Литература

1. Возник В.С., Игуменов П.С. Средние танки. На правах рукописи. — М., издание Академии БТВ, 1965.

2. Дроговоз И. Танковый меч СССР 1945 —1991. — М., «Пьедестал», 1999.

3. Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905 —1995 гг.) — Спб., «Невский бастион», 1996.

4. Карпенко А.В. Ракетные танки. — М., «Восточный горизонт», 2002.

5. Карцев Л.Н. Моя судьба — Нижний Тагил. — М., «Космос», 1991.

6. Костенко Ю.П. Танки (тактика, техника, экономика). — М., НТЦ «Информтехника», 1992.

7. Костенко Ю.П. Танки (воспоминания и размышления). — М., ЭРА, 1996.

8. Мураховский В.И., Павлов М.В., Сафонов Б.С., Солянкин А.Г. Современные танки. — М., «Арсенал-Пресс», 1995.

9. Огонь, броня, маневр. Книга вторая. — М., РИЦ ГШ ВС РФ, 2001.

9. Руководство по материальной части и эксплуатации танка Т-62. — М., Воениздат, 1968.

10. Танк Т-62. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М., Воениздат, 1978.

11. S.Zaloga. Т-54, Т-55, Т-62. — Concord Publications Со., 1992.

Журналы: «Бронеколлекция», «Танкомастер», «Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра». Информация общедоступной сети Internet.

Список сокращений

ВКУ — вращающееся контактное устройство;

ВПК — Военно-промышленная комиссия при ЦК КПСС;

ГБТУ — Главное бронетанковое управление;

гв. мсд — гвардейская мотострелковая дивизия;

ГРАУ — Главное ракетно-артиллерийское управление;

ДВО — Дальневосточный военный округ;

мсд — мотострелковая дивизия;

ООП — Организация освобождения Палестины;

ПАЗ — противоатомная защита;

ППО — противопожарное оборудование;

ПТРК — противотанковый ракетный комплекс;

ПТУР — противотанковая управляемая ракета;

ПТУРС — противотанковый ракетный снаряд;

ПУ — пусковая установка;

РМШ — резино-металлический шарнир;

РПГ — ручной противотанковый гранатомет;

СУО — система управления огнем;

ТПУ — танковое переговорное устройство;

УВЗ — Уральский вагоностроительный завод

Танки Т-62 на марше. Учения «Щит-82», 1982 г.

Танки Т-62 на марше. Учения «Щит-82», 1982 г.

Танк Т-62М в экспозиции боевой техники у Дома офицеров в г.Уссурийске, 2000 г.

Танк Т-62М в экспозиции боевой техники у Дома офицеров в г.Уссурийске, 2000 г.

Танк Т-62 одной из частей Советской Армии, Прага, август 1968 г.

Танк Т-62 одной из частей Советской Армии, Прага, август 1968 г.

Танк Т-62. 1-я сирийская танковая дивизия, Ливан, 1982 г.

Танк Т-62. 1-я сирийская танковая дивизия, Ливан, 1982 г.

Танк Т-62М из состава Ограниченного контингента советских войск в Афганистане, декабрь 1989 г.

Танк Т-62М из состава Ограниченного контингента советских войск в Афганистане, декабрь 1989 г.

Танк Т-62. 3-я <a href='https://arsenal-info.ru/b/book/1627328415/38' target='_self'>танковая дивизия</a> «Саладин» иракской армии, 1991 г.

Танк Т-62. 3-я танковая дивизия «Саладин» иракской армии, 1991 г.

Похожие книги из библиотеки

Отечественные колесные бронетранспортеры БТР-60, БТР-70, БТР-80

В середине 1950-х годов стало ясно, что классическое трехосное шасси с неразрезными мостами и рессорно-балансирной подвеской задней тележки как основа для бронетранспортера исчерпало свои возможности. После освоения шин больших сечений с регулируемым давлением все остальные мероприятия, кроме разве что работы над самоблокирующимися межколесными дифференциалами, мало что давали. Новые, очень высокие требования к бронетранспортерам второго послевоенного поколения можно было реализовать только в принципиально иных, гораздо более сложных, но и более эффективных схемах, решениях и конкретных агрегатах. К ним относились: расширенная «танковая» колея; равномерное или близкое к нему расположение шести или восьми колес по базе при управляемых четырех колесах; резко возросшие суммарные мощности силовых агрегатов с целью получения удельной мощности машины не менее 18 — 20 л.с./т; многоступенчатые трансмиссии с большими силовыми диапазонами; самоблокирующиеся межколесные дифференциалы; колесные редукторы, увеличивающие клиренс до 450 — 500 мм; независимые подвески всех колес с большими ходами; гидроусиление рулевого управления; герметичные тормоза; закрытые корпуса с гладкими днищами, способные держать машину на плаву; водоходные движители; башенная установка легких и тяжелых пулеметов с возможностью вести зенитный огонь; бронекорпуса с большим наклоном утолщенных (до 15 — 20 мм) лобовых и бортовых листов; противоатомная защита экипажа и десанта; возможность авиатранспортировки.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Пехотный танк «Черчилль»

История тяжелого пехотного танка «Черчилль» началась в сентябре 1939 года, когда в генеральном штабе британской армии разработали техническое задание на танк А.20, которым собирались заменить уже находившийся в серийном производстве и поступавший в войска тяжелый пехотный танк Mk II «Матильда» (А. 12). Потребность в новой, еще более мощной боевой машине была вполне объяснима. Разгоралась Вторая мировая война, британские войска вновь отправились на континент и на их пути вновь вставали ощетинившиеся стволами орудий укрепления «Линии Зигфрида». Достаточно ознакомиться с техзаданием на А.20, чтобы понять, что страх перед позиционной войной с Германией был у английского военного руководства уже генетическим.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Средние и основные танки зарубежных стран 1945 — 2000 Часть 1

Первая часть справочника «Средние и основные танки зарубежных стран 1945 — 2000». Эти боевые машины составляли и составляют основу танкового парка большинства стран мира. В настоящий справочник включены серийные (или подготовленные к серийному производству) боевые машины стран-разработчиков, а также выпускавшиеся по лицензии или спроектированные по заказу других государств. Справочник не содержит информацию по боевому составу танковых войск зарубежных стран и поэтому, например, в раздел «Израиль» не включены модернизированные танки английского, американского и советского производства.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Т-34 История танка

По-видимому, именно в предельной простоте конструкции и кроется секрет популярности этой боевой машины и у танкистов, и у производственников. Это был русский танк, для русской армии и русской промышленности, максимально приспособленный к нашим условиям производства и эксплуатации. И воевать на нем могли только русские! Недаром же говорится: «Что русскому хорошо, то немцу — смерть». «Тридцатьчетверка» прощала то, чего не прощали, например, при всех их достоинствах, ленд-лизовские боевые машины. К ним нельзя было подойти с кувалдой и ломом, или вправить какую-нибудь деталь ударом сапога.

Следует учитывать и еще одно обстоятельство. В сознании большинства людей танки Т-34 и Т-34-85 не разделяются. На последнем мы ворвались в Берлин и Прагу, он выпускался и после окончания войны, состоял на вооружении до середины 1970-х годов, поставлялся в десятки стран мира. В абсолютном большинстве случаев именно Т-34-85 стоит на постаментах. Ореол его славы распространился и на куда менее удачливого предшественника.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»