 14 / 1972. / Чехословакия. World armament & disarmament 1976, 1977, 1979, 1981. SIPRI yearbook. 1978. Stocholm (Швеция).