325-я истребительная группа «Checkertails»
«Мустанги» поступили в группу в конце мая 1944 года. В группе использовалась нумеричная система тактических номеров. Номера лежали в диапазоне от «00» до «100». Цифры наносили черной краской перед опознавательным знаком. Номера от «00» до «9» присваивали командирским машинам. Номер «00» носил самолет командира группы, подполковника Э.Х. Биверли в период с сентября 1944 по март 1945 года. Эскадрильи имели следующие диапазоны тактических номеров: 317-я- 10…35,318-я-40…65, 319-я-70…95.
Во второй половине 1944 года тактические номера получили кант: в 317-й эскадрилье — красный, а в 318-й и 319-й эскадрильях — желтый. По эстетическим соображениям черным или желтым кантом подчеркивалась полоса быстрой идентификации на носовой части фюзеляжа.
Признаком группы служила черно-желтая клетка, покрывавшая все хвостовое оперение. Квадраты клетки имели сторону 10 дюймов. Ряды клеток выравнивались относительно передней кромки горизонтальных стабилизаторов. Серийный номер закрашивался. Его последние три цифры переносили на фюзеляж на уровень горизонтального стабилизатора. В конце лета 1944 года клеткой стали покрывать и хвостовую часть фюзеляжа вплоть до опознавательных знаков. Граница клетчатой поверхности подчеркивалась черной, желтой или красной полосой.
Место сопряжения горизонтального стабилизатора и фюзеляжа оставалось неокрашенным.
Дополнительно самолеты получали желтые полосы у концов крыльев. С лета 1944 года в желтый цвет выкрашивали и концы крыльев. На многих самолетах концы крыльев покрывали клеткой, сторона квадратов которой была в два раза меньше. Клетка встречалась и на крышках главного шасси.
Описанная система обозначений уже находится за гранью разумного. В предельных случаях один самолет украшало до восьмисот желтых и черных квадратов. Можно предположить, что техники 325-й истребительной группы изнывали от безделья, раз были готовы тратить столько времени на, в общем-то, бессмысленное украшательство самолета.
