| ДАННЫЕ НА 2014 г. (стандартное пополнение) пр.12322 "Зубр" - POMORNIK пр.12322Э пр.958 "Бизон" (Украина) |      |
Малый десантный корабль на воздушной подушке. Разработка десантного корабля на воздушной подушке (КВП) начата в 1978 г. ЦМКБ "Алмаз". Новый проект КВП создавался с использованием наработок по КВП пр.12321 "Джейран". Эскизный проект разработан заместителем главного конструктора ЦМКБ "Алмаз" Г.Д.Коронатовым. Главные конструкторы пр.12322 - Озимов Л.В., Мохов Ю.М. и Семенов Ю.П. Головной КВП пр.12322 МДК-51 вошел в состав ВМФ в 1988 г. Конструкция серийных кораблей проекта отличается доработками.
По состоянию на 2014 г. (и ранее) КВП пр.12322 "Зубр" является самым большим КВП в мире.
Выход из воды КВП пр.12322 "Зубр" ВМФ России (http://belostokskaya.ru).
Головной корабль пр.12322 "Зубр" в ходе достройки и испытаний, в носовой оконечности под чехлами установки комплекса А-22 (фото из архива А.Ушакова, http://foto.mail.ru/mail/mdk-kvp)
Конструкция:
Корпус МДК выполнен цельносварным из высокопрочного коррозионностойкого алюминиево-магниевого сплава. Основная силовая несущая часть корпуса корабля, обеспечивающая прочность и непотопляемость судна, представляет собой понтон прямоугольной формы. Находящаяся на понтоне надстройка разделена двумя продольными переборками на три функциональных отсека. В средней части размещен отсек техники десанта с танковыми дорожками и аппарелями. В бортовых отсеках размещены главные и вспомогательные энергоустановки, помещения личного состава десантируемых групп, жилые помещения, системы обеспечения жизнедеятельности и защиты от ОМП (оружия массового поражения). Гибкое ограждение воздушной подушки предназначается для удержания воздушной подушки под корпусом корабля и для обеспечения требуемой высоты подъёма судна над опорной поверхностью (клиренс). Ограждение выполнено двухъярусным: с гибким ресивером и навесными элементами - с крестообразным секционированием воздушной подушки продольным и поперечным килями. Для поддержания комфортных условий на боевых постах, в помещениях десанта и жилых помещениях экипажа предусмотрены системы вентиляции, кондиционирования, отопления, теплозвукоизолирующие покрытия, конструкции из вибродемпфирующего материала, а также созданы нормальные условия отдыха и питания экипажа.
Модель КВП пр.12322 "Зубр" в экспозиции МВМС-2007 в Санкт-Петербурге (фото - Виталий Кузьмин, http://vitalykuzmin.net).
КВП "Евгений Кочешков" (борт №770) в Балтийске, лето 2012 г. (фото из архива Вячеслава Семенкова, http://forums.airbase.ru).
Производство гибкого ограждения осуществлялось заводом "Ярославль-Резинотехника" (г.Ярославль).
Погрузка и выгрузка полезной нагрузки (десанта) осуществляется через откидные ворота в носовой части корабля.
Двигательная установка М35, производитель - НПК газотурбостроения "Зоря - Машпроект" (г.Николаев, Украина).
- тяговая / маршевая установка М35-1 - 3 х 10000 л.с. ГТД ДП71 (МТ-70) с маршевыми редукторами РО-35-10 с 4-х лопастными реверсивными винтами АВ-98 с принудительным управлением шага в кольцевых насадках. Агрегат управления винта - АУ-4.
Производитель винтов с агрегатами управления - НПП "Аэросила" (Украина).
Производитель кольцевых насадок из композитных материалов - КТБ "Судкомпозит" (г.Феодосия, Украина).
Диаметр винтов - 5.5. м
- нагнетательная установка М35-2 - 2 х 10000 л.с. ГТД ДП71 с нагнетательными агрегатами НО-10 (4 агрегата), включающими в себя нагнетательные редукторы РО35-21 и РО35-22.
Диаметр рабочих колес - 2.5 м
(http://mildeal.info)
ГТД ДП71 (http://mildeal.info).
