Викинги в Британии

800-914 гг.

Вторжение викингов в Шотландию и Англию шло параллельно с покорением Ирландии. В качестве опорных пунктов использовались остров Тенет (у берегов Кента) и остров Шеппей (близ устья Темзы).

802–835. Начало экспансии викингов в Англии и Шотландии.

838. Король Уэссекса Эгберт разбивает объединенные войска викингов и валлийцев при Хингстон-Дауне.

850–851. Викинги продолжают экспансию в Южной Англии, подвергают разграблению Лондон и Кентерберри. Королю Уэссекса Этельвульфу удается собрать большую армию англосаксов и нанести «язычникам» поражение при Окли (851).

851–853. Первые поселения викингов в Англии на острове Тенет (у берегов Кента) и острове Шеппее (в устье Темзы).

865–874. Датчане захватывают Нортумбрию, Мерсию и Восточную Англию. В отличие от предыдущих набегов норманнов датское войско под командованием Хальвдана двигалось по стране, подвергая разграблению одну область за другой и устанавливая дань. В ходе войны обнаруживается способность викингов соблюдать дисциплину и предпринимать координированные действия. Датчане оккупируют Восточную Англию, захватывают Йорк (866). Неудачей заканчиваются как попытка короля Уэссекса Этельреда освободить Мерсию (868), так и сопротивление захватчикам, которое возглавил король Восточной Англии Эдмунд.

870–871. Датчане вторгаются в Уэссекс. Войско англосаксов под предводительством Альфреда и Этельреда одерживает победу в битве при Энглефилде (870, декабрь), терпит тяжелейшее поражение при Ридинге (871), вновь побеждает при Эшдауне (январь), проигрывает сражения при Бэйзинге (январь) и при Мартоне (март). После смерти короля Этельреда войско Альфреда было разбито при Уилтоне, после чего был заключен пятилетний мир.

876–878. Датчане возобновляют военные действия в Уэссексе. Блокированные войсками Альфреда Великого в Эксетере, датчане запросили мира и отступили в Мерсию. Вскоре после этого вождь датчан Гутрум внезапно атаковал войско Альфреда в Чиппенхэме (878, январь) и наголову разбил его армию. Король с уцелевшими воинами укрылся в крепости. Не прекращая вербовку армии, Альфред одновременно изнуряет противника партизанскими вылазками. В битве при Эдингтоне (в Уилтшире) войско англичан под командованием Альфреда одержало решительную победу над датчанами (878, май). Гутрум признал верховную власть английского короля. По условиям договора между Альфредом и Гутрумом датчане отказывались от претензий на Уэссекс, но сохраняли контроль в Восточной Англии (т. и. Денло – «область датского права»). В ходе этой войны Альфред начинает постройку флота.

884–885. Заключенный мир оказался недолговечен, и, после нападения датчан на Кент, боевые действия возобновляются с новой силой.

886. Альфреду удается освободить Лондон. Между англичанами и голландцами заключается договор, определивший границу между владениями Альфреда и областями, подвластными датчанам. Линия раздела прошла по Темзе.

892. Крупное датское войско, грабившее до этого Францию, переправляется в Англию на 250 кораблях. Его поддержали датчане из восточных областей и Нортумбрии.

893–896. Датчане начинают поход на Кент и Уэссекс. Не успели викинги высадиться на берег, как их сразу же окружили войска Альфреда Великого. Одновременно начинается вторжение датчан с суши, из Северной Англии. К этому времени нескольким отрядам датских викингов удается прорвать кольцо блокады. Война охватила всю территорию Южной и Западной Англии. Король Альфред и его сын Эдуард при поддержке крупнейших вассалов разбивает войско викингов (893–894).

905. Крупное датское войско достигает Темзы, где оно и было остановлено королем Эдуардом, сыном умершего Альфреда Великого. Король Эдуард совершает целый ряд карательных экспедиций по области Англии, занятой датчанами, и наносит несколько поражений захватчикам (910).

914. Викинги вторгаются в Англию из Бретани. Проследовав по реке Северн, они встречают мощный отпор со стороны короля Эдуарда и отступают. Несмотря на непрерывные стычки на границе в областях Северной и Восточной Англии, инициатива переходит к англосаксам. Борьба завершается решительной победой Эдуарда в битве при Темпсфорде (918), в ходе которой погибает сам король Гутрум II, правивший в Восточной Англии.

Похожие книги из библиотеки

Роль морских сил в мировой истории

Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.

Советские танковые армии в бою

Новая книга от автора бестселлеров «Штрафбаты и заградотряды Красной Армии» и «Бронетанковые войска Красной Армии». ПЕРВОЕ исследование истории создания и боевого применения советских танковых армий в ходе Великой Отечественной.

Они прошли долгий и трудный путь от первых неудач и поражений 1942 года до триумфа 1945-го. Они отличились во всех крупных сражениях второй половины войны – на Курской дуге и в битве за Днепр, в Белорусской, Яссо-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской и других стратегических наступательных операциях. Обладая сокрушительной мощью и феноменальной подвижностью, гвардейские танковые армии стали элитой РККА и главной ударной силой «блицкригов по-русски», сломавших хребет прежде непобедимому Вермахту.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.