Римская военная система

Ок. 400 г. до н. э

Сервий Туллий – а может, какой-нибудь другой, более поздний реформатор – изменил принцип комплектования войска. Поскольку воины сами покупали себе оружие и снаряжение, он разделил все мужское население Рима (и патрициев и плебеев) на шесть имущественных разрядов. Экипировка воинов различных разрядов по нисходящей становилась все более легкой и дешевой. К первому разряду относились самые состоятельные, и из него соответственно формировались конница и тяжелая пехота, наподобие греческих гоплитов. Из следующих двух также набирали тяжелую пехоту, но несколько хуже вооруженную. Четвертый и пятый разряды поставляли метателей дротиков, пращников и прочих воинов вспомогательных отрядов. В шестой разряд входили все те, кто освобождался от воинской службы – будь то по состоянию здоровья, вероисповеданию или по каким-либо иным причинам. Хотя римляне, подобно эллинам, несли службу только тогда, когда их призывали, благодаря частым войнам, высокому боевому духу, врожденной дисциплинированности, а также постоянной муштре они наводили ужас на своих врагов.

Каждый имущественный разряд состоял из определенного числа центурий, войсковых единиц по 100 воинов. В боевом строю тяжелая пехота выстраивалась фалангой, легкие отряды располагались впереди основных сил или прикрывали фланги.

В период республики исполнительную власть осуществляли два наделенных равными правами консула, избираемые народным собранием сроком на один год. Во время войны консулы командовали армиями. Такая система обеспечивала баланс политической власти, но с военной точки зрения имела существенные недостатки. Консулы отвечали за ведение военных операций, командуя армией поочередно через день. Во избежание сумятицы, согласно римскому законодательству, в чрезвычайных обстоятельствах всей полнотой власти в республике наделяли одного человека – диктатора, избираемого на ограниченный срок, как правило на полгода.

Похожие книги из библиотеки

Роль морских сил в мировой истории

Известный историк и морской офицер Альфред Мэхэн подвергает глубокому анализу значительные события эпохи мореплавания, произошедшие с 1660 по 1783 год. В качестве теоретической базы он избрал наиболее успешные морские стратегии прошлого – от Древней Греции и Рима до Франции эпохи Наполеона. Мэхэн обращает пристальное внимание на тактически значимые качества каждого типа судна (галер, брандер, миноносцев), пункты сосредоточения кораблей, их боевой порядок. Перечислены также недостатки в обороне и искусстве управления флотом. В книге цитируются редчайшие документы и карты. Этот классический труд оказал сильнейшее влияние на умы государственных деятелей многих мировых держав.

Советские танковые армии в бою

Новая книга от автора бестселлеров «Штрафбаты и заградотряды Красной Армии» и «Бронетанковые войска Красной Армии». ПЕРВОЕ исследование истории создания и боевого применения советских танковых армий в ходе Великой Отечественной.

Они прошли долгий и трудный путь от первых неудач и поражений 1942 года до триумфа 1945-го. Они отличились во всех крупных сражениях второй половины войны – на Курской дуге и в битве за Днепр, в Белорусской, Яссо-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской и других стратегических наступательных операциях. Обладая сокрушительной мощью и феноменальной подвижностью, гвардейские танковые армии стали элитой РККА и главной ударной силой «блицкригов по-русски», сломавших хребет прежде непобедимому Вермахту.

Авиация Красной армии

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов (в том числе двухбалочных и двухфюзеляжных «бесхвосток» и «летающих крыльев»), самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение.

В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

АвтоНАШЕСТВИЕ на СССР. Трофейные и лендлизовские автомобили

С самого своего рождения отечественный автопром не был изолирован от остального мира – даже в наиболее сложные периоды истории, в разгар «холодной войны» и открытой конфронтации с Западом, иностранные машины составляли заметную часть автопарка СССР, активно использовались и в Советской Армии, и в народном хозяйстве. Речь прежде всего о сотнях тысяч автомобилей, полученных в годы Второй Мировой войны по ленд-лизу, а также о трофейной технике, захваченной у Вермахта и его союзников. Хотя в СССР об этом не принято было упоминать, трофейные и ленд-лизовские машины сыграли важную роль в развитии советской автомобильной промышленности, бурный прогресс которой в послевоенный период стал возможен благодаря тщательному изучению мирового опыта.

Много лет работая над этой темой, буквально по крупицам собрав и обработав колоссальный объем информации, автор впервые воссоздает подлинную историю этого автоНАШЕСТВИЯ на СССР, оставившего заметный след в судьбе отечественного автопрома.