Окраска и обозначения
Первые самолеты FW-200 Condor, которые находились на службе в компании Lufthansa, были окрашены полностью в серебристый цвет RLM 01 Silber, только гондолы двигателей, передняя часть фюзеляжа и полоса на высоте окон салона были черными (RLM 22 Schwarz). Регистрационные знаки были черного цвета и размещались по обеим сторонам крыльев и фюзеляжа. На вертикальном оперении находились: государственный флаг, широкая красная полоса с белым кругом и черная свастика. По двум сторонам черного носа самолета белой краской был нарисован фирменный знак DLH, а также надпись Lufthansa. За ним, уже на серебряном фоне, находилось индивидуальное название самолета, нарисованное черной краской и повторяющееся в средней части фюзеляжа. FW-200 V1 во время полета в Нью-Йорк имел также на носовой части фюзеляжа фирменный знак фирмы — FW — и надпись Focke-Wulf, а под кабиной пилота, где обычно размещалось индивидуальное название самолета, надпись Condor.
Самолеты, принадлежащие Syndicato Condor Ltda, имели окраску, идентичную машинам компании Lufthansa. На носу фюзеляжа вместо обозначений Lufthansa был нанесен знак бразильской авиационной компании, а также надпись Condor. Собственной название самолета рисовалось прямо под кабиной пилота.
Самолеты DDL (Det Danske Luftfartselskab) были окрашены подобно машинам компании Lufthansa. Основное различие заключалось в серебряных капотах двигателей, кроме того, передняя часть кабины и полоса были не черными, а по всей вероятности красными (или, как утверждают другие источники, голубыми). После начала войны датские самолеты получили новую окраску, так называемую «нейтральную» — весь планер окрашивался в ярко-оранжевый цвет. Трофейный самолет WNr.2894, OY-DAM «Dania», 15 мая 1940 года получил британский регистрационный код G-AGAY (черные в белой обводке) и типичную маскировочную окраску, используемую RAF в тот период времени, состоящую в окраске нижних поверхностей цветом Sky Тур S, а верхних поверхностей камуфляжными пятнами цветов Dark Green и Dark Earth.
Личный самолет Адольфа Гитлера FW-200 V3 первоначально был окрашен полностью в серебристый цвет, на вертикальном стабилизаторе с обеих сторон размещался государственный флаг Третьего Рейха. Регистрационный код D-2600 был нанесен черной краской по обеим сторонам фюзеляжа и крыльев (на виде сверху: D-2 на левом крыле и 600 на правом). Вскоре окраска была изменена, был добавлен черный нос и полоса на фюзеляже, заканчивающаяся на уровне рамы последнего окна. С обеих сторон фюзеляжа была нарисован балочный крест. Обозначения на фюзеляже теперь выглядели следующим образом: WL+2600. На вертикальном стабилизаторе государственный флаг был заменен свастикой с белой обводкой. Третий вариант окраски FW-200 V3 отличался видом черной полосы на фюзеляже, которая заканчивалась за последним окном треугольным выступом. Под кабиной появилась черная надпись «Immelmann III», а обозначения на фюзеляже приобрели вид: 26+00. Изменились также очертания балочного креста — вместо раннего креста с узкими рамками применялся стандартный, введенный в 1939 году. В период войны FW-200 V3 летал в стандартной военной камуфляжной окраске Luftwaffe. Нижние поверхности были окрашены в цвет RLM 65 Hellblau, а верхние и боковые поверхности получили остро изломанные камуфляжные пятна цветов RLM 70 Schwarzgr?n и RLM 71 Dunkelgr?n. Так же были окрашены и транспортные самолеты, переданные из компании Lufthansa.
Машины, эксплуатирующиеся в KG 40, получили морскую окраску, которая отличалась использованием иных оттенков зеленых красок на верхних и боковых поверхностях планера. В этом варианте использовался цвета RLM 72 Gr?n и RLM 73 Gr?n. Некоторые самолеты, использовавшиеся для ночных операций по постановке мин у побережья Великобритании, были окрашены снизу черным цветом RLM 22 Schwarz. По крайней мере один самолет, действующий зимой 1943 года под Сталинградом, был на верхних и боковых поверхностях окрашен белой краской. Несколько десятков машин, летавших над Северным Ледовитым океаном в 1944 году, дополнительно получили на верхних и боковых поверхностях планера дополнительный камуфляж, так называемый Wellenmuster, состоящий из нерегулярных зигзагов, нанесенных краской RLM 76 Lichtblau на зеленом фоне.
Знаки государственной принадлежности — черные балочные кресты с белой обводкой — рисовались с обеих сторон крыльев и фюзеляжа. На вертикальном стабилизаторе размещалась черная свастика в белой обводке.
Некоторые самолеты, оперировавшие на Восточном фронте, получили желтые знаки быстрого опознавания, типичные для самолетов Luftwaffe в России. Это была узкая желтая полоса на фюзеляже и желтые законцовки крыльев снизу.
На боках фюзеляжа, а также, во многих случаях, на нижней части крыльев рисовался буквенный код. Часть самолетов имела заводские коды, так называемые Stammkennzeichen, состоящие из четырех букв, рисовавшихся черным цветом в соответствии со следующим образцом: KF+QB. Под крыльями буквы кода размещались следующим образом: K+F и Q+В. После доставки машины в боевое подразделение эти буквы заменялись четырехзначным кодом подразделения (три буквы и одна цифра), однако очень часто оставляли Stammkennzeichen, пренебрегая нанесением кода.
Два первых знака кода подразделения обозначали полк или отдельную эскадру, F8 — KG 40, или А6 — Aufkl.Gr.120. Третья буква рисовалась непосредственно за фюзеляжным крестом и представляла собой индивидуальное обозначение самолета в составе эскадры, она рисовалась цветом, приписанным данной эскадре, либо черным цветом с обводкой цвета эскадры, а черная буква обозначала эскадру или штаб дивизиона (буквы от А до F). Эти обозначения чаще всего повторялись под крыльями. В передней части фюзеляжа рисовались эмблемы подразделения. Здесь за кабиной размещалась обычно эмблема KG 40 — земной шар (черно-белого или черного и голубого цветов), — обведенная желтым кольцом (напоминание о рекордах Кондоров, установленных перед войной). Ранняя версия эмблемы включала контуры Евразии и Африки, после вступления в войну Соединенных Штатов Америки на земном шаре появились контуры и двух Америк. Самолеты, принадлежащие к Blindflugschule 36, несли эмблемы, нарисованные под передним козырьком кабины пилотов.
На передней части носа фюзеляжа иногда наносилось собственное название самолета, обычно белым цветом. Это были в основном названия планет (Venus, Jupiter, Mars) или звезд (Sirius, Polaris).
На вертикальном стабилизаторе размещали символы, обозначающие победы экипажа самолета. Белые балки — за каждый совершенный боевой вылет, а силуэты судов вместе с датой — как обозначение затопленных неприятельских судов.
Внутри фюзеляжа и ниш шасси самолеты FW-200 окрашивались стандартным цветом Luftwaffe — RLM 02 Grau. Лопасти винтов окрашивались краской RLM 70 Schwarzgr?n, та же самая краска чаще всего использовалась и для окраски коков воздушных винтов. Диски колес окрашивались цветом RLM 66 Schwarzgrau.
