- Предисловие
- Пролог На ледниковом щите
- Часть I Радужные крылья Феникса
- Глава 1 Вы ошибаетесь, мистер Эйнштейн…
- Глава 2 Телегеодинамика
- Глава 3 Миссия «Радуга»
- Глава 4 Филадельфийская загадка
- Часть II Изобретения Прометея-Кентавра
- Глава 5 Лучи смерти
- Глава 6 Самолет-невидимка
- Глава 7 «Изба физпроблем»
- Глава 8 Планотрон и ниготрон
- Часть III Звездные войны
- Заключение
- Биографический справочник
- Христиан Гюйгенс ван Зейлихем (1629–1695)
- Исаак Ньютон (1642–1727)
- Эдвард Уильямс Морли (1839–1923)
- Томас Алва (Элва) Эдисон (1847–1931)
- Джордж Френсис Фицджеральд (1851–1901)
- Альберт Абрахам Майкельсон (1852–1931)
- Хендрик Антон Лоренц (1853–1928)
- Никола Тесла (1856–1943)
- Михаил (Михайло, Майкл) Пупин (Идворский) (1854–1935)
- Михаил Михайлович Филиппов (1858–1903)
- Александр Степанович Попов (1859–1905)
- Поль Ланжевен (1872–1946)
- Альберт Эйнштейн (1879–1955)
- Нильс Хенрик Давид Бор (1885–1962)
- Абрам Александрович Слуцкин (1891–1950)
- Петр Леонидович Капица (1894–1984)
- Вернер Карл Гейзенберг (1901–1976)
- Джон фон Нейман (1903–1957)
- Джулиус Роберт Оппенгеймер (1904–1967)
- Лев Давидович Ландау (1908–1968)
- Семен Яковлевич Брауде (1911–2003)
- Ричард Филлипс Фейнман (1918–1988)
- Словарь терминов
- Литература
- Сноски из книги
Похожие книги из библиотеки
Советский тяжёлый танк КВ-1, т. 1
В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом.
Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.
Штурмовое орудие Stug III
В период между двумя мировыми войнами создание новых образцов штурмовых орудий продолжилось в разных странах, в том числе и в Германии, где работа над ними особенно интенсифицировалась после прихода к власти нацистов, кроме того, именно здесь этот вид вооружения приобрел совершенно новое качество.
В 1935 году генерал-майор Эрих фон Манштейн опубликовал меморандум по принципам взаимодействия танков, пехоты и подвижных артиллерийских подразделений. Он предлагал придать пехотным соединениям по дивизиону самоходных штурмовых орудий, состоящему из трех батарей по шесть орудий каждая. Планировалось, что к 1939 году такие дивизионы должны получить все пехотные дивизии первой линии, а в следующем году — резервные.
Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
Главнокомандующие фронтами и заговор 1917 г.
Новая книга известного российского историка М.В. Оськина рассказывает о главнокомандующих фронтами Русской императорской армии эпохи Первой мировой войны: Н.В. Рузском. А.Н. Куропагкине. А.Е. Эверте. А.А. Брусилове. Н.Н. Юдениче. Автор детально разбирает успехи и промахи каждого полководца, рассматривает взаимоотношения генералов с политической элитой дореволюционной России и их участие в заговоре и революционных событиях 1917 г.
Асы США пилоты F4U «Corsair»
Первый прототип XF4U-I поднялся в воздух 29.мая 1940 г., решение о серийном производстве новых истребителей было принято 29 мая 1940 г. На самолет был установлен самый крупногабаритный и самый мощный на тот момент звездообразный двигатель воздушного охлаждения Пратт-энд-Уитни R-2800. Огромный мотор требовал соответствующего воздушного винта: пропеллер самолета XF4U-1 имел самый большой среди одномоторных самолетов диаметр. Большой диаметр породил проблему клиренса. Чтобы не делать чрезмерно длинные стойки основных опор шасси инженеры фирмы Чэнс-Воут предложили установить опоры в изломах крыла типа «обратная чайка». За счет использования весьма необычного крыла истребитель приобрел неповторимый силуэт.