- Проектирование
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1885 г
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1886 г
- Из отчета Механического отделения Морского Технического комитета за 1886 г
- Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1887 г
- Постройка
- На воде
- Закладка императорской яхты “Полярная Звезда” и спуск полуброненосного фрегата “Память Азова”
- Из отчета Артиллерийского отделения Морского Технического комитета за 1888 г
- Под флагом Наследника
- Путешествие Его Императорского Высочества Наследника Цесаревича и Великого Князя Николая Александровича
- Из рапортов о плавании фрегата “Память Азова”
- В морях и океанах
- Победа в Чифу
- Главный часовой Тихого океана
- Из писем жене старшего офицера (3 декабря 1895-февраль 1898 г.) крейсера I “Память Азова” капитана 2 ранга Е. А. Трусова
- Четвертая эскадра перед отплытием
- Мятеж
- Первая мировая война
- Из рапорта старшего морского начальника русских морских сил в водах Финляндии А.П. Зеленого командованию Балтийским флотом о деятельности после ухода судов Балтийского флота
- Кронштадт. 1918 г
- Заключение
- Источники
- Приложения
- Приложение № 1 ВОССТАНИЕ НА КРЕЙСЕРЕ “ПАМЯТЬ АЗОВА” {9}
- Приложение № 2 БУНТ НА “ПАМЯТИ АЗОВА” {12}
- Приложение № 3 КАК БЫЛ УСТРОЕН ПОЛУБРОНЕНОСНЫЙ ФРЕГАТ “ПАМЯТЬ АЗОВА” {26}
- Фотографии
- Сноски из книги
Похожие книги из библиотеки
Броненосный крейсер "Баян"(1897-1904)
Проектом “Баяна” русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров “Баян” оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным.
Прим. OCR: Имеются текстовые фрагменты в старой орфографии.
Первые русские миноносцы
История первых специализированных судов — носителей торпедного оружия российского флота.
Прим. OCR: В приложениях ряд описаний даны в старой орфографии (точнее её имитации).
Эскадренные миноносцы класса Доброволец
Безвозвратно ушедшие от нас корабли и их, уже все покинувшие этот мир, люди остаются с нами не только вошедшими в историю судьбами, но и уроками, о которых следует многократно задумываться. Продолжавшаяся ничтожно короткий исторический срок – каких- то 10 с небольшим лет, активная служба “добровольцев” оказалась, как мы могли увидеть, насыщена огромной мудростью уроков прошлого. Тех самых уроков, которые упорно отказывалось видеть 300-летнее российское самодержавие, и, что особенно удивительно, не хотят видеть и современные его перестроечные поклонники и радетели.
“Цесаревич” Часть I. Эскадренный броненосец. 1899-1906 гг.
Броненосец “Цесаревич” строился по принятой в 1898 г. судостроительной программе “для нужд Дальнего Востока" — самой трудоемкой и, как показали события, самой ответственной из программ за всю историю отечественного броненосного флота. Программа предназначалась для нейтрализации усиленных военных приготовлений Японии. Ее правители. не удовольствовавшись возможностями широкой экономической экспансии на материке, обнаружили неудержимое стремление к территориальным захватам. Эти амбиции подкреплялись угрожающим наращиванием сил армии и флота, и направлены они были исключительно против России.