Производство «Ха-го»

Производством бронетанковой техники в Японии занимался ряд коммерческих фирм, а также государственные заводы-арсеналы. При этом ведущим производителем стал концерн «Мицубиси» — ведущий в Японии по выпуску автомобилей и бронемашин. Развитию военного производства способствовал захват Японией Маньчжурии в начале 1930-х гг. Только в 1936 г. здесь выплавили 850 тыс. т чугуна и 400 тыс. т стали. Однако выпуск танков нарастал медленно. Хотя «Ха-го» был принят японской армией, а специально оборудованный завод «Мицубиси» в 1936 г. подготовили к серийному производству, танк несколько лет строился небольшими сериями. До 1939 г. произведено было только 100 машин Тип 95 «Ха-го».

С 1937 г. началось расширение производства боевой техники и создание запасов ГСМ для нее. В значительной степени это делалось за счет зарубежных поставок: в 1937 г. США поставили Японии около 35 млн. баррелей нефти, 2 млн. т железного лома, а также станки и машины для военного производства на сумму около 150 млн. долларов. За счет экспорта потребность промышленности в стали и прокате в 1937 г. покрывалась на 113%, в чугуне — на 64,7%, а вот потребность в нефти удовлетворялась только на 26%, в цинке — на 38,7%, в марганце — на 30%.

Нараставшие масштабы японо-китайской войны, а также подготовка к действиям против СССР и в «районе Южных морей» потребовали принятия ряда мер для увеличения выпуска вооружений. Да и сама планировавшаяся Японией оккупация больших территорий, кроме всего прочего, должна была обеспечить топливные ресурсы для военной промышленности, армии и военно-морского флота.

Весной 1937 г. командование сухопутных сил страны разработало план расширения основных отраслей промышленности и пятилетний план развития военной промышленности. В марте 1938 г. приняли закон о всеобщей мобилизации. А в апреле 1940 г. при военном министерстве организовали специальное управление арсеналами, которому подчинили все предприятия, выпускавшие вооружение, боевую технику и боеприпасы. Провели объединение научно-исследовательских учреждений, работавших на оборону. В результате на предприятиях, непосредственно подчиняющихся военному ведомству, производство значительно увеличилось. На других предприятиях, выполнявших оборонные заказы, доля военной продукции за 1938 — 1940 гг. выросла с 81% до 94%. Напряжение усилий японской промышленности можно понять по таким цифрам: в 1939 г. на нужды вооруженных сил пошло 27% выплавки стали, в 1941 г. — 49%, в 1942 г. — 61%. Массовый выпуск танка Тип 95 начали только в 1938 г., с увеличением масштабов боевых действий в Китае. Кроме «Мицубиси», его производством занимались компании «Ниигата Тэкошо», «Кобе Сейкошо», «Дова Джибоша» и государственный арсенал Кокура («Кокура Рикугун Зохейшо»).

Трофейный танк «Ха-го» после испытаний обстрелом на Абердинском полигоне в США. На нижнем фото хорошо видна характерная форма кормовой части башни

Трофейный танк «Ха-го» после испытаний обстрелом на Абердинском полигоне в США. На нижнем фото хорошо видна характерная форма кормовой части башни

Производство «Ха-го»
Установка кормового пулемета на танке «Ха-го». Военноисторический музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке

Установка кормового пулемета на танке «Ха-го». Военноисторический музей бронетанкового вооружения и техники в Кубинке

Хотя боевой опыт выявил ряд недостатков танка Тип 95, сравнительная простота его изготовления и эксплуатации стимулировали продолжение выпуска до 1942 г. включительно. Стоит отметить, что этот год стал пиком японского танкостроения — в течение этого периода построили 1290 танков (при годовом плане 1500). Хотя танкостроение и считалось важным направлением развития японской армии, оно не относилось к числу приоритетных. Гораздо больше средств и усилий вкладывалось в военное судостроение, авиастроение, а также в производство стрелкового оружия и средств ПВО. Такая ориентация военной промышленности объяснялась ведением войны, прежде всего, в районах Тихого океана и в специфических условиях Дальнего Востока. Недостаточно было развито в Японии авто- и моторостроение. При постоянном дефиците ресурсов это сильно ограничивало возможности танковой промышленности, что проявилось не только в количестве построенных машин, но и в их качественных характеристиках.

Всего с 1934 по 1942 г. построили 1161 танк Тип 95 (включая один прототип). Если учесть, что за 1939 — 1942 гг. выпуск японских танков всех типов составил 4065 машин, то неудивительно, что Тип 95 оставался самым массовым японским танком на протяжении всей войны.

К концу 1943 г. весь танковый парк японской армии составлял немногим более 2000 машин при численности сухопутных войск 3,1 млн человек. Даже самое крупное объединение — Квантунская армия, насчитывавшая в это время около 1 млн человек, имела лишь 550 — 600 танков и бронемашин. Еще в середине 1930-х гг. японское военное руководство считало необходимым иметь при величине армии в 2,3 млн человек до 2150 легких и 3855 средних танков. Численность вооруженных сил к августу 1945 г. превысила 4 млн человек, а вот желаемого уровня танкового производства достичь так и не удалось.

Похожие книги из библиотеки

Тяжелый танк «Королевский тигр»

В августе 1942 года Управление вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) вермахта разработало тактико-техническое задание на тяжелый танк, призванный в перспективе заменить недавно запущенный в производство «Тигр» — Pz.VI Ausf.E. На новой машине предполагалось использовать сконструированную в 1941 году фирмой Krupp 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр. Осенью 1942 года к проектированию танка приступили фирма Henschel и конструкторское бюро Фердинанда Порше, вновь вступившего в соревнование с Эрвином Адерсом.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Бронетанковая техника Японии 1939 - 1945

В третьем номере «Бронеколлекции» — приложении к журналу «Моделист-конструктор» — даётся краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

Средние и основные танки зарубежных стран 1945 — 2000 Часть 1

Первая часть справочника «Средние и основные танки зарубежных стран 1945 — 2000». Эти боевые машины составляли и составляют основу танкового парка большинства стран мира. В настоящий справочник включены серийные (или подготовленные к серийному производству) боевые машины стран-разработчиков, а также выпускавшиеся по лицензии или спроектированные по заказу других государств. Справочник не содержит информацию по боевому составу танковых войск зарубежных стран и поэтому, например, в раздел «Израиль» не включены модернизированные танки английского, американского и советского производства.

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Советская бронетанковая техника 1945 — 1995 (часть 1)

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

В послевоенные годы в советском танкостроении, как, впрочем, и в мировом, произошла смена нескольких поколений танков. К первому поколению обычно относят танки, созданные с учетом опыта Второй мировой войны: средние Т-54, Т-55, Т-62, легкий ПТ-76, тяжелые ИС-4 и Т-10. Вместе с тем, эти боевые машины условно можно разделить на две подгруппы. Танки первой подгруппы отличались от боевых машин военных лет, главным образом, более мощными вооружением и броневой защитой, более рациональной компоновкой узлов и совершенной формой корпуса и башни. При создании машин второй подгруппы уже учитывался новый важный фактор — ядерное оружие.