Энергетика:
- 2 газотурбинных генератора ГТГ-100К мощностью по 100 кВт
или
- 2 дизель-генератора "Вольво-Пента" (пр.12322Э)
ТТХ корабля:
Экипаж - 27 чел (в т.ч. 4 офицера, 7 мичманов)
Длина - 57,3 м
Ширина - 25,6 м
Осадка - 1,6 м
Высота - 21.9
Водоизмещение:
- стандартное - 500 т
- полное - 555 т
Скорость полного хода - 63 уз
Дальность плавания - 300 миль (на скорости 55 уз)
Автономность - 5 суток
Полезная нагрузка:
- 3 основных танка типа Т-80 массой до 150 т
- 10 БТР суммарной массой до 131 т и 140 чел десанта
- 8 БМП или плавающих танков суммарной массой до 115 т и 140 чел десанта
- до 500 чел (140 чел в помещениях для десанта и 360 чел в переоборудованном помещении для техники)
- 78 мин (вместо десанта)
Вооружение:
Системы вооружений КВП типа "Зубр" пр.12322 (http://milparade.ru)
- 2 х 22 х 140 мм выдвижные ПУ МС-227 РСЗО А-22 «Огонь» (боезапас - 132 выстрела ОФ-45, ЗЖ-45) с системой управления ДВУ-3
КВП "Евгений Кочешков" пр.12322 "Зубр" Балтийского флота ВМФ России, 2008-2009 г.г. (http://militaryphotos.net).
Установки МС-227 комплекса А-22 "Огонь" на КВП "Евгений Кочешков" пр.12322 "Зубр" Балтийского флота ВМФ России, 2008-2009 г.г. (http://militaryphotos.net).
- 2 х 6 х 30 мм артиллерийская установка АК-630М (боезапас - 3000 выстрелов) с системой управления МР-123-01 «Вымпел» (на МДК-51 без СУ);
- 1 х 2 ПУ МТУ-2 ЗРК «Игла-1М» (боезапас - не менее 8 и не более 32 ЗУР);
Оборудование:
- РЛС «Позитив» (на головном МДК-51)
- РЛС «Лазурь» (на серийных КВП)
- РЛС РЭБ МП-411
- навигационная РЛС «Экран-1»
- комплекс связи Р-782 «Буран»
По состоянию на 2011 г. (Россия, источник, дополнения):
Радиотехническое:
- инерциальная навигационная система "Горизонт-25" с приемоиндикатором GPS NT-300D.
- изделие 6710З-1
- система сопряжения РЛС "Звездочка-12322"
Пульты управления навигационной системы "Горизонт-25" (http://www.gorizontrostov.ru/ru/gorizont25.html).
Навигационное:
- гирокурсоуказатель ГКУ-2
- магнитный компас КМ69-М2
- радиодоплеровский дрейфолаг РДЛ-3-АП100-Э
- радиопеленгатор РН
- комплект аппаратуры спутниковой навигации
- изделие центральной гироскопической навигации "База-12322"
Средства связи:
- автоматизированный комплекс связи "Буран-6Э"
- комплект средств радиосвязи ГМССБ для морского района А2
- автоматизированное радиоприемное устройство "Бригантина"
- комплекс ГГС и трансляции П-405
- 2 х ВНЦ-452
- светосигнальный прибор
Специальное оборудование:
- средства защиты от ОМП
- средства защиты от неконтактных мин
- бронирование
- средства визуальной маскировки
Комплексная система управления техническими средствами и движением (КСУ ТСДК) "Флора-32". На КВП пр.958 "Бизон" (Украина) используется функциональный аналог - КСУ ТСДК "Сирена" производства НПО "Фиолент" (г.Симферополь).
КСУ ТСДК "Сирена" КВП пр.958 "Бизон" (http://mildeal.info).
Модификации:
- пр.12322 "Зубр" - базовый вариант десантного КВП. Головной корабль проекта имел некоторые отличия от серийных кораблей по конструкции и оборудованию.
- пр.12322Э - экспортный вариант, поставлялся в Грецию.
