Рецензия

Предлагаемая Вашему вниманию книга является одним из первых изданий, опубликованных на настоящий момент в России и содержащих квалифицированную информацию, которую до недавнего времени можно было почерпнуть, как это ни парадоксально, только в двух противоположных лагерях; либо в специализированных подразделениях правоохранительных органов, либо в определенных кругах преступной среды («домушники», «медвежатники», «гоп-стопы» и пр.).

Возрастающая криминализация общества вынуждает граждан с повышенным вниманием относиться к вопросу безопасности жилья и бизнеса.

По данным пресслужбы ГУВД, на сегодняшний день одним из самых распространенных видов преступлений является присвоение чужих материальных или интеллектуальных ценностей посредством хищения либо насильственным путем. Но в большинстве случаев люди теряют свои сбережения и ценные вещи из-за нехватки соответствующих знаний.

Сегодня, безусловно, каждый сознает необходимость применения специальных средств, которые помогут с максимальной степенью вероятности сохранить Ваше имущество и тайны в тех случаях, когда запоры и замки окажутся неспособными оградить от непрошеных гостей Ваш дом, офис или любой другой объект. Чем важнее тайны и чем ценнее имущество, тем более высокие требования предъявляются к специально оборудованным тайникам.

Книга является логическим продолжением серии изданий по защите информации и собственности граждан. Как и большинство книг данной серии, предлагаемая книга выделяется доступностью изложения материала.

Эта книга — кладезь специализированных знаний, своего рода интеллектуальное орудие защиты. Большие и маленькие тайны есть у каждого, а значит, и эта книга нужна каждому. В умелых руках полученные знания дадут возможность подобрать наиболее приемлемые средства защиты в соответствии с Вашим достатком, и, следовательно, поставить надежный заслон преступным посягательствам на Ваши личные и служебные ценности.

С уважением,

Генеральный директор фирмы «БЭТМЕН»

В.Густов

Похожие книги из библиотеки

Автомобили Советской Армии 1946-1991

Новая книга от автора бестселлеров «Автомобили Красной Армии» и «Военные автомобили Вермахта». Уникальная энциклопедия автотехники, стоявшей на вооружении Советской Армии в 1945–1991 гг. Полная информация о всех типах серийных армейских автомобилей, специальных кузовов, надстроек и вооружения, а также бронетранспортеров первого поколения, выпускавшихся на шасси армейских грузовиков.

Если в годы Второй Мировой войны СССР катастрофически отставал от Запада в качестве и количестве автотранспорта, что стало одной из главных причин поражений 1941–1942 гг., то после Победы наш военный автопром совершил колоссальный рывок, не только догнав, но кое в чем (например, в производстве подвижных колесных систем ракетного вооружения и переправочных средств) даже обогнав «вероятного противника». Лучшие советские армейские автомобили – легендарные ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и «Урал-375» – по праву занимали в мировых рейтингах высокие позиции, отличаясь простотой, надежностью и великолепной проходимостью. Эпоха 1950–1960-х гг. стала поистине «звездным часом» для всего отечественного ВПК, в том числе и для автомобильной отрасли, способной самостоятельно разрабатывать уникальную военную технику, не имевшую аналогов за рубежом, и выпускать лучшие за всю отечественную историю полноприводные армейские автомобили со специальным оборудованием и вооружением. Об этой ожесточенной «войне моторов», в которой был достигнут паритет с НАТО и обеспечена реальная безопасность страны, рассказывает новая книга ведущего специалиста по истории автомобилестроения, иллюстрированная сотнями редких фотографий.

Основной боевой танк Т-80

История создание и описание танка Т-80 и его модификаций.

Владимир Климов

Книга посвящена одному из основателей российской конструкторской школы авиационного двигателестроения генеральному конструктору поршневых (1935–1946) и реактивных (1947–1960) авиационных двигателей Владимиру Яковлевичу Климову и является одной из первых полных биографий выдающегося ученого.

В годы Великой Отечественной войны 90 % истребительной авиации СССР летало на массовом авиамоторе М-105, созданном В. Я. Климовым. А в начале 1950-х годов на его первых турбореактивных двигателях ВК-1 Россия достойно мерилась силами с авиацией противника в «холодном» противостоянии.

Книга основана на глубоком изучении отечественных архивов, ранее не опубликованных материалов, а также на воспоминаниях людей, хорошо знавших В. Я. Климова. Будет интересна специалистам и широкому кругу читателей, интересующихся историей авиации и техники.

«Трехэтажный» американец Сталина

Этот танк принято ругать почем зря. Как только его ни обзывают — «клёпаным уродом», «трехэтажным переростком» (вооружение на нем действительно располагалось в три яруса) и даже «позором американского танкостроения». В годы Великой Отечественной советские танкисты сложили издевательскую частушку на мелодию из популярного кинофильма «Волга-Волга»:

«Как Америка России Подарила эм три эс Шуму много, толку мало, Ростом вышел до небес!»

«Эм три эс» — американский средний танк М3, известный на Западе под двумя именами: «Генерал Ли» и «Генерал Грант», — в Красной Армии не понравился и не прижился. Но был ли он так уж плох на самом деле? Сами американцы на нем почти не воевали — созданный в страшной спешке, за какие-то 60 дней, из всего, что оказалось под руками, М3 стал «мостиком» к знаменитому «Шерману», — а вот англичанам повоевать пришлось. И, в отличие от своих советских коллег, они остались довольны заокеанской машиной. Что не удивительно — другой театр военных действий, иные условия эксплуатации и уровень подготовки экипажей. Английские танкисты, намучившиеся со своими постоянно ломавшимися крейсерскими танками, были в восторге от надежности «Гранта». Кроме того, 75-мм пушка позволяла эффективно бороться со всеми типами немецкой бронетехники, применявшейся в Африке в 1941-11942 гг. Ну а японские «Ха-ro» и «Чи-ха», «гранты» и «ли» гоняли по Бирме и Индонезии вплоть до 1945 года!

НОВАЯ книга ведущего военного историка доказывает, что, вопреки расхожим мифам, средний танк М3 — не «позор», а безусловный успех молодого танкостроения США. Буквально с нуля американцам удалось создать полноценную боевую машину, хорошо защищенную и вооруженную. Да, не без недостатков, но у кого их нет! У нашего Т-34 в 1941 году их было не меньше, если не больше! Так что не стоит издеваться над этим танком, который в известном смысле можно считать прадедушкой «Абрамса».