55-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Уормиш форд
Группа получила P-51D 19 июня 1944 года. В состав группы входили 38-я (CG), 338-я (CL) и 343-я (CV) истребительные эскадрильи. Характерной деталью самолетов 66-го истребительного крыла были разноцветные клетки. Клетка 55-й группы была желто-зеленой. Ее наносили на передней части капота от кока винта до первого выхлопного патрубка. Кок нес три полосы равной ширины: зеленую, желтую, зеленую. В конце года появились цветные метки на рулях направления. У 38-й эскадрильи руль стал красным (с марта 1945 года), у 338-й — зеленый, а у 343-й — желтый. У 343-й эскадрильи за клетчатым рисунком делалась зеленая полоса шириной 5–6 дюймов. На зеленом руле направления помещались желтые цифры серийного номера. В августе 1944 года, когда с самолетов начали удалять полосы, 343-я эскадрилья разработала собственный камуфляж. Противобликовую панель продолжили по параболе на борта фюзеляжа в сторону хвоста так, что вся задняя часть фюзеляжа оказалась выкрашенной краской Dark Olive Drab. Той же краской покрыли верхние стороны хвостового оперения. Границу между оливковым цветом и чистым дюралем подчеркнули красной каймой. Крылья, капот двигателя, передняя часть воздухозаборника радиатора и нижние поверхности хвостового оперения, рама кабины и мачту антенны оставили цвета дюраля. Полосы быстрой идентификации на верхней стороне хвостового оперения были белые, а на нижней стороне — черные. Такую окраску самолеты несли до ноября 1944 года, в дальнейшем от нее отказались.
С января 1945 года противобликовую панель обвели красной каймой шириной 5 дюймов. Кайма шла вдоль края панели, мимо фонаря кабины, потом резко уходила вниз, где соединялась с линией, пущенной вдоль другого борта. На рулях направления и килях часто изображали красный силуэт коня, вставшего на дыбы.