- пр.958 "Бизон" (Украина) - модификация КВП украинского производства. Поставляется в Китай, а так же планируется к сборке в Китае по украинской лицензии. Вероятно, корабль в оригинальном проекте не оснащается системами вооружения - их будет устанавливать заказчик. Гибкое ограждение воздушной подушки спроектировано и произведено в г.Николаев (Украина). Два комплекта винтов АВ-98 для КВП закуплены в России вместе с агрегатами управления АУ-4, далее планируется наладить местное производство винтов с агрегатами управления. Так же из России поставлены два комплекта навигационных систем "Горизонт-25" для установки на первые два корабля проекта.
Головной КВП пр.958 "Бизон" украинского производства, ФСК "Море", г.Феодосия. Сентябрь 2012 г. .
Статус: СССР / Россия
КВП МДК-57 пр.12322 "Зубр" борт №567 ВМФ СССР в Севастополе во время визита американских кораблей, 4 августа 1989 г. (фото - Scott Allen, U.S. Navy, http://www.defenselink.mil).
- 1993 г. - в ВМФ 7 КВП пр.12322. Ведется раздел Флота с Украиной - 3 КВП из состава Черноморского флота и 2 недостроенных КВП на ССЗ "Море" (г.Феодосия) переданы Украине.
КВП МДК-50 пр.12322 "Зубр" - ныне "Евгений Кочешков". Балтийск, 1993 г. (http://kvvmku.ru).
КВП "Евгений Кочешков" пр.12322 "Зубр" Балтийского флота ВМФ России, 2008-2009 г.г. (http://belostokskaya.ru).
- 2011 г. 22 декабря - в СМИ заявлено, что Главный штаб ВМФ России принял решение не заказывать у промышленности новые корабли проекта 12322. В составе ВМФ остается 2 корабля проекта - "Мордовия" и "Евгений Кочешков" (оба - Балтийский флот)..
КВП "Мордовия" (борт №782) и "Евгений Кочешков" (борт №770) в Балтийске, лето 2012 г. (фото из архива Вячеслава Семенкова, http://forums.airbase.ru).
- 2014 г. 11 марта - КВП "Евгений Кочешков" прибыл в Балтийск после ремонта на ССЗ "Янтарь". Специалисты завода "Янтарь" отремонтировали двигательную установку корабля, обновили корпус, другое оборудование. Главное - установлено новое гибкое ограждение - "юбка". Второй КВП "Мордовия" так же входит в состав Балтийского флота .
Украина:
- 1993 г. - 3 КВП из состава Черноморского флота и 2 недостроенных КВП на ССЗ "Море" (г.Феодосия) переданы Украине.
КВП U420 "Донецк" пр.12322 "Зубр" ВМС Украины. Фото сделано до 2008 г. (http://www.zorya.com.ua).
- 2009 г. - Украина заключила контракт на поставку до 2014 г. 4 кораблей пр.958 "Бизон" - это адаптированный к современным возможностям украинской экономики и переименованный пр.12322 "Зубр". Два корабля планируется построить на Украине, 2 корабля планируется строить по лицензии в Китае. Сумма контракта - 315 млн USD.
- 2010 г. - на судостроительном заводе ФСК "Море" в Феодосии заложен первый КВП пр.958 "Бизон".
- 2011 г. апрель - на ФСК "Море" в Феодосии ведется строительство КВП пр.958 для поставки ВМС Китая. Корабль является вновь построенным - это не МДК заводской №306 пр.12322!
Неудавшаяся попытка выкатки из цеха корпуса головного КВП пр.958 "Бизон". Кадр видеозаписи за несколько секунд до обрушения крана, повредившего корпус корабля и приведшего к человеческим жертвам. ФСК "Море", г.Феодосия .
- 2012 г. сентябрь - из цеха ССЗ "Море" в Феодосии выкачен первый вновь построенный МДК пр.958. Начаты швартовые испытания.
Головной КВП пр.958 "Бизон" украинского производства, ФСК "Море", г.Феодосия. Сентябрь 2012 г. (монтаж нескольких видеокадров, источник, http://militaryrussia.ru).
- 2013 г. 12 апреля - в Феодосии подписан акт приемки Заказчиком (ВМС Китая) головного десантного КВП пр.958 .
