- ГЛАВА I Охрана флотом высадки 1-й армии и содействие ее наступательному движению
- Высадка 12-й дивизии
- Высадка Гвардейской и 2-й дивизий
- Содействие флота наступательному движению 1-й армии
- ГЛАВА II Охрана перевозки и высадки 2-й армии
- Начало совместных действий
- Конвоирование 1-й партии транспортов с войсками
- Помощь, оказанная при высадке 1-го эшелона
- Прикрытие высадки 2-го и последующих отрядов
- Охрана побережья
- Перенесение пункта высадки вперед
- ГЛАВА III Охрана высадки 10-й дивизии у Нандендзы
- ГЛАВА IV Первый поход к Кайпину. Гибель «Осима»
- ГЛАВА V Содействие 2-й армии при атаке Кинчжоу
- ГЛАВА VI Второй поход к Кайпину (Гай-джоу)
- ГЛАВА VII Содействие наступлению 3-й армии
- ГЛАВА VIII Сторожевая служба у Инкоу
- ГЛАВА IX Содействие отряда лодок 3-й армии
- ГЛАВА X Общее состояние осады крепости Порт-Артур и действия морского отряда тяжелой артиллерии
- Наступление 3-й армии
- Перечень фортов и батарей на сухопутном фронте Порт-Артура[12]
- Приготовления морского отряда тяжелой артиллерии
- Первый штурм
- Второй штурм
- Действия морского отряда тяжелой артиллерии
- Третий штурм и овладение Высокой горой
- Расстрел Порт-Артурской эскадры и овладение местностью у Wang-tai
- Сдача крепости Порт-Артур
- Состав морских сил Японии, действовавших против России
- Сноски из книги
Похожие книги из библиотеки
Тяжелые крейсера США . Часть 2
Продолжение выпуска № 17. Роль, которую тяжелые крейсера ВМС США сыграли во Второй мировой войне, огромна. Особенно возросло значение тяжелых крейсеров на Тихом океане, после того как японская палубная авиация нейтрализовала 7 декабря фактически все американские линкоры Тихоокеанского флота. В том историческом налете не пострадал ни один тяжелый крейсер. Все тяжелые крейсера приняли участие в боях с самурайско-японскими и немецко-фашистскими агрессорами.
Истребитель И-16
Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной норы И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И -16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации. Непривычно обрубленный спереди фюзеляж, плавно сопряженный мощными зализами с широкими крыльями, массивное оперение, убирающееся шасси, придавали И-16 неповторимый облик фантастического лобастого насекомого. Задняя центровка (более 30 %) делала самолет неустойчивым в полете, что считалось тогда вполне нормальным и даже желаемым для увеличения маневренности. Хотя достигнутый результат и доставлял впоследствии много хлопот при подготовке летчиков, он же сыграл и свою положительную роль. Пилоты, хорошо освоившие И-16. обладали, как правило, утонченной техникой пилотирования и без труда осваивали другие машины. Летчики называли его «ишачком», любили его и ругали, как любят и ругают привычный предмет, приносящий не только радость, но и огорчения. Когда пришла Большая война, встал И-16 как стойкий бульдог на защиту своего дома. Он и погиб в той войне...
ИСТРЕБИТЕЛЬ P-63 «КИНГКОБРА»
Данный выпуск познакомит вас с американским истребителем Белл P-63 «Кингкобра», широко применявшемся в советских ВВС. Он использовался в боевых действиях на Дальнем Востоке в августе 1945 г. и служил в нашей авиации до начала 1950-х гг.
Броненосный крейсер "Баян"(1897-1904)
Проектом “Баяна” русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров “Баян” оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным.
Прим. OCR: Имеются текстовые фрагменты в старой орфографии.