Закрепить имеющиеся и добиться ещё больших успехов
…
Фактически, дирижабль «В-7» начал строиться в апреле с. г. и сейчас мы не можем не отметить ликвидации нашими мастерскими грандиозного прорыва, вызванного снятием заказа в Ленинграде[39].
Мы имеем значительные успехи в области освоения постройки полужёстких судов. Самый факт постройки оболочки корабля «В-7» в два месяца, как и факт постройки оболочки полужёсткого корабля объёмом 18 500 кбм. – не может быть расценен иначе, как большое достижение в деле освоения постройки полужёстких судов.
…
Воодушевлённые визитом наркома обороны, труженики Порта взяли на себя ряд обязательств:
– собрать корабль В-3 в шестидневный срок[41];
– собрать В-4 в трёхдневный срок, предварительно испытав оболочку.
Порт, кроме того, призвал Граждавиастрой и Дирижаблестрой и все его звенья обсудить и принять, в частности, следующие обязательства:
–по строительству:
1. сдать металлический эллинг к 1 июля;
2. первый каменный дом закончить с полным оборудованием и предоставить к вселению к 1 января 1935 года;
3. закончить строительство газового завода с полным оборудованием и сдать его в эксплуатацию к 1 августа;
–по Верфи: закончить ремонт корабля В-3 и сдать в Порт для сборки не позднее 5 июля.
8 июля
Красная доска:
за ударную работу по доделкам и переделкам оболочки корабля В-7:
1.?Недорезова, бригадир бригады баллонщиц;
2.?Соколова, бригадир бригады баллонщиц;
3.?Цыганова, баллонщица;
4.?Голышева, баллонщица;
5.?Хнышова, баллонщица;
6.?Шакко, инспециалист;
7.?Юшин, токарь механического цеха – за изготовление шарнирных болтов трудоёмкостью в 78 часов – выполнил в 25 часов, без брака.
Чёрная доска:
механический цех:
1.?Монсервиджи;
2.?Рубинов;
3.?Бутан;
4.?Камелли
– за медленное изготовление шарниров для слесарно-сборочного цеха, за слабую работу по газоуправлению, за опоздание по работам группового оборудования, задерживающее окончательную сборку гондолы управления.
Редакция ещё не снимает с чёрной доски отдел снабжения, так как им до сих пор сборка корабля В-7 не обеспечена тендерами, и, кроме того, не реализована заявка на нормальные детали по моторному оборудованию. В этом деле отделу снабжения должен оказать действительную помощь гл. инженер Дирижаблестроя тов. Люппо.
За «ударными» проектами строительства В-6 и В-7 начальство как-то подзабыло о работах по дирижаблю В-3. Как мы помним, слесарно-сборочный цех ещё в апреле обещал выпустить В-3 в полёт к 1 мая, но в июле воз был и поныне там, о чём напоминал механик Жеглов.