- 2014 г 01 марта - в связи с вероятностью военных действий на территории п-ова Крым с Феодосийского ССЗ "Море" выведен, погружен на перевозчик и отправлен в Китай второй корабль пр.958 "Бизон", который строился Украиной для ВМС Китая .
Экспорт:
Греция:
- 2000-2004 г.г. - поставлено 4 КВП (Украина - 1, Россия - 3).
- 2011 г. - 2 КВП в составе ВМС (?).
КВП L180 Kefallinia зав №104 пр.12322 "Зубр" ВМС Греции. Греция, Пирей, 16.10.2013 г. (фото - Dennis Mortimer, http://www.shipspotting.com).
Китай:
- 2009 г. - Украина заключила контракт на поставку до 2014 г. 4 кораблей пр.958 "Бизон" - это адаптированный к современным возможностям украинской экономики и переименованный пр.12322 "Зубр". Два корабля планируется построить на Украине, 2 корабля планируется строить по лицензии в Китае. Сумма контракта - 315 млн USD.
- 2011 г. апрель - на ССЗ "Море" в Феодосии ведется строительство КВП пр.958 для поставки ВМС Китая. Корабль является вновь построенным - это не МДК заводской №306 пр.12322.
- 2013 г. 12 апреля - в Феодосии подписан акт приемки Заказчиком (ВМС Китая) головного десантного КВП пр.958 .
Выгрузка с транспортного судна головного КВП пр.958 "Бизон" украинской постройки в Китае, 25 мая 2013 г. (http://news.ifeng.com).
Выгрузка с транспортного судна головного КВП пр.958 "Бизон" украинской постройки в Китае, 25 мая 2013 г. (http://www.huanqiu.com).
Первое фото строящегося в Китае КВП пр.958 "Бизон" украинской разработки, опубликовано 22.10.2013 г. (http://mil.news.sina.com.cn).
- 2014 г 01 марта - в связи с вероятностью военных действий на территории п-ова Крым с Феодосийского ССЗ "Море" выведен, погружен на перевозчик и отправлен в Китай второй корабль пр.958 "Бизон", который строился Украиной для ВМС Китая .
Второе экспортное СВП пр.958 "Бизон" на территории ССЗ "Море", Украина, Феодосия, февраль 2014 г. (фото - Ne formal, http://forums.airbase.ru).
Буксировка второго экспортного СВП пр.958 "Бизон" с ССЗ "Море" в порт Феодосия, Украина, 01.03.2014 г. (фото - Павел Анфимов, http://phistory.info).
Второе экспортное СВП пр.958 "Бизон" на судне-перевозчике в порту Феодосия, Украина, 01.03.2014 г. (http://kuleshovoleg.livejournal.com/).
Реестр МДК пр.12322 (по состоянию на 03.03.2014 г.):
| № пп | Название | Проект | Завод. № | Завод | Закладка | Спуск на воду | Вступил в строй | Списание | Примечание |
| 1 | МДК-51 | 12322 | 100 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | 23.02.1983 | 09.10.1985 | 10.10.1988 | 17.07.1997 | БФ. Головной корабль. Списан |
| 2 | МДК-57 / U422 "Краматорск" | 12322 | 301 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | 1983 г. | нд | 30.12.1988 | 11.06.1999 | ЧФ Передан ВМС Украины, с 31.12.1995 г. - U422 "Краматорск" Списан |
| 3 | МДК-122 | 12322 | 101 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | 1983 г. | нд | 02.01.1990 | 22.06.2005 | БФ Списан |
| 4 | МДК-123 | 12322 | 302 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | 1983 г. | нд | 30.12.1989 | 29.11.2000 | ЧФ Передан ВМС Украины, с 31.12.1995 г. - U424 "Артемивськ" Списан |
| 5 | МДК-50 "Евгений Кочешков" | 12322 | 102 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | нд | нд | 30.10.1990 | - | БФ Поименован "Евгений Кочешков" 17.08.2001 г. - 11.03.2014 г. - корабль прибыл в Балтийск после ремонта на ССЗ "Янтарь". |
