1. Главная
  2. Библиотека
  3. Книга: Р-51 «Mustang». Часть 2
  4. Окраска и обозначение Р-51 «Mustang»
  5. 8-я Воздушная Армия
  6. 479-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Уоттисхем
 232

Р-51 «Mustang». Часть 2

479-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Уоттисхем

479-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Уоттисхем

Группа получила «Мустанги» Р-51D 13 сентября 1944 года. Самолеты были без камуфляжа. Как обозначались самолеты группы неизвестно. Есть данные только по кодовым и цветовым обозначениям эскадрилий: 434-я (L2, красный), 435-я (J2, желтый), 436-я (9В, черно-белая клетка).

Один из многочисленных «Мустангов», попавших к частным владельцам. Самолет участвовал в соревнованиях машин с поршневыми двигателями.

Один из многочисленных «Мустангов», попавших к частным владельцам. Самолет участвовал в соревнованиях машин с поршневыми двигателями.

Содержание 4-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия (аэродром Дебден) 20-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло 1-я авиационная дивизия — аэродром Кингсклифф 55-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Уормиш форд 56-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Бокстед 78-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Даксфорд 339-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло 3-я авиационная дивизия — аэродром Фаулмер 352-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Бодни (во Фраяпии Ашэ и Шэвр) 353-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Рейдан 354-я истребительная группа, 9-я воздушная армия — аэродром Бокстед (с 23 июня 1944 года разные базы во Франции) 355-я истребительная группа. 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Стипл-Морден 356-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Морглешам-Хнт 357-я истребительная группа, 66-е истребительное крыло, 3-я авиационная дивизия — аэродром Лейстой 359-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Ист-Резем 361-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродромы Боттисхем, Литтл-Уолден, Сен- Дизье, Шевр 364-я истребительная группа, 67-е истребительное крыло, 1-я авиационная дивизия — аэродром Хонингтон 479-я истребительная группа, 65-е истребительное крыло, 2-я авиационная дивизия — аэродром Уоттисхем Разведывательный отряд 7-я группа фоторазведки (Photographic Recon Group — PRG)

Похожие книги из библиотеки

Все укрепрайоны и оборонительные линии Второй Мировой
Все укрепрайоны и оборонительные линии Второй Мировой
 49.8 K
 3

Все укрепрайоны и оборонительные линии Второй Мировой

НОВАЯ книга от автора бестселлера «Линия Сталина» в бою». Подлинная история всех укрепрайонов и оборонительных полос Второй Мировой войны и боевых действий при их прорыве.

Линия Маннергейма и линия Мажино, линия Молотова и Восточный вал, линия Сталина и линия Зигфрида, советские и японские укрепрайоны на Дальнем Востоке и т. д. и т. п. — в этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех «китайских стенах XX века» и профессиональный анализ их эффективности.

Почему в 1939–1945 гг. не повторился «позиционный тупик» Первой Мировой? Возможно ли в принципе создать «непреодолимую» линию обороны? Оправданны ли колоссальные затраты на строительство укрепрайонов? И как именно штурмовым группам удавалось прорывать мощнейшие оборонительные системы?

Вертолеты Том II
Вертолеты Том II
 24.5 K
 3

Вертолеты Том II

В книге представлены описания основных зарубежных вертолетов, находящихся в настоящее время в эксплуатации. По всем вертолетам приведены сведения об их конструкции, силовой установке и трансмиссии, системе управления, оборудовании и вооружении, а также их характеристики и сведения о производстве и поставках. Книга предназначена для специалистов и широкого круга читателей.

Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне
Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне
 9.7 K
 3

Флаг Святого Георгия: Английский флот во Второй мировой войне

Аннотация издательства: Труд Стефена Уэнтворта Роскилла — одного из крупнейших военных историков — готовился по заказу Военно-морского института Аннаполиса (USNI) для серии «Действия флотов во Второй мировой войне» — самого авторитетного издания по этой тематике. «Охота за Бисмарком» и битва за Средиземное море, полярные конвои и борьба с немецкими подводными лодками, боевые действия на Тихом океане и десантные операции — все фазы войны нашли отражение в этой книге. Боевые действия одного из крупнейших флотов Второй мировой войны, описанные с великолепным знанием предмета, не оставят равнодушными любителей военной истории.

Танк № 1 «Рено ФТ-17». Первый, легендарный
Танк № 1 «Рено ФТ-17». Первый, легендарный
 10.7 K
 3

Танк № 1 «Рено ФТ-17». Первый, легендарный

Этот легендарный танк совершил настоящую революцию в военном деле, став «законодателем мод» и образцом для подражания, определив классическую танковую компоновку с вращающейся башней. Именно с этой машины был скопирован первенец советского танкостроения «Борец за свободу товарищ Ленин». За четверть века боевой службы «Рено ФТ-17» участвовал во множестве войн и вооруженных конфликтов — от Первой до Второй Мировой, от Франции до Африки и Индокитая, от России до Южной Америки, — а в последний раз пошел в бой в августе 1945 года против японцев у крепости Ханой. И если оценивать бронетехнику XX века по вкладу в развитие танкостроения, то не знаменитые «тридцатьчетверки», «тигры», «абрамсы» и «меркавы», а именно «Renault FT-17» следует признать ТАНКОМ № 1.

Новая книга ведущего специалиста по историка бронетехники — лучшее отечественное исследование создания, службы и боевого применения легендарного танка.