- Пролог
- Глава I. Проект верфи "Германия”
- Проект № 120
- Рабочее проектирование
- Постройка ("Всадник", "Гайдамак", "Амурец", "Уссуриец")
- "Увеличенный тип" Николаевского завода ("Лейтенант Шестаков", "Лейтенант Задаренный", "Капитан Сакен", "Капитан-лейтенант Баранов")
- Глава II. Корабли особого комитета
- Особый, высочайше учрежденный
- Контрминоносцы проекта литер "В" ('Украйна”, ”Туркменец Ставропольский”, ''Войсковой”, ''Казанец”, ''Стерегущий”, "Страшный”, "Донской Казак”, "Забайкалец”)
- По прототипу "Бдительного" ("Финн”, "Эмир Бухарский”, "Доброволец”, "Москвитянин”)
- Усовершенствованные "яхты" завода "Вулкан" ("Генерал Кондратенко”, "Сибирский стрелок”, "Охотник”, "Пограничник” )
- Глава III Испытания в дни смуты
- Корабли несостоявшихся эскадр
- Свет и тени над балтийскими рейдами
- В отряде великого князя
- Под флагом адмирала Н.О. Эссена
- Особый полудивизион в английском канале
- Глава IV. В войне на Балтике
- Балтика ставит мины
- В боях за Моонзунд
- "Миноносцам – рвать проволоку"
- В дни горьких "праздников свободы"
- Ошибки двух адмиралов
- Глава V В Черном море
- Минная бригада в Евпатории
- Боевой путь ”геройского дивизиона”
- В охране 'императриц'
- Боевые действия "Добровольцев" минной бригады Черноморского флота в 1916-1917 гг.
- Эпилог
- Литература
Похожие книги из библиотеки
Броненосные крейсера типа “Адмирал Макаров”. 1906-1925 гг.
Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.
Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.
Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
“Цесаревич” Часть I. Эскадренный броненосец. 1899-1906 гг.
Броненосец “Цесаревич” строился по принятой в 1898 г. судостроительной программе “для нужд Дальнего Востока" — самой трудоемкой и, как показали события, самой ответственной из программ за всю историю отечественного броненосного флота. Программа предназначалась для нейтрализации усиленных военных приготовлений Японии. Ее правители. не удовольствовавшись возможностями широкой экономической экспансии на материке, обнаружили неудержимое стремление к территориальным захватам. Эти амбиции подкреплялись угрожающим наращиванием сил армии и флота, и направлены они были исключительно против России.
Броненосный крейсер "Баян"(1897-1904)
Проектом “Баяна” русский флот совершал явно назревший к концу XIX в. переход от сооружения одиночных океанских рейдеров к крейсеру для тесного взаимодействия с эскадрой линейных кораблей. Это был верный шаг в правильном направлении, и можно было только радоваться удачно совершившемуся переходу флота на новый, более высокий, отвечающий требованиям времени уровень крейсеростроения. Но все оказалось не так просто и оптимистично. Среди построенных перед войной крейсеров “Баян” оказался один, и выбор его характеристик, как вскоре выяснилось, был не самым оптимальным.
Прим. OCR: Имеются текстовые фрагменты в старой орфографии.
Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925)
В январе 1900 г. Главный Корабельный инженер Санкт-Петербургского порта Д.В. Скворцов представил в МТК проект броненосца, во многом опрокидывавший прежние представления об этом классе боевых кораблей. По водоизмещению —14 000 т — новый корабль существенно превосходил строившиеся тогда эскадренные броненосцы типа "Бородино", выше (на 1 узел) была и 19-узловая скорость, и совсем иное (16 203-мм пушек в восьми башнях) предлагалось вооружение. Проект был составлен по заданию великого князя Александра Михайловича. В чине капитана 2 ранга он командовал на Черном море броненосцем "Ростислав" и по своему великокняжескому положению мог позволить себе любую, даже экстравагантную инициативу.