| 6 | МДК-93 | 12322 | 303 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | нд | нд | 30.12.1991 | 2011 г. | ЧФ Передан ВМС Украины, с 31.12.1995 г. - U423 "Горловка" Списан |
| 7 | МДК-94 "Мордовия" | 12322 | 103 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | нд | нд | 15.10.1991 | - | БФ Поименован "Мордовия" 12.03.2001 г. |
| 8 | МДК-100 / U420 "Донецк" | 12322 | 304 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | нд | нд | 26.06.1993 | 23.07.2008 | Начиная с 1992 г. достраивался для ВМС Украины. С 1992 г. U420 "Донец", позже "Донецк". Списан. |
| 9 | МДК-118 / L180 Kefallinia ("Кефалония") | 12322 | 104 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | нд | нд | 29.08.1994 | БФ Поставлен в Грецию, с 20.12.2000 г. носит название L180 "Кефалония" | |
| 10 | МДК-100 / U421 "Иван Богун" / L181 "Итаки" | 12322 | 305 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | 1993 г. | 09.12.2000 | 03.02.2001 | Начиная с 1992 г. достраивался для ВМС Украины. С 1992 г. U421 "Иван Богун". В 2001 г. поставлен ВМС Греции и с 17.02.2001 г. носит название L181 "Итаки". | |
| 11 | МДК-119 | 12322 | 105 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | нд | - | - | 2005 г. | Разобран в 2005 г. |
| 12 | МДК- | 12322 | 306 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | нд | - | - | Украина Не достроен (2011 г.). Утилизирован (?) | |
| 13 | МДК- | 12322 | 106 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | нд | - | - | Не достроен (2011 г.). Утилизирован (?) | |
| 14 | МДК- | 12322Э | 107 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | 25.05.2000 | 28.05.2001 | 2001 г. | БФ (временно) Построен на экспорт. Поставлен в Грецию, с сентября 2001 г. носит название L183 "Закинтос" | |
| 15 | МДК- / L182 "Керкира" | 12322Э | 108 | ССЗ "Алмаз" (г.Ленинград) | 24.01.2003 | 25.07.2004 | 2004 г. | БФ (временно) Построен на экспорт. Поставлен в Грецию, с 23.11.2004 г. носит название L182 "Керкира" | |
| 16 | Экспортный №1 | 958 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | сентябрь 2010 г. | 25.09.2012 | 12.04.2013 г. подписан приемный акт | - | Выкатка из цеха - апрель 2011 г. - падение крана с повреждением корпуса и жертвами. Повторная выкатка - сентябрь 2012 г. Корабль является заново построенным. | |
| 17 | Экспортный №2 | 958 | ССЗ "Море" (г.Феодосия) | 2012 г. | 01.03.2014. | - | - | Корабль построен для ВМС китая, отправлен заказчику 01 марта 2014 г. | |
| 18 | Лиценционный | 958 | Китай | 2010-2012 г.г. (?) | - | - | - | Строится в Китае по украинской лицензии. Первое фото - 22.10.2013 г. | |
| 19 | Лиценционный | 958 | Китай | - | - | - | - | Строится в Китае по украинской лицензии |
Бортовые номера МДК пр.12322:
| Год | МДК-51 | МДК-57 | МДК-122 | МДК-123 | МДК-50 | МДК-93 | МДК-94 | зав.№107 | зав.№108 |
| 1986 г. ? | 733 | ||||||||
| 1987 г. | 700 | ||||||||
| 1989 г. | 567 | 795 | 586 | ||||||
| 1990 г. | 762 | 507 | 508 | 615 | 509 | 782 | |||
| 1993 г. | 770 | ||||||||
| 2001 г. | 702 | ||||||||
| 2004 г. | 702 | ||||||||
| 2012 г. | 770 | 782 | |||||||
| Не указан | 270 | 625 |
Источники:
Википедия - свободная энциклопедия. Сайт http://ru.wikipedia.org, 2011 г.
Десантный КВП проект 12322 "Зубр", 2012 г. .
Корабли и суда ВМФ СССР и России. Сайт http://russian-ships.info, 2011 г.
Лента.ру. Сайт http://lenta.ru, 2011 г.
Российский след украинского "Бизона". // http://mildeal.info, 2012 г.